Mercedes-Benz E-Class E 350 d 4Matic 286 KM 9AT 2016 (W213) opinie
Mercedes E 350 d 4Matic W213 najlepiej czuje się tam, gdzie klasa E zawsze błyszczała: w trasie. Mocny, rzędowy diesel szybko buduje prędkość, ale robi to gładko i bez nadmiernego hałasu. Przy spokojnej jeździe samochód sprawia wrażenie lekkiego mimo swojej masy, a 9-stopniowy automat utrzymuje niskie obroty i dobrą kulturę pracy. To auto, którym łatwo przejechać kilkaset kilometrów jednego dnia bez poczucia zmęczenia.
Dużym atutem jest też uniwersalność napędu 4Matic. W codziennym użytkowaniu oznacza on lepsze ruszanie zimą, pewniejsze zachowanie na mokrej drodze i więcej spokoju przy dynamicznym wyjściu z zakrętu. Nie zmienia to W213 w auto sportowe, ale poprawia poczucie bezpieczeństwa i przewidywalności. Dla wielu użytkowników premium właśnie ta łatwość prowadzenia będzie ważniejsza niż same liczby z katalogu.
Trzeba jednak pamiętać, że to skomplikowany technicznie Mercedes z nowoczesnym dieslem. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście mogą szybciej zgłaszać problemy z DPF-em, AdBlue lub osprzętem dolotu. W autach z wysokim przebiegiem należy bardzo dokładnie sprawdzać historię serwisową, jakość zmian biegów, pracę elektroniki pokładowej i stan zawieszenia. Zaniedbane sztuki bywają kosztowne do doprowadzenia do porządku.
Jeżeli priorytetem jest komfort, pewna dynamika i prestiż bez przesadnej ostentacji, E 350 d 4Matic pozostaje jedną z mocniejszych propozycji w segmencie. Najlepiej kupować auto po weryfikacji w serwisie znającym W213 i z budżetem rezerwowym na startowy pakiet obsługowy. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięczy się kulturą jazdy, jakością kabiny i osiągami, które nadal robią bardzo dobre wrażenie także kilka lat po premierze.
- Bardzo dobra dynamika i wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów.
- Wysoki komfort jazdy oraz świetne wyciszenie na autostradzie.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję i przewidywalność przez cały rok.
- Dojrzałe wnętrze premium z dobrą ergonomią i wygodnymi fotelami.
- Wysokie koszty serwisu względem wersji czterocylindrowych.
- Rozbudowana elektronika potrafi generować drogie drobiazgi.
- Egzemplarze po flotach bywają mocno wyeksploatowane mimo dobrego wyglądu.
- Jazda miejska nie sprzyja DPF, AdBlue i osprzętowi nowoczesnego diesla.
Mercedes-Benz E-Class W213 w wersji E 350 d 4Matic to jedna z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują sens klasy E jako auta do codziennego pokonywania dużych dystansów. Sześciocylindrowy diesel OM656 ma wysoki moment dostępny niemal od dołu, dzięki czemu samochód reaguje zdecydowanie bez konieczności mocnego wciskania gazu. 9-biegowy automat dobrze wykorzystuje charakter silnika, a napęd 4Matic poprawia trakcję przy ruszaniu i na mokrej nawierzchni. W praktyce dostajemy auto bardzo szybkie, ale nie nerwowe – raczej spokojnie skuteczne, niż sportowo agresywne. Największą zaletą tej odmiany jest sposób, w jaki łączy osiągi z kulturą pracy. Przy prędkościach autostradowych W213 pozostaje cichy, stabilny i relaksujący, a przy wyprzedzaniu nie trzeba planować manewru z dużym wyprzedzeniem. To ważne zwłaszcza dla osób, które szukają auta reprezentacyjnego, ale realnie używają go jako narzędzia pracy i środka transportu na kilkaset kilometrów tygodniowo. Kabina jest dobrze wykończona, ergonomia stoi na wysokim poziomie, a fotele i zawieszenie potrafią skutecznie odizolować od zmęczenia. W zamian trzeba zaakceptować koszty serwisu typowe dla nowoczesnego premium. Silnik OM656 uchodzi za udany, lecz nie lubi zaniedbań olejowych ani jazdy wyłącznie miejskiej. Układ AdBlue, DPF i rozbudowana elektronika potrafią wygenerować wydatki, jeśli egzemplarz był eksploatowany flotowo albo serwis ograniczano do minimum. Do tego dochodzi masa własna i napęd 4x4, które wpływają na szybsze zużycie opon, hamulców i elementów zawieszenia. To nie jest tania klasa E „na okazję”, tylko samochód, który odwdzięcza się jakością wtedy, gdy właściciel nie próbuje ciąć kosztów za wszelką cenę. Na rynku wtórnym E 350 d 4Matic jest ciekawym wyborem dla kierowców oczekujących znacznie lepszej dynamiki niż w 2.0 diesel, ale bez wchodzenia w paliwożerne AMG lub benzynowe sześciocylindrówki. Jeśli uda się znaleźć auto z pełną historią, regularnym serwisem skrzyni i układu napędowego oraz bez śladów ciężkiej pracy w korporacyjnej flocie, W213 potrafi dać bardzo satysfakcjonujący miks prestiżu, osiągów i codziennej użyteczności.
Mercedes-Benz E-Class E 350 d 4Matic 286 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika OM656.
- Bardzo wysoki komfort na długich trasach.
- Dobra przyczepność dzięki 4Matic.
- Udane wyciszenie kabiny.
- Mocna pozycja wizerunkowa na rynku wtórnym.
- Serwis i części są kosztowne.
- Elektronika wymaga dokładnej diagnostyki przed zakupem.
- Egzemplarze flotowe mogą mieć ukryte zużycie.
- Układ AdBlue i DPF nie lubią krótkich tras.
- Masa auta podnosi koszty opon, hamulców i zawieszenia.