Mercedes-Benz E-Class E 220 d 4Matic 200 KM 9AT 2016 (W213) opinie
E 220 d 4Matic 200 KM najlepiej odnajduje się tam, gdzie Mercedes klasy wyższej ma najwięcej sensu: na drogach szybkiego ruchu i podczas codziennego pokonywania dużych dystansów. W kabinie jest cicho, fotele skutecznie odciążają plecy, a 9-biegowy automat utrzymuje niskie obroty nawet przy autostradowych prędkościach. To samochód, którym łatwo robi się kolejne setki kilometrów bez zmęczenia.
Mild hybrid nie zmienia charakteru auta radykalnie, ale poprawia płynność ruszania i wspiera kulturę pracy napędu. Najważniejszy pozostaje jednak diesel OM654, który przy 440 Nm daje bardzo dobrą elastyczność w średnim zakresie prędkości. W codziennym ruchu nie trzeba go poganiać, bo samochód reaguje pewnie i przewidywalnie, a przy tym zachowuje rozsądne zużycie paliwa.
4Matic podnosi użyteczność tej wersji w polskim klimacie. Na mokrym, śniegu i w chłodniejszych miesiącach łatwiej wykorzystać moment obrotowy bez buksowania tylnej osi. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że dodatkowy napęd oznacza większą masę oraz większą liczbę podzespołów, które po latach mogą wymagać uwagi. To dalej rozsądny układ, ale nie warto go traktować jako bezobsługowego.
Największe ryzyko przy zakupie nie dotyczy samej koncepcji modelu, tylko historii konkretnego egzemplarza. Auta flotowe i poleasingowe potrafią wyglądać świetnie, a jednocześnie mieć zaległości w serwisie skrzyni, oznaki zużycia zawieszenia lub pierwsze objawy problemów z układem emisji spalin. Dobrze kupiony egzemplarz odwdzięcza się jednak wysokim komfortem, mocną pozycją na rynku wtórnym i bardzo dojrzałym charakterem.
- wysoki komfort jazdy i wzorowe wyciszenie na trasie
- elastyczny diesel OM654 z dobrym zapasem momentu
- 4Matic poprawia trakcję i pewność ruszania zimą
- mocna pozycja na rynku wtórnym wśród aut premium
- układ DPF, SCR i AdBlue nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- serwis 9G-Tronic oraz 4Matic jest wyraźnie droższy niż w klasie średniej
- bogata elektronika potrafi generować drobne, kosztowne irytacje
- zaniedbane auta po flotach szybko ujawniają wysokie koszty doprowadzenia do ładu
Mercedes-Benz E-Class W213 w wersji E 220 d 4Matic 200 KM 9AT to bardzo sensowna propozycja dla osób szukających używanej limuzyny segmentu premium do codziennej jazdy i długich tras. Po liftingu ta odmiana dostała układ mild hybrid i podniesioną moc do 200 KM, ale zachowała charakter, za który kierowcy cenią E-Klasę: wysoki komfort, świetne wyciszenie oraz dojrzałą, spokojną reakcję na gaz. W praktyce samochód sprawia wrażenie lżejszego niż wskazuje masa własna, bo 440 Nm momentu i sprawny automat dobrze maskują gabaryty auta. To nadal nie jest wersja sportowa, ale właśnie w tym tkwi jej sens — szybko i bez wysiłku pokonuje dystanse, nie męczy kierowcy i trzyma spalanie na rozsądnym poziomie. Napęd 4Matic jest tu ważnym argumentem. W polskich warunkach daje lepszą trakcję przy ruszaniu na mokrym, w zimie i przy dynamicznym wyprzedzaniu na śliskiej nawierzchni. Nie zmienia E-Klasy w SUV-a, ale podnosi poczucie bezpieczeństwa i przewidywalność zachowania. W zamian trzeba zaakceptować trochę wyższą masę, droższy serwis i nieco większą złożoność techniczną. Dla wielu kierowców to uczciwy kompromis, zwłaszcza jeśli auto ma służyć przez cały rok i nie tylko w mieście. Silnik OM654 z układem MHEV uchodzi za udany, lecz jak większość nowoczesnych diesli wymaga dobrej obsługi. Krótsze interwały olejowe, porządne paliwo i pilnowanie układu SCR/DPF mają większe znaczenie niż w starych konstrukcjach. Z perspektywy rynku wtórnego kluczowe jest też to, czy poprzedni właściciel serwisował 9G-Tronic oraz czy auto nie spędziło życia wyłącznie na krótkich odcinkach. Wtedy pojawiają się typowe koszty: dopalanie lub czyszczenie DPF, awarie AdBlue, osprzęt EGR albo mniej płynna praca skrzyni. Jeżeli jednak egzemplarz ma udokumentowaną historię, dobrą kondycję techniczną i sensowny przebieg, E 220 d 4Matic należy do najlepszych użytkowych wersji W213. Łączy prestiż marki, komfort klasy wyższej, sensowne osiągi i niezłe utrzymanie wartości. To nie jest najtańsza E-Klasa w serwisie, ale przy poprawnym zakupie daje bardzo dojrzały pakiet na lata.
Mercedes-Benz E-Class E 220 d 4Matic 200 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobry komfort resorowania i wyciszenie
- oszczędny, elastyczny diesel do tras
- 4Matic poprawia użyteczność zimą i na mokrym
- 9G-Tronic dobrze pasuje do charakteru auta
- silna wartość rezydualna i prestiż marki
- układ emisji spalin podnosi ryzyko kosztów przy jeździe miejskiej
- serwis AWD i automatu wymaga sensownego budżetu
- duża liczba modułów i czujników zwiększa ryzyko drobnych usterek
- część aut z rynku ma ciężką przeszłość flotową
- oryginalne części i robocizna premium są drogie