Mercedes-Benz Klasa S S 450 367 KM 4Matic 2018 (W222) opinie
Napęd 4Matic bardzo dobrze pasuje do charakteru S 450. Nie zmienia auta w sportową limuzynę, ale poprawia pewność ruszania i przyspieszania na śliskiej nawierzchni, a przy tej klasie momentu obrotowego realnie wpływa na subiektywne poczucie kontroli. W codziennym użytkowaniu daje to więcej swobody niż w odmianie RWD, szczególnie gdy samochód jeździ cały rok i nie tylko po suchym asfalcie.
Rzędowa szóstka M256 jest jednym z najmocniejszych punktów tej wersji. Pracuje gładko, reaguje bez zwłoki i dobrze współgra z 9G-Tronic, która w klasie S stawia bardziej na płynność niż agresję. Efekt końcowy jest bardzo mercedesowy: prędkość rośnie szybko, ale bez nerwowości, a kierowca i pasażerowie czują głównie ciszę oraz lekkość, z jaką auto pokonuje kolejne kilometry.
Eksploatacyjnie trzeba patrzeć szerzej niż na sam silnik. W222 to samochód pełen elektroniki komfortu, rozbudowanych systemów wsparcia, pneumatyki i drogich komponentów zawieszenia oraz hamulców. Wersja 4Matic dodaje jeszcze elementy układu napędu na cztery koła, które same w sobie nie są dyskwalifikujące, ale zwiększają koszt zaniedbań i utrudniają tanie utrzymanie przypadkowego egzemplarza.
Dlatego najlepsze S 450 4Matic to auta kupowane z pełną historią, po dokładnym przeglądzie i z budżetem rezerwowym na serwis wejściowy. Jeżeli tak podejdziesz do tematu, dostaniesz jedną z najbardziej dopracowanych i uniwersalnych odmian klasy S W222. Jeśli jednak liczysz, że miękka hybryda i nowocześniejszy silnik obniżą koszty do poziomu klasy wyższej średniej, rozczarowanie przyjdzie szybko.
- Chcesz benzynowej klasy S, która łączy wysoki komfort z pewnością napędu 4x4.
- Jeździsz cały rok i zależy Ci na lepszej trakcji przy ruszaniu oraz na mokrej nawierzchni.
- Szukasz luksusowej limuzyny premium bez konieczności wchodzenia w bardzo drogie V8.
- Masz budżet na regularny serwis i diagnostykę auta klasy premium.
- Liczysz na tani serwis albo prostą technikę tylko dlatego, że to benzynowa wersja po liftingu.
- Nie akceptujesz ryzyka kosztownych napraw pneumatyki, elektroniki i osprzętu 48 V.
- Szukasz możliwie prostego samochodu premium do okazjonalnych napraw po kosztach.
- Priorytetem są dla Ciebie maksymalne emocje i sportowy charakter zamiast luksusowej płynności.
Wersja S 450 4Matic jest bardzo mocnym kandydatem na złoty środek w poliftowym W222. Dostajesz benzynowy silnik M256 o świetnej kulturze pracy, szybki i gładki automat 9G-Tronic oraz napęd 4Matic, który poprawia trakcję przy ruszaniu i daje więcej spokoju zimą albo na mokrej nawierzchni. W efekcie auto nie tylko imponuje komfortem, ale też sprawia wrażenie jeszcze bardziej kompletnego i pewnego niż tylno napędowa odmiana. Największą zaletą tej konfiguracji jest sposób, w jaki buduje prędkość. S 450 4Matic nie jest brutalne, lecz niezwykle skuteczne. Reakcja na gaz jest miękka, wsparta układem EQ Boost, a skrzynia rzadko musi nerwowo redukować, bo wysoki moment obrotowy jest dostępny bardzo wcześnie. W trasie i przy wyższych prędkościach auto zachowuje pełen spokój, jakiego oczekuje się od klasy S, a przy tym daje wyraźnie więcej pewności niż słabsze odmiany. Trzeba jednak pamiętać, że dodatkowa warstwa komfortu i trakcji nie usuwa największych ryzyk generacji W222. AIRMATIC, bogata elektronika, układ 48 V, serwis 9G-Tronic oraz kosztowny osprzęt napędu oznaczają, że jedna większa naprawa potrafi szybko zniwelować przewagę wynikającą z rozsądnego jak na segment spalania. Kluczowe jest kupowanie stanu technicznego, historii serwisowej i realnej diagnostyki, a nie tylko wyposażenia czy okazji cenowej. Jeżeli szukasz reprezentacyjnej limuzyny premium, która ma być szybka, cicha, bardzo wygodna i jednocześnie pewniejsza w przeniesieniu mocy na asfalt, S 450 4Matic jest jedną z najlepszych odpowiedzi w całej rodzinie W222. To auto dla osoby świadomej kosztów, ale chcącej zachować pełnię luksusowego charakteru Mercedesa bez przechodzenia w ekstremalnie drogie V8.
Mercedes-Benz Klasa S S 450 367 KM 4Matic 2018 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoka kultura pracy silnika M256 i całego układu napędowego.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję i pewność przy ruszaniu oraz na śliskiej nawierzchni.
- Świetny komfort jazdy, wyciszenie i prestiż klasy S nawet kilka lat po zakończeniu produkcji.
- Mocne osiągi bez ostentacyjnego, męczącego charakteru najmocniejszych wersji.
- Bardzo dojrzały kompromis między luksusem, dynamiką i codzienną użytecznością.
- Bardzo wysokie koszty serwisu i części w porównaniu z autami klasy średniej.
- AIRMATIC i elektronika komfortu mogą generować drogie naprawy.
- Układ 48 V oraz bogate wyposażenie zwiększają liczbę potencjalnych punktów awarii.
- Napęd 4Matic podnosi złożoność i koszt zaniedbań eksploatacyjnych.
- Najtańsze egzemplarze często wymagają dużego budżetu startowego po zakupie.