Mercedes-Benz CLA 220 4Matic 184 KM 7DCT 2013 (C117) opinie
Największą zaletą wersji 220 4Matic jest jej uniwersalność w codziennej jeździe. 184 KM i 300 Nm zapewniają dobrą elastyczność już od niskich obrotów, a napęd AWD ogranicza buksowanie kół i poprawia pewność przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni. W trasie auto sprawia wrażenie dojrzałego, dobrze trzyma kierunek i nie wymaga częstego redukowania biegów podczas wyprzedzania. Charakter tej odmiany jest bardziej gran turismo niż hot hatchowy, ale właśnie w tym tkwi jej sens.
Silnik M270 jest nowoczesny i całkiem trwały, jeśli serwis był traktowany poważnie. Największym błędem jest wiara w bardzo długie interwały olejowe. W używanym egzemplarzu warto założyć wymiany co 10-15 tys. km lub raz w roku, bo to realnie zmniejsza ryzyko problemów z rozrządem, osprzętem turbo czy odkładaniem nagaru. Dobrze jest też sprawdzić, czy poprzedni właściciel tankował paliwo odpowiedniej jakości i reagował na pierwsze objawy nierównej pracy silnika.
Skrzynia 7G-DCT oraz napęd 4Matic są mocnymi punktami auta, ale tylko wtedy, gdy pozostają w dobrej kondycji. Przed zakupem trzeba sprawdzić płynność ruszania na zimno i po rozgrzaniu, zachowanie podczas manewrowania oraz ewentualne drgania przy spokojnym przyspieszaniu. Jeśli auto szarpie, przeciąga biegi albo zwleka z reakcją po wrzuceniu D, lepiej zachować ostrożność. Wersja 4Matic ma lepszą trakcję od FWD, ale dochodzą kolejne elementy, które w razie zaniedbań podnoszą koszt napraw.
CLA C117 pozostaje autem kupowanym również oczami. Sylwetka nadal wygląda świeżo, wnętrze ma wyraźnie premium charakter, a marka dobrze działa na rynku wtórnym. Trzeba tylko zaakceptować kompromisy: z tyłu nie ma dużo miejsca nad głową, zawieszenie bywa twarde, a serwis kosztuje więcej niż w klasycznych kompaktach benzynowych. Dla kierowcy, który chce wyróżniającego się sedana-coupe z AWD i nie boi się regularnego serwisu, to nadal interesująca propozycja.
- Atrakcyjna sylwetka, która nadal wygląda premium i nowocześnie.
- Sprawny silnik 2.0 turbo z dobrym momentem obrotowym.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję przez cały rok.
- Dobra stabilność wartości i rozpoznawalność marki na rynku wtórnym.
- 7G-DCT wymaga regularnego serwisu i spokojnego traktowania.
- Napęd AWD podnosi złożoność oraz koszty potencjalnych napraw.
- Z tyłu jest mniej miejsca niż sugeruje wielkość auta.
- Sztywne zawieszenie i premium-cennik serwisu nie każdemu przypadną do gustu.
Mercedes-Benz CLA C117 w wersji 220 4Matic to jedna z ciekawszych konfiguracji pierwszej generacji tego modelu, bo łączy dobrze znany silnik 2.0 turbo M270 z napędem na cztery koła i dwusprzęgłową skrzynią 7G-DCT. W praktyce oznacza to auto, które nie tylko wygląda efektownie, ale też daje bardzo przyzwoitą trakcję w deszczu, zimą i podczas dynamicznego ruszania. To nadal kompaktowa konstrukcja premium z naciskiem na styl, więc nie należy oczekiwać przestrzeni jak w klasie C ani komfortu miękko zestrojonej limuzyny. Jeśli jednak priorytetem jest wygląd, marka i pewność prowadzenia, ta odmiana ma sporo sensu. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są: historia wymian oleju w silniku i skrzyni, brak niepokojących objawów przy ruszaniu, stan zawieszenia oraz ocena działania napędu AWD. Sam silnik jest udany, ale nie lubi zaniedbań serwisowych. Skrzynia potrafi działać bardzo dobrze, o ile miała regularnie wymieniany olej i nie spędziła całego życia w korkach. Koszty eksploatacji są wyraźnie wyższe niż w przednionapędowych kompaktach benzynowych, jednak zadbany egzemplarz może odwdzięczyć się dobrymi osiągami, stabilnym prowadzeniem i relatywnie mocną pozycją na rynku wtórnym.
Mercedes-Benz CLA 220 4Matic 184 KM 7DCT 2013 (C117) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo udane połączenie osiągów i trakcji dzięki 4Matic.
- Efektowna stylistyka nadwozia i kabiny.
- Dobra elastyczność silnika 2.0 turbo.
- Pewne prowadzenie przy gorszej pogodzie.
- Stosunkowo mocna pozycja na rynku wtórnym.
- Kosztowny serwis skrzyni dwusprzęgłowej i napędu AWD.
- Twarde reakcje zawieszenia na nierównościach.
- Mniej praktyczne wnętrze niż w klasycznych sedanach.
- Wrażliwość na zaniedbania olejowe w silniku.
- Elektronika potrafi marudzić przy słabym akumulatorze.