Mercedes-Benz GLE 580 489 KM 9AT 4Matic 2019 (V167) opinie
Mercedes-Benz GLE 580 V167 jest propozycją dla kierowcy, który chce w dużym SUV-ie czegoś więcej niż tylko komfortu i prestiżu. Czterolitrowe V8 biturbo daje temu modelowi natychmiastową reakcję na gaz i bardzo mocną elastyczność w całym zakresie obrotów, dzięki czemu auto sprawia wrażenie lżejszego, niż jest w rzeczywistości. Jednocześnie kabina pozostaje świetnie wyciszona, a zawieszenie w trybie komfortowym dobrze izoluje pasażerów od nierówności.
W codziennej eksploatacji GLE 580 nadal pozostaje pełnoprawnym Mercedesem klasy premium. Oferuje przestronne wnętrze, duży bagażnik, wysoki poziom bezpieczeństwa i bardzo dobre zachowanie na autostradzie. To auto nadaje się na rodzinne wyjazdy, holowanie i szybkie pokonywanie długich tras. Kierowca musi jednak pamiętać, że masa własna oraz osiągi mają bezpośredni wpływ na zużycie opon, hamulców i paliwa, szczególnie w mieście.
Od strony technicznej najwięcej uwagi wymaga regularny serwis. Silnik M176 najlepiej czuje się przy częstych wymianach oleju i dobrej jakości paliwie, a 9G-Tronic warto obsługiwać wcześniej niż sugerują marketingowe interwały. Do listy potencjalnych wydatków dochodzi AIRMATIC, elektronika 48V, akumulator pomocniczy oraz drogie elementy osprzętu. To nie jest wersja dla osoby, która chce ograniczyć koszty do minimum po zakupie.
Największy sens GLE 580 ma wtedy, gdy kupujesz egzemplarz z jasną historią serwisową, po dokładnej diagnostyce i z budżetem na ewentualny pakiet startowy. W zamian dostajesz SUV-a, który potrafi połączyć luksus klasy wyższej z osiągami rasowego V8. Jeśli zależy Ci przede wszystkim na rozsądnym utrzymaniu, lepszym wyborem będzie sześciocylindrowe GLE 450. Jeśli jednak chcesz spokojnego, bardzo mocnego i prestiżowego SUV-a do wszystkiego, GLE 580 jest jedną z ciekawszych opcji w swojej klasie.
- świetna elastyczność silnika V8
- wysoki komfort jazdy w trasie
- bardzo dobre wyciszenie kabiny
- mocny wizerunek i prestiż wersji 580
- wysokie koszty paliwa i serwisu
- droga pneumatyka AIRMATIC po latach
- elektronika 48V potrafi generować wydatki
- hamulce i opony zużywają się szybko
Mercedes-Benz GLE 580 V167 to jedna z tych wersji, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Czterolitrowe V8 biturbo daje temu dużemu SUV-owi osiągi, jakich większość konkurentów w zwykłych odmianach po prostu nie ma. Auto przyspiesza bardzo zdecydowanie już od niskich obrotów, a jednocześnie pozostaje ciche, stabilne i komfortowe podczas codziennej jazdy. Właśnie to połączenie brutalnej elastyczności z luksusowym charakterem jest jego największą zaletą. Na autostradzie GLE 580 sprawia wrażenie niezwykle dojrzałego auta klasy wyższej, które bez wysiłku połyka kolejne kilometry. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal ciężki, skomplikowany technicznie Mercedes z układem mild hybrid 48V, pneumatyką AIRMATIC i drogim osprzętem typowym dla wersji V8. Sama jednostka M176 uchodzi za udaną, ale nie lubi zaniedbań serwisowych, przegrzewania i zbyt długich interwałów olejowych. Do tego dochodzą potencjalne koszty skrzyni 9G-Tronic, pneumatyki, elektroniki komfortu oraz hamulców, które przy tej masie i osiągach zużywają się szybciej niż w słabszych odmianach. Zadbany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się świetnym wrażeniem z jazdy, ale tani zakup bez rezerwy finansowej jest tu prostą drogą do rozczarowania. Na rynku wtórnym GLE 580 będzie propozycją dla kierowcy, który chce luksusowego SUV-a z prawdziwym charakterem V8, ale nie potrzebuje jeszcze pełnego AMG. To samochód bardzo prestiżowy, szybki i wszechstronny, dobrze czujący się zarówno w trasie, jak i w roli reprezentacyjnego auta rodzinnego. Jeśli priorytetem są rozsądniejsze koszty, lepszym wyborem bywa GLE 450. Jeżeli jednak szukasz mocnego benzynowego V8 z komfortowym charakterem i akceptujesz wysoki koszt utrzymania, GLE 580 potrafi dać dużo satysfakcji.
Mercedes-Benz GLE 580 489 KM 9AT 4Matic 2019 (V167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetne osiągi jak na duży SUV
- wysoki komfort na autostradzie
- rasowa elastyczność V8
- przestronne i luksusowe wnętrze
- mocny prestiż marki i wersji
- bardzo wysokie koszty eksploatacji
- spore realne spalanie
- droga pneumatyka i hamulce
- rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko usterek
- najlepsze egzemplarze są wyraźnie drogie w zakupie