Mercedes-Benz S-Class S 450 4Matic 367 KM 9AT 2020 (W223) opinie
W223 w wersji S 450 4Matic nie próbuje imponować na siłę. Zamiast tego daje kierowcy i pasażerom bardzo wysoki komfort tłumienia nierówności, świetne wyciszenie oraz poczucie pełnej kontroli nawet przy autostradowych prędkościach. To samochód, który najlepiej czuje się w spokojnej, płynnej jeździe, gdzie można docenić klasę zawieszenia, jakość foteli i dopracowanie układu napędowego.
Silnik M256 3.0 R6 z układem mild hybrid jest jednym z najmocniejszych punktów tej odmiany. Zapewnia bardzo dobrą elastyczność, brzmi subtelnie i nie męczy w ruchu miejskim. Jednocześnie nie jest to jednostka całkiem tania w obsłudze — wymaga wysokiej jakości oleju, pilnowania terminów serwisowych i rozsądnego podejścia do eksploatacji, szczególnie przy dużej masie auta.
Na rynku używanym trzeba pamiętać, że klasa S starzeje się kosztownie. Pneumatyczne zawieszenie, elektronika komfortu, wielkie ekrany, systemy asystujące i rozbudowane wyposażenie dodatkowe sprawiają, że lista potencjalnych wydatków jest dłuższa niż w klasie E. Nawet jeśli awarie nie są bardzo częste, to ich usuwanie bywa po prostu drogie.
Jeżeli jednak kupujesz auto świadomie i z pełną historią serwisową, S 450 4Matic może być bardzo satysfakcjonującą limuzyną na lata. To wersja, która daje prestiż i jakość klasy S bez skrajnego apetytu odmian V8. W praktyce oznacza to rozsądniejszy balans między osiągami, komfortem i przewidywalnością eksploatacji, choć wciąż wyłącznie w realiach premium.
- Świetne wyciszenie kabiny
- Bardzo wysoki komfort jazdy
- Kulturalny i elastyczny silnik R6 MHEV
- Dobra trakcja 4Matic
- Drogi serwis po gwarancji
- Skomplikowana elektronika
- Wysokie ceny części i hamulców
- Duża utrata pieniędzy przy zaniedbanych egzemplarzach
Mercedes-Benz S 450 4Matic W223 to jedna z tych limuzyn, które bardzo szybko przypominają, dlaczego segment F wciąż ma sens. Samochód oferuje wybitne wyciszenie, doskonałe fotele, świetną ergonomię na długich trasach i bardzo dojrzały układ napędowy. Benzynowe 3.0 R6 z miękką hybrydą nie daje brutalnego charakteru, tylko płynne, eleganckie przyspieszenie pasujące do klasy S. W trasie auto jest szybkie, spokojne i niezwykle dopracowane akustycznie, a napęd 4Matic poprawia trakcję bez psucia komfortu. Z perspektywy rynku wtórnego najważniejsze jest to, że S 450 jest rozsądniejszym wyborem niż bardziej egzotyczne odmiany, ale dalej nie jest autem tanim w utrzymaniu. Pneumatyczne zawieszenie, wielkie hamulce, bogate wyposażenie komfortowe i skomplikowana architektura elektroniczna oznaczają, że po gwarancji nawet drobna usterka może zaboleć. Nie jest to model dla osób liczących każdą fakturę. Jeśli jednak kupujący akceptuje koszty serwisu klasy premium i nie szuka auta na krótkie odcinki po mieście, W223 odwdzięcza się wyjątkową kulturą jazdy. Największą przewagą tej wersji jest kompromis. M256 zapewnia świetną elastyczność i wysoki komfort, a 9G-Tronic zwykle dobrze dogaduje się z charakterem auta. To nie jest sportowa limuzyna, lecz auto do szybkiego i bezwysiłkowego połykania kilometrów. Właśnie wtedy najbardziej czuć, że mamy do czynienia z prawdziwą klasą S. Przed zakupem warto szczególnie sprawdzić historię serwisową, aktualizacje oprogramowania, stan pneumatyki i działanie wszystkich systemów pokładowych, bo zaniedbany egzemplarz potrafi szybko skonsumować pozorną oszczędność przy zakupie.
Mercedes-Benz S-Class S 450 4Matic 367 KM 9AT 2020 (W223) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalny komfort resorowania
- Bardzo dobre wyciszenie przy dużych prędkościach
- Świetna kultura pracy silnika M256
- Pewna trakcja dzięki 4Matic
- Wysoki prestiż i mocny wizerunek modelu
- Wysokie koszty serwisu i części
- Elektronika bywa kapryśna po aktualizacjach
- Pneumatyka może generować duże wydatki
- Duża masa zwiększa zużycie hamulców i opon
- Egzemplarze zaniedbane szybko stają się skarbonką