Mercedes-Benz CLA 200 156 KM 6MT 2013 (C117) opinie
CLA C117 od początku przyciąga wzrok proporcjami czterodrzwiowego coupe i nawet po latach wygląda świeżo. Wersja CLA 200 nie jest topowa, ale 156-konny motor dobrze pasuje do charakteru auta. Dzięki turbo samochód sprawnie rusza i nie wymaga ciągłego redukowania biegów podczas codziennej jazdy.
Manualna skrzynia to w tym modelu realna zaleta dla osób, które chcą ograniczyć ryzyko kosztownych napraw. Sam mechanizm zmiany biegów nie jest sportowo krótki, ale pracuje pewnie, a koszty obsługi są zwykle wyraźnie niższe niż w przypadku 7G-DCT. To ważne szczególnie przy zakupie auta z przebiegiem powyżej 150 tys. km.
Od strony użytkowej CLA ma też słabsze strony. Tylna kanapa jest raczej awaryjna dla wysokich pasażerów, widoczność do tyłu jest przeciętna, a zawieszenie na niskim profilu opon potrafi być twarde. Jeśli ktoś szuka przede wszystkim komfortu i przestrzeni, lepiej wypadnie Klasa C albo nawet dobrze wyposażona Klasa A sedan.
Jako używany samochód CLA 200 6MT broni się wtedy, gdy egzemplarz ma udokumentowany serwis, regularnie wymieniany olej i nie był naprawiany po poważnych kolizjach. Przy takim założeniu można dostać atrakcyjne wizualnie auto premium, które nie zrujnuje budżetu tak łatwo jak mocniejsze odmiany lub zaniedbane diesle z dużymi przebiegami.
- bardzo atrakcyjna sylwetka nawet po latach
- manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw automatu
- dobry kompromis między osiągami a spalaniem
- wnętrze daje poczucie auta klasy premium
- ograniczona ilość miejsca z tyłu
- sztywne zawieszenie na gorszych drogach
- elektronika komfortu potrafi generować drobne wydatki
- niższa praktyczność niż w klasycznym sedanie lub hatchbacku
Mercedes-Benz CLA C117 200 156 KM z silnikiem 1.6 turbo M270 i manualną skrzynią biegów to jedna z bardziej rozsądnych konfiguracji pierwszego CLA, jeśli priorytetem jest efektowna sylwetka i prestiż marki bez wchodzenia w najmocniejsze, znacznie droższe odmiany. Sam silnik zapewnia dobrą elastyczność w mieście i na trasie, a dzięki 250 Nm dostępnych od niskich obrotów samochód nie sprawia wrażenia ospałego. Jednocześnie wersja z ręczną skrzynią biegów jest rzadsza, ale potrafi ograniczyć ryzyko wydatków związanych z dwusprzęgłowym automatem. W codziennym użytkowaniu trzeba jednak pamiętać, że CLA C117 jest autem mocno zorientowanym na styl. Nisko poprowadzona linia dachu wygląda świetnie, lecz odbija się na ilości miejsca nad głową z tyłu i na praktyczności przy wsiadaniu. Zawieszenie jest dość sztywne, szczególnie na większych felgach, dlatego samochód lepiej czuje się na równym asfalcie niż na zniszczonych miejskich ulicach. Bagażnik ma sensowną pojemność, ale otwór załadunkowy jest mniej praktyczny niż w klasycznym sedanie lub kombi. Najważniejsze przy zakupie używanego egzemplarza jest sprawdzenie historii serwisowej. Jednostka M270 źle znosi długie interwały olejowe i słabą obsługę. Warto zwrócić uwagę na kulturę pracy na zimno, ewentualne ślady poboru oleju, stan układu chłodzenia oraz szczelność osprzętu. Wersja manualna zwykle wypada dobrze pod względem trwałości, ale sprzęgło i koło dwumasowe w autach flotowych lub miejskich mogą wymagać inwestycji. Elektronika komfortu również potrafi generować drobne koszty. Jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz, CLA 200 6MT może być atrakcyjnym kompromisem między stylem, osiągami i kosztami. To nie jest najbardziej praktyczny Mercedes w gamie, ale jako używane auto premium z benzynowym silnikiem i klasyczną skrzynią manualną ma sporo sensu. Najlepiej sprawdzi się u kierowcy, który jeździ głównie solo lub we dwójkę, ceni wygląd i chce uniknąć najbardziej ryzykownych konfiguracji napędowych.
Mercedes-Benz CLA 200 156 KM 6MT 2013 (C117) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- ponadczasowa stylistyka nadwozia
- elastyczny silnik 1.6 turbo
- manualna skrzynia korzystniejsza serwisowo niż 7G-DCT
- dobre osiągi w ruchu codziennym
- mocny wizerunek marki na rynku wtórnym
- ciasno na tylnej kanapie
- twardsze zestrojenie zawieszenia
- droższe części niż w autach popularnych
- przeciętna widoczność do tyłu
- wrażliwość silnika M270 na zaniedbania olejowe