Mercedes-Benz S-Class S 400 d 4Matic 330 KM 9AT 2020 (W223) opinie
Największą zaletą tego wariantu jest spójność charakteru całego układu napędowego. Diesel o mocy 330 KM i momencie 700 Nm nie musi być wkręcany wysoko, żeby zapewnić bardzo dobre osiągi, dlatego klasa S porusza się płynnie i bez wysiłku. W praktyce kierowca dostaje świetną elastyczność w trasie, szybkie wyprzedzanie i niski poziom hałasu przy prędkościach autostradowych. To jedna z najlepszych konfiguracji dla osób, które realnie pokonują duże przebiegi i oczekują bardziej zasięgu oraz ekonomii niż sportowego charakteru silnika benzynowego.
W223 podnosi jednak poprzeczkę także pod względem złożoności. Rozbudowane systemy wspomagania, ekranizacja wnętrza, zaawansowane fotele, pneumatyka i mnogość sterowników oznaczają, że nawet drobna usterka może wymagać specjalistycznej diagnostyki. W pierwszych latach eksploatacji nie musi to być duży problem, ale przy aucie kilkuletnim i intensywnie używanym warto zakładać budżet bezpieczeństwa na elektronikę oraz zawieszenie. To nie jest model, który wybacza serwis odkładany na później.
Pod względem codziennego użytkowania odmiana S 400 d 4Matic nadal ma sporo sensu na polskim rynku wtórnym. Łączy rozsądne spalanie z osiągami, oferuje świetny komfort podróży dla czterech dorosłych osób i zachowuje wysoki prestiż. Do tego diesel OM656 ma już ugruntowaną opinię nowoczesnej, ale generalnie solidnej jednostki, jeśli dostaje dobre paliwo, regularny olej i odpowiedni styl eksploatacji. W praktyce bardziej niż sam silnik martwią tu koszty osprzętu, układu oczyszczania spalin oraz części podwozia klasy premium.
Zakup warto kierować do osób, które chcą luksusowej limuzyny do tras i nie zamierzają oszczędzać na obsłudze. Najlepiej szukać auta z pełną historią serwisową, aktualizacjami oprogramowania i dokładnie sprawdzonym stanem zawieszenia oraz elektroniki komfortu. Wtedy S 400 d 4Matic odwdzięcza się kapitalnym spokojem jazdy, wysoką kulturą pracy i poczuciem podróżowania autem z najwyższej półki. Jeśli jednak priorytetem są niskie koszty napraw po gwarancji, lepiej patrzeć na segment o klasę niżej.
- Bardzo wysoka kultura pracy sześciocylindrowego diesla
- Świetne wyciszenie i komfort na autostradzie
- Mocny moment obrotowy i dobra elastyczność
- Napęd 4Matic poprawia trakcję w każdych warunkach
- Bardzo wysokie koszty serwisu po gwarancji
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
- Pneumatyczne zawieszenie potrafi być kosztowne w naprawach
- Zakup zadbanego egzemplarza wymaga dużego budżetu
Mercedes klasy S W223 w odmianie S 400 d 4Matic jest jedną z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują sens nowoczesnego diesla w dużej limuzynie. Trzylitrowy motor OM656 oferuje wysoki moment obrotowy niemal od dołu, więc auto porusza się z ogromną lekkością nawet przy pełnym obciążeniu. Na autostradzie ten wariant wypada wręcz wzorcowo: jest cichy, stabilny i bardzo oszczędny jak na gabaryty oraz osiągi. 9-biegowy automat potrafi pracować niemal niewyczuwalnie, a napęd 4Matic poprawia trakcję zimą i przy dynamicznym ruszaniu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że W223 to samochód naszpikowany elektroniką i kosztownymi rozwiązaniami komfortowymi, więc atrakcyjna jazda nie idzie tu w parze z prostotą utrzymania.
Mercedes-Benz S-Class S 400 d 4Matic 330 KM 9AT 2020 (W223) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalny komfort tłumienia nierówności
- Bardzo dobra dynamika jak na luksusową limuzynę
- Wysoka kultura pracy silnika OM656
- Realnie sensowne spalanie w trasie
- Prestiż i jakość wykończenia segmentu premium
- Kosztowne naprawy elektroniki i wyposażenia komfortu
- Drogi serwis skrzyni i zawieszenia
- Zaawansowany diesel wymaga wzorowej obsługi
- Wysokie ceny zakupu na rynku wtórnym
- Usterki drobnych modułów mogą irytować poza gwarancją