Mercedes-Benz Klasa C AMG C 63 S 510 KM 2016 (W205) opinie
Wersja S różni się od zwykłego C 63 nie tylko mocą, ale też całościowym odczuciem auta. 700 Nm trafiają na tylną oś z bardzo dużą łatwością, więc samochód jest jeszcze bardziej reaktywny na gaz i wyraźniej wymaga dobrych opon oraz skupionego kierowcy. Na suchej nawierzchni daje to kapitalne poczucie kontroli i mechanicznej szczerości, ale na mokrym trzeba pamiętać, że to nadal mocny tylnonapędowy sedan bez marginesu, jaki daje 4x4.
Silnik M177 w tej konfiguracji jest głównym powodem, dla którego wiele osób wybiera właśnie C 63 S. V8 biturbo świetnie reaguje już od niskich obrotów, a skrzynia AMG SPEEDSHIFT MCT 7G potrafi działać zarówno płynnie w codziennym ruchu, jak i bardzo agresywnie w trybach sportowych. W praktyce auto jest szybkie bardziej przez potężną elastyczność niż sam suchy wynik 0-100 km/h.
Koszty eksploatacji są jednak bezlitosne. Przy takim aucie nie kupuje się tylko paliwa i corocznego przeglądu. Dochodzą opony tylnej osi, szybciej kończące się tarcze i klocki, kosztowny serwis skrzyni, droższe podzespoły zawieszenia oraz duża wrażliwość na temperaturę pracy. Zaniedbanie jednego z tych obszarów szybko zamienia oszczędność w bardzo drogi rachunek.
Na rynku wtórnym najrozsądniej szukać egzemplarza seryjnego albo modyfikowanego wyłącznie przez renomowany warsztat z pełną dokumentacją. Wersje po amatorskim strojeniu, częstej jeździe torowej lub bez przejrzystej historii są szczególnie ryzykowne, bo topowa odmiana AMG znacznie mniej wybacza błędy eksploatacyjne niż zwykłe benzynowe W205. Zdrowe C 63 S daje jednak poziom emocji i prestiżu, którego trudno dziś szukać w nowych autach tej klasy.
- Szukasz jednej z ostatnich kompaktowo-średnich limuzyn premium z prawdziwym V8 i tylnym napędem.
- Akceptujesz bardzo wysoki budżet na paliwo, opony, hamulce i profilaktyczny serwis.
- Chcesz auta codziennego z ogromnym zapasem osiągów i mocnym charakterem AMG.
- Wolisz zapłacić więcej za zadbany egzemplarz niż ratować tanie auto po modach lub torowaniu.
- Liczysz na rozsądny roczny koszt utrzymania albo przewidywalny budżet bez dużych skoków wydatków.
- Nie czujesz się pewnie z mocnym tylnym napędem, szczególnie jesienią i zimą.
- Szukasz bardziej miękkiej, dyskretnej lub rodzinnej Klasy C do spokojnej jazdy.
- Planujesz kupić najtańszy egzemplarz i doprowadzać go do stanu etapami.
Mercedes-AMG C 63 S W205 jest rozwinięciem bazowego C 63 w stronę jeszcze większej intensywności. Czterolitrowe V8 biturbo M177 w wersji S oferuje 510 KM i 700 Nm, więc auto nie tylko imponuje katalogowym sprintem do setki, ale przede wszystkim brutalną elastycznością w średnim zakresie obrotów. To samochód, który praktycznie w każdej sytuacji drogowej ma zapas momentu większy, niż da się legalnie wykorzystać. Jednocześnie nie jest to bezmyślny muscle sedan. W205 pozostaje dopracowaną klasą premium z dobrą ergonomią, niezłym wyciszeniem przy spokojnej jeździe i dojrzałym wnętrzem. Największe różnice w stosunku do słabszych wersji pojawiają się wtedy, gdy auto jest używane tak, jak zaplanowało AMG: twardziej, szybciej i pod większym obciążeniem cieplnym. Właśnie wtedy wychodzą wszystkie koszty towarzyszące — serwis skrzyni MCT, kontrola układu chłodzenia, bardzo drogie hamulce, szybkie zużycie tylnego ogumienia i wyższa wrażliwość na zaniedbania wcześniejszych właścicieli. To nie jest samochód dla osoby, która szuka samej plakietki AMG. Dobre C 63 S musi mieć historię, właściwy serwis olejowy i jak najmniej śladów amatorskich modyfikacji. Jeśli te warunki są spełnione, W205 C 63 S pozostaje jedną z najbardziej charyzmatycznych nowoczesnych limuzyn V8, jakie da się jeszcze realnie kupić na rynku wtórnym.
Mercedes-Benz Klasa C AMG C 63 S 510 KM 2016 (W205) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalny silnik V8 biturbo z ogromnym momentem i bardzo wyrazistym charakterem.
- Topowe osiągi połączone z bardzo dobrą elastycznością w realnej jeździe.
- Klasyczny układ RWD daje angażujące, autentyczne wrażenia za kierownicą.
- Wciąż praktyczne i dobrze wykonane wnętrze klasy premium.
- Mocny wizerunek AMG i dobra obrona wartości przy zdrowych egzemplarzach.
- Bardzo wysokie koszty paliwa, opon, hamulców i serwisu bieżącego.
- Wymaga dużego respektu na mokrej nawierzchni i przy zimnych oponach.
- Auto po modach lub torowej eksploatacji może ukrywać bardzo drogie problemy.
- Układ chłodzenia i skrzynia MCT nie tolerują zaniedbań serwisowych.
- Komfort jazdy jest wyraźnie twardszy niż w zwykłych wersjach W205.