Mercedes-Benz E-Class E 200 d 150 KM 6MT 2016 (W213) opinie
Mercedes W213 w wersji E 200 d 150 KM z ręczną skrzynią biegów to konfiguracja dość rzadka, ale przez to interesująca na rynku wtórnym. W teorii wygląda skromnie jak na klasę E, jednak w praktyce nadal oferuje wszystko, czego większość kierowców oczekuje od dużego sedana premium: świetne wyciszenie, bardzo stabilne prowadzenie i wysoki komfort na długich trasach. To samochód, który najlepiej czuje się poza miastem, gdzie może wykorzystać spokojny charakter diesla i dobrą aerodynamikę nadwozia.
Jednostka 2.0 OM654 jest nowoczesna, oszczędna i wyraźnie lepsza kulturowo od starszych diesli Mercedesa. Nie daje sportowych osiągów, ale 360 Nm momentu obrotowego wystarcza do sprawnego rozpędzania auta i bezstresowej jazdy autostradowej. Manualna skrzynia wymaga większego zaangażowania niż popularny automat 9G-Tronic, lecz dla części użytkowników będzie po prostu tańsza w długim utrzymaniu i mniej ryzykowna po dużych przebiegach.
Największe ryzyka eksploatacyjne są typowe dla współczesnych diesli: układ EGR, DPF, AdBlue oraz osprzęt sterujący emisją. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście szybciej sygnalizują problemy z regeneracją filtra i jakością spalin. Z drugiej strony auta regularnie serwisowane i użytkowane w trasie zwykle odwdzięczają się niskim spalaniem, dobrą trwałością i bardzo przyjemnym charakterem podróżnym nawet przy przebiegu znacznie przekraczającym 200 tys. km.
Kupując taki wariant, warto myśleć pragmatycznie. Najważniejsze są nie katalogowe dodatki, lecz stan konkretnego egzemplarza: brak powypadkowej historii, jakość serwisu, praca sprzęgła, kondycja zawieszenia i elektroniki. Dobrze utrzymany E 200 d 6MT może być sensownym kompromisem między prestiżem a rozsądkiem kosztowym, ale zaniedbana sztuka szybko przypomni, że klasa premium nadal kosztuje więcej niż auta popularnych marek.
- bardzo dobre wyciszenie i komfort w trasie
- oszczędny diesel OM654 przy spokojnej jeździe
- manual ogranicza ryzyko drogich napraw automatu
- wysoka stabilność i dojrzały charakter prowadzenia
- osiągi tylko poprawne jak na masę auta
- układ DPF/AdBlue nie lubi krótkich miejskich tras
- elektronika komfortu potrafi generować kosztowne drobiazgi
- manual obniża atrakcyjność dla części kupujących premium
Mercedes-Benz Klasy E W213 w odmianie E 200 d 150 KM 6MT to propozycja dla osób, które chcą wejść do segmentu premium bez pakowania się w najbardziej skomplikowane wersje silnikowe i skrzynie automatyczne. Diesel OM654 jest nowocześniejszy od starszych jednostek Mercedesa, oferuje przyzwoitą kulturę pracy i bardzo dobre zużycie paliwa na trasie. W manualnej konfiguracji auto traci część luksusowego charakteru znanego z 9G-Tronica, ale zyskuje na prostocie i potencjalnie niższych kosztach napraw po gwarancji. To ważne na rynku wtórnym, gdzie wiele egzemplarzy ma za sobą intensywną eksploatację flotową lub autostradową. W codziennym użytkowaniu najmocniej broni się komfort resorowania, świetne wyciszenie i stabilność przy wyższych prędkościach. Nawet bazowa wersja silnikowa dobrze radzi sobie z masą auta dzięki 360 Nm dostępnych od niskich obrotów. Nie jest to jednak konfiguracja dla kierowcy oczekującego błyskawicznej reakcji na gaz albo sportowych wrażeń. Przy pełnym obciążeniu i podczas dynamicznego wyprzedzania trzeba częściej sięgać do lewarka, a elastyczność wyraźnie odstaje od mocniejszych diesli 220 d i 350 d. Od strony serwisowej najważniejsze są historia obsługi, jakość oleju i stan osprzętu odpowiedzialnego za emisję spalin. Jak w wielu nowoczesnych dieslach, krótkie miejskie odcinki nie służą DPF-owi, zaworowi EGR i układowi AdBlue. Sam silnik potrafi jednak odwdzięczyć się dużymi przebiegami bez remontu, jeśli auto regularnie widzi trasę i ma terminowo wymieniane materiały eksploatacyjne. W manualu trzeba też sprawdzić sprzęgło, koło dwumasowe i płynność zmiany przełożeń. Na rynku wtórnym E 200 d 6MT jest ciekawą niszą. Dla jednych manual w klasie E będzie wadą, dla innych okazją do kupna młodszego rocznika w lepszym stanie za rozsądniejsze pieniądze. Jeśli priorytetem są komfort, niskie spalanie i klasyczny sedan premium do spokojnej jazdy, ten wariant ma sporo sensu. Trzeba tylko zaakceptować, że to bardziej długodystansowy cruiser niż prestiżowy sprinter.
Mercedes-Benz E-Class E 200 d 150 KM 6MT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort podróżowania
- bardzo dobre wyciszenie kabiny
- niskie spalanie w trasie
- trwały charakter jednostki OM654 przy dobrym serwisie
- manualna skrzynia może obniżyć koszty utrzymania
- przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu
- diesel wymaga odpowiedniego stylu użytkowania
- droga elektronika i osprzęt premium
- nie każdy zaakceptuje manual w klasie E
- zaniedbane egzemplarze flotowe szybko generują wydatki