Mercedes-Benz GLS 600 557 KM 9G-Tronic 4Matic 2019 (X167) opinie
Mercedes-Maybach GLS 600 został stworzony z myślą o kierowcy lub pasażerze, który oczekuje ciszy, miękkości tłumienia i bardzo wysokiej jakości wykonania. W kabinie czuć inspirację limuzynami marki: świetne materiały, rozbudowane fotele oraz bogate wyposażenie komfortowe sprawiają, że nawet długa podróż nie męczy. To jeden z tych SUV-ów, które najlepiej czują się na autostradzie i podczas spokojnego pokonywania dużych dystansów.
Sercem auta jest benzynowe V8 4.0 biturbo wspierane miękką hybrydą. Jednostka zapewnia znakomitą elastyczność, szybkie reakcje na gaz i bardzo wysoką kulturę pracy, ale jednocześnie wymaga wzorowego serwisu. Regularna wymiana oleju, kontrola szczelności układu chłodzenia oraz dbałość o prawidłowe temperatury pracy mają tu większe znaczenie niż w zwykłych wersjach GLS-a. Zaniedbania właściciela szybko odbijają się na kosztach kolejnego nabywcy.
Podwozie nastawiono przede wszystkim na komfort. Pneumatyka i aktywne systemy potrafią doskonale izolować od nierówności, jednak po latach to właśnie one często generują najdroższe naprawy. Trzeba też pamiętać, że masa auta obciąża hamulce, opony i elementy zawieszenia bardziej niż sugeruje prestiżowy znaczek. W praktyce eksploatacja Maybacha wymaga budżetu zbliżonego do limuzyn najwyższej klasy.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z pełną dokumentacją, najlepiej serwisowanych w ASO lub u wyspecjalizowanych warsztatów. Samochód jest spektakularny, bardzo szybki i naprawdę wyjątkowy, ale tylko wtedy, gdy poprzedni właściciel traktował go zgodnie z przeznaczeniem. Dobrze utrzymany GLS 600 odwdzięcza się komfortem i prestiżem z najwyższej półki, natomiast zaniedbany egzemplarz może stać się kosztownym projektem naprawczym.
- Fenomenalny komfort jazdy i wyciszenie kabiny.
- Mocne V8 zapewnia świetną elastyczność mimo dużej masy.
- Bardzo wysoka jakość materiałów i poczucie prestiżu.
- Przestronne wnętrze idealne do dalekich podróży.
- Bardzo wysokie koszty serwisu i części.
- Pneumatyka oraz elektronika zwiększają ryzyko drogich usterek.
- Realne spalanie jest wysokie nawet przy spokojnej jeździe.
- Mniejsza praktyczność niż w zwykłym GLS przy konfiguracji Maybach.
Mercedes-Maybach GLS 600 X167 to jedna z najbardziej ekstrawaganckich propozycji w segmencie luksusowych SUV-ów. Bazuje na trzeciej generacji GLS-a, ale w praktyce jest czymś więcej niż tylko bogatszą wersją wyposażenia. Tu liczy się odseparowanie od świata: wybitne wyciszenie, miękkie strojenie zawieszenia, potężny zapas momentu i kabina wykończona jak limuzyna klasy premium. V8 4.0 biturbo z układem EQ Boost nie musi niczego udowadniać na papierze, bo już przy lekkim muśnięciu gazu czuć ogromną rezerwę siły i bardzo płynne rozwijanie mocy. To auto nie zachęca do ostrej jazdy, ale potrafi błyskawicznie nabrać prędkości nawet przy pełnym obciążeniu. Na rynku wtórnym kluczowe są historia serwisowa i realny stan egzemplarza. Wysoka masa własna, duże koła, pneumatyczne zawieszenie, rozbudowana elektronika oraz drogie komponenty układu hamulcowego powodują, że zaniedbany egzemplarz może szybko wygenerować pięciocyfrowe rachunki. Sama jednostka M177 ma dobrą reputację, o ile właściciel nie oszczędzał na oleju i pilnował interwałów. 9G-Tronic również uchodzi za trwałą, ale przy takim momencie obrotowym i masie auta wymaga regularnej obsługi. Maybach GLS 600 najbardziej przemawia do osób, które będą korzystać z auta zgodnie z jego charakterem: długie trasy, spokojna jazda, wysoki standard obsługi i gotowość na koszty adekwatne do klasy samochodu. Jako samochód rodzinny sprawdza się świetnie pod względem przestrzeni i wygody, lecz czteromiejscowa konfiguracja oraz luksusowe detale oznaczają mniejszą praktyczność niż w zwykłym GLS-ie. Z punktu widzenia opłacalności nie jest to racjonalny zakup, ale jeśli priorytetem jest wyjątkowy komfort i prestiż, ten model wciąż robi ogromne wrażenie.
Mercedes-Benz GLS 600 557 KM 9G-Tronic 4Matic 2019 (X167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne wyciszenie przy prędkościach autostradowych.
- Bardzo wysoki komfort foteli i zawieszenia.
- Rewelacyjna elastyczność silnika V8.
- Ogromna ilość miejsca w obu rzędach.
- Prestiż i jakość wykonania na poziomie limuzyny.
- Wysokie koszty bieżącego serwisu.
- Droga pneumatyka i zaawansowane systemy podwozia.
- Duże realne spalanie w mieście.
- Wysokie ceny elementów hamulcowych i opon.
- Ryzyko bardzo drogich napraw po gwarancji.