Mercedes-Benz A-Class Sedan A 220 d 190 KM 8DCT 2018 (V177) opinie
Największą zaletą tej wersji jest sposób oddawania mocy. 190 KM i 400 Nm dostępne od niskich obrotów sprawiają, że V177 A 220 d bardzo sprawnie przyspiesza bez zbędnego hałasu i bez ciągłego redukowania biegów. W codziennej jeździe sedan wydaje się dojrzalszy od słabszych diesli, bo ma większy zapas momentu i lepiej radzi sobie z jazdą pod obciążeniem, także przy komplecie pasażerów oraz bagażu.
Na trasie ten Mercedes pokazuje swój sens. Przy prędkościach autostradowych utrzymuje niskie spalanie, pozostaje dobrze wyciszony i nie męczy kierowcy. Sedan ma też bardziej klasyczny bagażnik niż hatchback, co dla części użytkowników będzie plusem. Zawieszenie nie jest kanapowe, ale auto prowadzi się pewnie i przewidywalnie. W odmianach z większymi kołami trzeba liczyć się tylko z wyraźnie twardszym odbiorem nierówności.
Wadą jest złożoność techniczna. OM654q sam w sobie nie jest złą jednostką, jednak osprzęt emisji spalin i czułość na historię serwisową mocno wpływają na ryzyko zakupu. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście szybciej łapią problemy z DPF, EGR i SCR. Do tego dochodzi skrzynia 8G-DCT, która pracuje dobrze, ale wymaga serwisu olejowego wcześniej, niż sugeruje marketing premium. To samochód, który nie lubi półśrodków.
Na rynku wtórnym A-Class Sedan A 220 d to oferta dla świadomego kierowcy. Jeśli auto ma udokumentowany serwis, jeździło w trasie i nie pokazuje objawów zmęczenia układu emisji, potrafi być bardzo udanym połączeniem osiągów, ekonomii i prestiżu. Jeśli jednak kupujący szuka auta głównie do miasta albo chce odkładać obsługę do minimum, lepszym wyborem będzie prostsza benzyna. W dobrze dobranym scenariuszu użycia to jeden z bardziej sensownych kompaktowych sedanów premium z dieslem.
- Dla kierowcy robiącego regularne trasy i autostrady.
- Dla osoby chcącej połączyć mocny diesel z niskim spalaniem.
- Dla użytkownika akceptującego wyższy serwis premium w zamian za osiągi.
- Dla kupującego szukającego kompaktowego sedana o bardziej klasycznym charakterze niż hatchback.
- Nie dla auta używanego głównie na krótkich miejskich odcinkach.
- Nie dla kierowcy oczekującego taniego serwisu bez ryzyka osprzętu emisji.
- Nie dla osób ignorujących wymiany oleju w silniku i skrzyni.
- Nie dla kupującego, który nie potrafi zweryfikować historii serwisowej diesla premium.
Mercedes-Benz A-Class Sedan V177 w odmianie A 220 d 190 KM 8DCT jest jedną z najciekawszych wersji dla kierowcy, który naprawdę dużo jeździ. Mocny diesel OM654q daje świetną elastyczność i sprawia, że sedan jest szybki nie tylko na papierze, ale przede wszystkim przy wyprzedzaniu i autostradowych prędkościach. Jednocześnie ta odmiana nie ma nic wspólnego z pojęciem taniej eksploatacji za wszelką cenę. To nadal nowoczesny diesel premium z DPF, EGR, AdBlue, czujnikami NOx i dwusprzęgłową skrzynią, więc wybór ma sens tylko wtedy, gdy auto będzie dostawało trasę, częste wymiany oleju i sensowną diagnostykę. W zamian kierowca dostaje oszczędne, szybkie i nadal prestiżowe auto z nowoczesną kabiną oraz bardzo dobrą kulturą jazdy. Sedan V177 ma dodatkowo bardziej klasyczne proporcje i nieco większy bagażnik niż hatchback, więc lepiej wpisuje się w rolę reprezentacyjnego auta na co dzień. Najwięcej sensu ma jako samochód dla osoby robiącej duże przebiegi pozamiejskie, która chce alternatywy dla większych modeli klasy średniej, ale w bardziej kompaktowym i łatwiejszym do parkowania nadwoziu.
Mercedes-Benz A-Class Sedan A 220 d 190 KM 8DCT 2018 (V177) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność i szybkie reakcje w trasie.
- Niskie spalanie jak na osiągi i segment premium.
- Dobre wyciszenie oraz wygodna charakterystyka na autostradzie.
- Nowoczesne wnętrze i udany system MBUX.
- Sedan oferuje praktyczniejszy bagażnik niż hatchback w codziennym użyciu.
- Układ AdBlue, NOx i DPF podnosi ryzyko kosztownych awarii.
- 8G-DCT wymaga regularnego serwisu olejowego.
- Wersja jest mało sensowna przy eksploatacji wyłącznie miejskiej.
- Zadbanie egzemplarze są drogie na rynku wtórnym.
- Na dużych felgach komfort zawieszenia potrafi rozczarować.