Mercedes-Benz S-Class S 450 367 KM 9AT 2020 (W223) opinie
S 450 W223 robi świetne pierwsze wrażenie już po kilku kilometrach. Auto płynie po drodze, bardzo skutecznie tłumi nierówności i izoluje pasażerów od hałasu. Nawet przy prędkościach autostradowych kabina pozostaje wyjątkowo cicha, a układ napędowy pracuje niemal niewyczuwalnie. To jedna z tych limuzyn, w których nie chodzi o agresję, ale o absolutny spokój i poczucie dopracowania.
Benzynowe 3.0 R6 M256 o mocy 367 KM dobrze pasuje do charakteru wersji S 450. Reakcja na gaz jest płynna, skrzynia 9G-TRONIC działa miękko, a 500 Nm momentu obrotowego wystarcza do sprawnego wyprzedzania i szybkiego nabierania prędkości. Mild hybrid pomaga przy ruszaniu i wygładzaniu pracy zespołu napędowego, ale nie zmienia faktu, że to duża i ciężka limuzyna nastawiona przede wszystkim na komfort.
Największe ryzyko na rynku wtórnym nie dotyczy zwykle samego silnika, lecz całego otoczenia technicznego auta. W223 ma rozbudowane systemy wspomagania, zaawansowaną elektronikę wnętrza, liczne moduły sterujące oraz pneumatykę zawieszenia. Drobna usterka czujnika może być prosta, ale awarie elementów komfortu lub zawieszenia oznaczają już wysokie koszty. Dlatego najcenniejsze są egzemplarze z pełną historią i regularnym serwisem.
Kupujący używane S 450 powinien szukać auta zadbanego, z udokumentowanym serwisem olejowym, przeglądami skrzyni i aktualizacjami systemów. W zamian dostaje jedną z najlepszych limuzyn do długich tras, bardzo mocny pakiet bezpieczeństwa i prestiż, który nadal ma realne znaczenie przy odsprzedaży. To propozycja dla świadomego użytkownika premium, a nie dla łowcy taniego luksusu.
- Wybitny komfort resorowania i wyciszenie kabiny
- Bardzo kulturalny silnik R6 M256
- Płynna praca skrzyni 9G-TRONIC
- Wysoki prestiż i mocna pozycja rynkowa
- Bardzo wysokie koszty serwisu i części
- Ryzyko drogich usterek elektroniki
- Pneumatyka zawieszenia nie lubi zaniedbań
- Zakup wymaga dokładnej diagnostyki przedtransakcyjnej
Mercedes-Benz S 450 generacji W223 jest dokładnie tym, czego oczekuje się od nowoczesnej Klasy S: ma imponować spokojem jazdy, wyciszeniem i jakością działania wszystkich układów. Rzędowa benzynowa szóstka M256 z układem mild hybrid świetnie pasuje do charakteru auta. Nie robi z limuzyny sportowca, ale zapewnia natychmiastową reakcję na gaz, wysoką kulturę pracy i wystarczający zapas siły przy autostradowych prędkościach. W praktyce największą zaletą tej wersji jest lekkość, z jaką maskuje masę samochodu i utrzymuje komfort nawet na gorszej nawierzchni. Na rynku wtórnym trzeba jednak patrzeć szerzej niż tylko na silnik. W223 jest samochodem naszpikowanym elektroniką, systemami bezpieczeństwa i komfortu, rozbudowanym MBUX oraz skomplikowanym zawieszeniem pneumatycznym. Sama mechanika napędu wypada nieźle, ale każdy problem z osprzętem, modułami czy pneumatyką może szybko wygenerować rachunki godne segmentu premium. Dlatego kluczowe są historia serwisowa, jakość wcześniejszej obsługi i dokładna diagnostyka komputerowa przed zakupem. Wersja S 450 najlepiej sprawdza się jako auto dla osób robiących długie trasy i ceniących wysoki poziom komfortu. Kabina daje świetne fotele, bardzo dobrą ergonomię i wzorowe wyciszenie, a bagażnik 550 l wystarcza na typowe rodzinne lub biznesowe zastosowania. Realne spalanie jest akceptowalne jak na klasę auta, ale nadal dalekie od oszczędności. Jeśli priorytetem jest reprezentacyjny charakter, dopracowane multimedia i wysoka wartość rezydualna, S 450 broni się bardzo dobrze. Jeśli najważniejsza jest tania eksploatacja po gwarancji, ten Mercedes nie będzie rozsądnym wyborem.
Mercedes-Benz S-Class S 450 367 KM 9AT 2020 (W223) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalny komfort jazdy
- Świetne wyciszenie wnętrza
- Kulturalny i mocny silnik R6
- Bardzo dobra skrzynia automatyczna
- Wysoki prestiż i dobra wartość rezydualna
- Bardzo drogi serwis po gwarancji
- Skomplikowana elektronika
- Kosztowna pneumatyka zawieszenia
- Wysokie ceny części eksploatacyjnych
- Auto wymaga bezwzględnie pełnej historii serwisowej