Mercedes-Benz Klasa C C 180d 116 KM 2016 (W205) opinie
Największy sens tej konfiguracji widać przy dużych przebiegach pozamiejskich. W205 nadal zapewnia bardzo dobre wyciszenie, wygodną pozycję za kierownicą i dojrzały charakter zawieszenia, więc nawet bazowy diesel potrafi zrobić dobre wrażenie na dłuższej trasie. Automat 7G-Tronic poprawia płynność w korkach i podczas spokojnej jazdy, dzięki czemu auto odbiera się jako bardziej premium niż ręczna skrzynia w tej samej wersji silnikowej.
Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że połączenie 116 KM z automatem nie daje rezerwy osiągów. Ruszanie i jazda miejska są przyjemnie płynne, ale podczas szybkiego wyprzedzania lub jazdy z kompletem pasażerów skrzynia musi redukować i chwilę zastanowić się nad reakcją. Jeśli kierowca oczekuje lekkości przy każdym dodaniu gazu, lepiej od razu spojrzeć na C 200d lub C 220d.
Od strony trwałości kluczowe są częste wymiany oleju oraz stan układu oczyszczania spalin. OM626 nie jest katastrofalnie awaryjny, ale nie lubi długich interwałów, miejskiej eksploatacji i ignorowania pierwszych objawów problemów z EGR, DPF czy czujnikami NOx. W automacie trzeba też pilnować regularnej wymiany ATF, bo wiele aut z rynku wtórnego nadal jeździ na fabrycznym oleju mimo przebiegów dawno przekraczających bezpieczny poziom.
Na plus pozostaje dostępność części, dobra ochrona antykorozyjna i mocna pozycja modelu na rynku wtórnym. To nadal samochód, który potrafi dać poczucie klasy wyżej niż wiele popularnych sedanów klasy średniej. Pod warunkiem, że kupujący podejdzie do tej wersji jak do używanego diesla premium, a nie taniego sposobu na wejście do świata Mercedesa.
- dla kierowcy robiącego duże przebiegi roczne głównie w trasie i ceniącego automat oraz niski apetyt na paliwo.
- dla osoby szukającej komfortowego sedana premium do spokojnej codziennej jazdy bez potrzeby mocnych osiągów.
- dla użytkownika, który chce wygodniejszej jazdy w mieście niż daje manual i akceptuje spokojne tempo przyspieszania.
- dla kupującego gotowego pilnować krótszych interwałów olejowych oraz serwisu SCR i DPF.
- dla kierowcy jeżdżącego prawie wyłącznie po mieście, bo wtedy szybciej wychodzą problemy DPF i EGR.
- dla osoby oczekującej dynamicznego wyprzedzania bez redukcji i wyraźnego zapasu mocy pod prawą nogą.
- dla użytkownika ignorującego serwis automatu, bo 7G-Tronic po zaniedbaniach potrafi być kosztowny.
- dla kupującego liczącego na bezobsługowy charakter starszego diesla premium po flotowych przebiegach.
Mercedes C 180d W205 z 1.6-dieslem i automatem nie jest wersją, którą kupuje się dla emocji. To raczej rozsądna odmiana dla kogoś, kto robi sporo kilometrów, ceni kulturę jazdy, wygłuszenie i bardziej reprezentacyjny charakter auta niż daje typowy kompakt. Na autostradzie i w trasie ten wariant odwdzięcza się spokojną pracą oraz niskim spalaniem, a 7G-Tronic dobrze pasuje do relaksacyjnego stylu jazdy. Jednocześnie trzeba zaakceptować, że 116 KM w cięższym sedanie klasy premium oznacza raczej przeciętną elastyczność niż realny zapas dynamiki. Najbardziej ryzykownym obszarem pozostaje tu nie sam blok silnika, lecz osprzęt diesla oraz automatyczna skrzynia, jeśli poprzedni właściciel odkładał serwis. Dlatego to dobra propozycja tylko wtedy, gdy kupujący wybiera stan i historię, a nie sam znaczek na masce.
Mercedes-Benz Klasa C C 180d 116 KM 2016 (W205) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobre wyciszenie i komfort jazdy na trasie.
- realnie niskie spalanie jak na sedan klasy premium.
- automat poprawia płynność codziennej jazdy i odbiór auta.
- dobre zabezpieczenie antykorozyjne oraz dojrzałe wnętrze w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- mocna pozycja modelu na rynku wtórnym i łatwa odsprzedaż zadbanego egzemplarza.
- osiągi są tylko przeciętne, szczególnie przy pełnym obciążeniu.
- układ AdBlue, DPF i czujniki NOx nie lubią jazdy miejskiej.
- wiele aut z rynku wtórnego ma za długie interwały olejowe i serwisowe zaniedbania.
- automat 7G-Tronic wymaga profilaktycznej obsługi mimo marketingu o bezobsługowości.
- egzemplarze flotowe potrafią być mocno wyeksploatowane pod ładnym nadwoziem.