Mercedes-Benz E-Class Kombi E 400 4Matic 333 KM 9AT 2016 (S213) opinie
Największą zaletą E 400 4Matic jest sposób, w jaki łączy tempo z codzienną łatwością obsługi. V6 reaguje płynnie już od niskich obrotów, a 9G-TRONIC przy spokojnej jeździe praktycznie znika w tle. W trasie samochód jest bardzo cichy, stabilny i znakomicie tłumi nierówności, dzięki czemu nawet długie przejazdy nie męczą kierowcy ani pasażerów.
S213 jako kombi daje też dużo sensu użytkowego. Kufer jest ustawny, wnętrze szerokie, a tylna kanapa wygodna również dla dorosłych. To nadal samochód premium, więc ergonomia, materiały i ogólny odbiór kabiny stoją na wysokim poziomie. Dla wielu użytkowników będzie to realna alternatywa dla SUV-a, ale bez jego wyższego spalania i gorszej aerodynamiki.
Po stronie minusów trzeba zapisać koszty utrzymania. Serwis skrzyni 9G-TRONIC, kompletne hamulce, świece czy elementy zawieszenia kosztują wyraźnie więcej niż w popularnych modelach segmentu D. W starszych egzemplarzach dochodzi ryzyko droższych napraw elektroniki komfortu, kamer, czujników i modułów sterujących.
Przy zakupie najważniejszy jest stan konkretnego auta, udokumentowany serwis i brak odłożonych napraw. Egzemplarz z pewną historią, regularnym olejem w silniku i skrzyni oraz sprawnym napędem 4Matic będzie bardzo satysfakcjonującym samochodem na lata. Zaniedbany może szybko zmienić się w kosztowny projekt. Dlatego lepiej kupić droższy, ale uczciwie utrzymany egzemplarz niż pozorną okazję.
- Bardzo dobra dynamika i elastyczność silnika V6
- Wysoki komfort jazdy na długich trasach
- Praktyczne i pojemne nadwozie kombi
- Napęd 4Matic poprawia trakcję przez cały rok
- Wysokie koszty serwisu i części
- Miejskie spalanie potrafi być dwucyfrowe
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
- Zadbane egzemplarze są wyraźnie droższe od słabszych wersji
Mercedes E 400 4Matic w nadwoziu S213 to jedna z najciekawszych benzynowych wersji kombi klasy E przed nadejściem bardziej zelektryfikowanych odmian. Silnik V6 M276 rozwija 333 KM i daje temu autu bardzo dobrą elastyczność w każdych warunkach, a napęd 4Matic skutecznie przenosi moment na asfalt także zimą i na mokrej nawierzchni. W codziennym użytkowaniu samochód imponuje kulturą pracy, wyciszeniem i wysoką jakością prowadzenia przy autostradowych prędkościach. To auto nie jest jednak wyborem dla osób szukających taniej eksploatacji. Rozbudowana elektronika, wielowahaczowe zawieszenie, złożony układ napędowy i drogie części klasy premium sprawiają, że najlepiej odnajdzie się w rękach właściciela, który akceptuje serwis na odpowiednim poziomie. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak komfortem podróżowania na poziomie, którego wciąż brakuje wielu nowszym autom. Praktyczność pozostaje mocną stroną tej wersji. Bagażnik 640 litrów i duża kabina sprawiają, że E 400 4Matic może pełnić rolę auta rodzinnego lub bardzo szybkiego samochodu na długie wyjazdy służbowe. Przy spokojnej jeździe spalanie pozostaje rozsądne jak na 333-konne V6, ale w mieście i przy dynamicznym stylu jazdy trzeba liczyć się z wyraźnie większym apetytem. To propozycja dla kierowcy, który szuka nie tylko funkcjonalności, ale też klasycznego, gładko pracującego silnika benzynowego o coraz rzadszym dziś charakterze.
Mercedes-Benz E-Class Kombi E 400 4Matic 333 KM 9AT 2016 (S213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i bardzo kulturalny silnik V6
- Świetne wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- Duży i ustawny bagażnik
- Pewna trakcja dzięki 4Matic
- Wysoka jakość wnętrza i dobry komfort foteli
- Drogi serwis w ASO i poza nim
- Kosztowne elementy hamulców i zawieszenia
- Zaawansowana elektronika może generować wydatki
- Spalanie w mieście jest wysokie
- Na rynku wtórnym łatwo trafić auto z odłożonym serwisem