Mercedes-Benz E-Class E 350 4Matic 299 KM 9AT 2016 (W213) opinie
E 350 4Matic należy do tych wersji W213, które najlepiej pokazują, jak bardzo Klasa E urosła do roli uniwersalnej limuzyny premium. Samochód jest cichy, stabilny i bardzo przewidywalny przy szybkiej jeździe autostradowej, a jednocześnie ma wystarczająco dużo mocy, by wyprzedzanie nie wymagało planowania z dużym wyprzedzeniem. Napęd 4Matic poprawia pewność prowadzenia na mokrym i zimą, co dla wielu użytkowników w Polsce jest realną zaletą, a nie tylko marketingowym dodatkiem.
Jednostka M264 z miękką hybrydą EQ Boost dobrze odpowiada charakterowi auta. Reakcje na gaz są szybkie, skrzynia 9G-Tronic nie gubi się przy spokojnym toczeniu i zwykle utrzymuje wysoki komfort zmiany przełożeń. W praktyce oznacza to auto, które jest jednocześnie szybkie i bardzo cywilizowane. Trzeba tylko pamiętać, że nowoczesna benzyna turbo w aucie premium nie lubi zaniedbań serwisowych, szczególnie przy długich interwałach olejowych i jeździe wyłącznie na krótkich odcinkach.
Koszty eksploatacji są wyższe niż w słabszych odmianach E 200 czy w części diesli, ale nie odbiegają od realiów segmentu premium. Olej, świece, obsługa 9G-Tronic, dobre opony i hamulce tworzą budżet, którego nie da się obejść tanimi zamiennikami bez ryzyka pogorszenia trwałości. Do tego dochodzi elektronika komfortu oraz instalacja 48V, które nie muszą być awaryjne, ale przy słabszej historii serwisowej potrafią wygenerować kosztowną diagnostykę.
Na plus trzeba zaliczyć wizerunek modelu, wysoką jakość podróżowania i całkiem mocną pozycję na rynku wtórnym. Dobrze utrzymane E 350 4Matic nadal budzi zainteresowanie, bo oferuje więcej prestiżu i lepsze wyciszenie niż wiele aut klasy średniej o podobnej mocy. Jeśli kupujący zaakceptuje realne spalanie benzyny i budżet na serwis, dostanie bardzo dopracowanego sedana do codziennej jazdy, długich tras i całorocznego użytkowania.
- Bardzo dobra dynamika i elastyczność
- Skuteczny napęd 4Matic przez cały rok
- Wysoki komfort jazdy i wyciszenie
- Dobra współpraca silnika z 9G-Tronic
- Wysokie koszty serwisu premium
- Elektronika 48V wymaga dokładnej diagnostyki
- Większa masa i złożoność niż w RWD
- Spalanie w mieście łatwo rośnie do wartości dwucyfrowych
Mercedes-Benz E-Class W213 E 350 4Matic 299 KM 9AT jest jedną z najbardziej kompletnych benzynowych wersji tej generacji, jeśli kierowca oczekuje połączenia prestiżu, mocnych osiągów i pewności prowadzenia przez cały rok. Dwulitrowy silnik turbo M264 wspierany układem mild hybrid zapewnia szybką reakcję na gaz, dużą elastyczność i kulturę pracy znacznie lepszą niż w wielu mocnych dieslach. Do tego dochodzi sprawnie działająca skrzynia 9G-Tronic oraz napęd 4Matic, który poprawia trakcję przy ruszaniu, na mokrej nawierzchni i podczas dynamicznego wyjścia z zakrętów. W codziennej jeździe auto pozostaje jednak przede wszystkim komfortową limuzyną: dobrze wyciszoną, stabilną i bardzo dojrzałą w trasie. Właśnie komfort i wszechstronność budują siłę tej odmiany. E 350 4Matic potrafi być szybkie, ale nie jest nerwowe ani przesadnie ostre. Zawieszenie dobrze filtruje nierówności, kabina daje poczucie klasy premium, a układ napędowy nie męczy podczas spokojnej jazdy po mieście. W porównaniu z wersją tylnonapędową 4Matic wnosi dodatkowe bezpieczeństwo trakcyjne, choć jednocześnie podnosi masę auta i dokłada kilka potencjalnych punktów kosztowych w późniejszej eksploatacji. To ważne, bo w tej konfiguracji trzeba patrzeć nie tylko na silnik i skrzynię, lecz także na stan elementów układu przeniesienia napędu. Od strony serwisowej nie jest to samochód problematyczny, jeśli poprzedni właściciel nie oszczędzał na obsłudze. Silnik M264 lubi świeży olej i dobrą diagnostykę, skrzynia 9G-Tronic wymaga terminowej wymiany oleju, a instalacja 48V powinna być wolna od błędów i prowizorycznych napraw. Dochodzą do tego typowe dla nowoczesnego premium wydatki na hamulce, zawieszenie i elektronikę komfortu. Nie są to jeszcze koszty klasy AMG, ale zauważalnie wyższe niż w słabszych benzynach czy prostszych autach klasy średniej. Na rynku wtórnym E 350 4Matic wyróżnia się tym, że łączy wysoki komfort z osiągami, które wciąż robią bardzo dobre wrażenie. To świetna propozycja dla kierowcy pokonującego trasy, jeżdżącego również zimą i oczekującego od sedana premium czegoś więcej niż tylko miękkiego zawieszenia i logo na masce. Warto jednak kupować wyłącznie egzemplarze z udokumentowanym serwisem, bo atrakcyjna cena zakupu może szybko zostać zjedzona przez zaległe naprawy.
Mercedes-Benz E-Class E 350 4Matic 299 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna trakcja na mokrym i zimą
- Bardzo dobre osiągi jak na komfortowego sedana
- Wysoki komfort resorowania
- Dobre wyciszenie kabiny
- Mocny wizerunek modelu premium
- Kosztowny serwis przy zaległościach
- Rozbudowana elektronika i instalacja 48V
- Droższy w obsłudze niż wersje RWD
- Wysokie ceny zadbanych egzemplarzy
- Realne spalanie wyższe niż w dieslu