Mercedes-Benz GLC Coupe 350 d 4Matic 258 KM 9AT 2016 (C253) opinie
Mercedes GLC Coupe 350 d 4Matic najlepiej odnajduje się w trasie. V6 diesel buduje moment bardzo wcześnie, dzięki czemu samochód sprawnie wyprzedza bez nerwowego redukowania biegów. Przy prędkościach autostradowych kabina pozostaje dobrze wyciszona, a fotele i pozycja za kierownicą sprzyjają pokonywaniu długich dystansów.
Skrzynia 9G-Tronic pasuje do charakteru tej wersji. Zwykle działa płynnie i korzysta z potencjału silnika lepiej niż starsze automaty Mercedesa. Warto jednak pilnować terminowej obsługi olejowej, bo zaniedbania potrafią skończyć się szarpaniem, wolniejszą reakcją i kosztowną regeneracją elementów sterujących.
Pod względem praktycznym coupe przegrywa z klasycznym GLC, ale nadal nie jest autem ciasnym. Z przodu i z tyłu miejsca wystarcza dla czterech dorosłych, a bagażnik 500 litrów spokojnie wystarcza na rodzinny wyjazd. Minusem pozostaje gorsza widoczność do tyłu oraz wyżej poprowadzona linia szyb, która nie każdemu odpowiada podczas manewrowania.
Najważniejszy przy zakupie używanego egzemplarza jest stan konkretnego auta. Dobrze udokumentowany serwis silnika OM642, skrzyni 9G-Tronic, napędu 4Matic i układu AdBlue ma większe znaczenie niż sam przebieg. To nadal premium złożone technicznie, więc oszczędzanie na obsłudze zwykle szybko mści się w portfelu.
- Bardzo dobra elastyczność i kultura pracy silnika V6 diesel
- Wysoki komfort jazdy na trasie i dobre wyciszenie
- Sprawny napęd 4Matic i szybka skrzynia 9G-Tronic
- Mocny wizerunek premium i atrakcyjna stylistyka coupe
- Wyższe koszty serwisu niż w słabszych wersjach 220 d/250 d
- Ograniczona widoczność do tyłu przez sylwetkę coupe
- Wrażliwość na zaniedbania serwisowe skrzyni i układu AdBlue
- Duże koła i masa auta przyspieszają zużycie elementów zawieszenia
Mercedes-Benz GLC Coupe C253 w wersji 350 d 4Matic to jedna z najciekawszych konfiguracji dla kierowcy robiącego duże przebiegi. Trzylitrowe V6 diesla oferuje wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, dlatego auto przyspiesza płynnie i bez wysiłku nawet z kompletem pasażerów. W codziennym użytkowaniu najmocniej czuć rezerwę na autostradzie oraz bardzo dobre zestrojenie skrzyni 9G-Tronic, która utrzymuje niskie obroty przy wyższych prędkościach. Jednocześnie GLC Coupe pozostaje samochodem wygodnym, dobrze wyciszonym i bardziej dopracowanym od wielu bezpośrednich rywali z dieslem. Trzeba jednak pamiętać, że efektowna sylwetka coupe ma swoją cenę. Bagażnik jest ustawny, ale widoczność do tyłu słabsza niż w klasycznym GLC, a opcjonalne duże felgi i sportowe zawieszenie potrafią ograniczyć komfort na gorszych drogach. Największym atutem pozostaje elastyczność napędu i poczucie klasy, natomiast po stronie kosztów trzeba uwzględnić droższy serwis skrzyni, układu 4Matic oraz osprzętu nowoczesnego diesla z AdBlue i filtrem DPF. Na rynku wtórnym ta wersja bywa ceniona za osiągi i wyposażenie, ale kluczowe jest pochodzenie auta. Egzemplarze z regularnym serwisem i potwierdzoną wymianą oleju w skrzyni zasługują na uwagę, zaś samochody po intensywnej eksploatacji flotowej lub z niejasną historią mogą szybko wygenerować wysokie rachunki. Jeżeli priorytetem są osiągi, komfort i prestiż, 350 d pozostaje bardzo mocnym kandydatem. Jeśli najważniejsze są niskie koszty, lepiej szukać słabszego diesla albo klasycznego SUV-a bez linii coupe.
Mercedes-Benz GLC Coupe 350 d 4Matic 258 KM 9AT 2016 (C253) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika 3.0 V6
- Bardzo dobre osiągi jak na SUV coupe
- Wysoki komfort podróży na długich trasach
- Dobrze zestrojona skrzynia 9G-Tronic
- Mocny wizerunek premium i bogate wyposażenie
- Kosztowny serwis skrzyni i napędu 4Matic
- Układ AdBlue i DPF potrafią generować wydatki
- Słabsza praktyczność niż w zwykłym GLC
- Ograniczona widoczność do tyłu
- Drogie opony, hamulce i elementy zawieszenia