Mercedes-Benz GLA 45 AMG 360 KM 7DCT 4Matic 2013 (X156) opinie
Największą zaletą GLA 45 AMG jest połączenie bardzo mocnego silnika 2.0 turbo z napędem 4Matic. Auto przyspiesza gwałtownie, chętnie reaguje na gaz i daje dużo pewności przy wyjściu z zakrętu lub podczas ruszania na mokrej nawierzchni. Jak na crossovera tej wielkości, osiągi są wręcz zaskakujące i do dziś pozwalają zawstydzić wiele nowych aut klasy średniej.
W zamian za osiągi kierowca płaci niższym komfortem. Zawieszenie w wersji AMG jest zwarte i twarde, a na poprzecznych nierównościach samochód potrafi być męczący. To auto lepiej czuje się na równym asfalcie niż w codziennym toczeniu po zniszczonych ulicach. Również wyciszenie przy wyższych prędkościach jest poprawne, ale nie luksusowe.
Od strony trwałości kluczowe są serwis i stan konkretnego egzemplarza. M133 dobrze znosi przebiegi, jeśli olej był wymieniany częściej niż zalecał producent i jeśli właściciel dbał o chłodzenie po ostrzejszej jeździe. Skrzynia 7G-DCT oraz osprzęt turbodoładowania wymagają większej czujności niż wolnossące i prostsze konstrukcje. Zakup bez dokładnej weryfikacji historii jest ryzykowny.
Na rynku wtórnym GLA 45 AMG ma swoje grono fanów, dlatego dobrze utrzymane sztuki nie tracą wartości tak gwałtownie jak anonimowe odmiany. To ciekawa propozycja dla osoby, która chce szybkiego auta rodzinnego na co dzień, ale nadal oczekuje emocji typowych dla AMG. Trzeba tylko zaakceptować, że rachunki za opony, hamulce i paliwo będą adekwatne do osiągów.
- Bardzo dobre osiągi nawet według dzisiejszych standardów
- Napęd 4Matic poprawia trakcję i użyteczność przez cały rok
- Silnik M133 ma duży potencjał i dobrą opinię przy właściwym serwisie
- Praktyczniejsze nadwozie niż w A 45 AMG
- Wysokie koszty opon, hamulców i serwisu skrzyni
- Twarde zawieszenie obniża komfort na słabszych drogach
- Realne spalanie jest wyraźnie wyższe od katalogowego
- Zaniedbane egzemplarze generują bardzo drogie naprawy
Mercedes-Benz GLA 45 AMG X156 to jeden z tych samochodów, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Technicznie jest blisko spokrewniony z A 45 AMG, więc dostajemy bardzo mocne 2.0 turbo M133, dwusprzęgłową skrzynię 7G-DCT i napęd 4Matic. W praktyce oznacza to świetną elastyczność, bardzo mocny start spod świateł i osiągi, które nawet dziś robią wrażenie. Jednocześnie GLA ma nieco bardziej użytkowy charakter niż klasyczny hot hatch, bo oferuje łatwiejsze wsiadanie, sensowny bagażnik i lepszą widoczność. W codziennym użytkowaniu trzeba jednak pamiętać, że to nadal AMG, a nie zwykła wersja kompaktowego SUV-a. Zawieszenie jest sztywne, opony szerokie, a koszty materiałów eksploatacyjnych zauważalnie wyższe niż w słabszych odmianach. Sam silnik M133 ma dobrą opinię, jeśli dostaje świeży olej i nie jest regularnie katowany na niedogrzanym motorze. Więcej uwagi wymaga skrzynia 7G-DCT, która po latach może domagać się serwisu olejowego, adaptacji lub napraw mechatroniki. Atutem używanego GLA 45 AMG jest też stosunkowo dobra płynność odsprzedaży. To niszowa, ale rozpoznawalna konfiguracja i dla części kupujących bardziej praktyczna alternatywa wobec A 45 AMG. Trzeba jednak bardzo pilnować historii serwisowej, jakości wcześniejszych napraw oraz stanu hamulców i ogumienia. Egzemplarze zaniedbane bywają kosztowne do doprowadzenia do porządku. Jeśli szukasz szybkiego crossovera z charakterem, rasowym brzmieniem i pewnym prowadzeniem, X156 45 AMG nadal ma dużo sensu. Jeżeli jednak priorytetem są niskie koszty, wysoki komfort albo bezproblemowa eksploatacja, lepiej spojrzeć na słabsze wersje GLA lub konkurencję o mniej sportowym nastawie.
Mercedes-Benz GLA 45 AMG 360 KM 7DCT 4Matic 2013 (X156) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne przyspieszenie i elastyczność
- Skuteczny napęd 4Matic
- Charakterystyczny styl AMG
- Dobra pozycja za kierownicą
- Niezła wartość odsprzedaży zadbanych sztuk
- Wysokie koszty eksploatacji
- Twarde zawieszenie
- Skrzynia 7G-DCT wymaga uwagi
- Spalanie w mieście łatwo przekracza 12 l/100 km
- Mały margines błędu przy zakupie zaniedbanego egzemplarza