Mazda Demio 1.5 Skyactiv-D 105 KM 6MT 2014 (DJ) opinie
Mazda Demio DJ w odmianie 1.5 Skyactiv-D 105 KM to mały hatchback o dość dorosłym charakterze. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu i sześciobiegowej skrzyni ręcznej auto sprawia wrażenie żwawszego, niż sugerują suche dane katalogowe. W codziennym ruchu szybko zbiera się od dołu, nie wymaga częstej redukcji i dobrze odnajduje się zarówno w miejskim tempie, jak i na drodze krajowej. To jedna z tych wersji, które potrafią pozytywnie zaskoczyć podczas pierwszej jazdy próbnej.
Największym argumentem za tą wersją pozostaje ekonomia. Realne spalanie przy normalnej eksploatacji potrafi być bardzo niskie, a lekka konstrukcja Demio dodatkowo pomaga w utrzymaniu kosztów paliwa w ryzach. Wnętrze jest proste, ale ergonomiczne, a bagażnik wystarczy na codzienne potrzeby lub krótki wyjazd. Auto nie daje poczucia taniości w prowadzeniu, bo układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie zachowuje niezły kompromis między komfortem a pewnością prowadzenia.
Trzeba jednak pamiętać, że mały diesel Mazdy ma wymagania. Jednostka 1.5 Skyactiv-D jest nowoczesna i czuła na styl użytkowania, szczególnie pod kątem regeneracji DPF oraz kondycji oleju silnikowego. Egzemplarze eksploatowane wyłącznie na krótkich trasach częściej borykają się z problemami układu emisji spalin, a zaniedbanie wymian oleju potrafi szybko zemścić się pogorszeniem trwałości. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową, zachowanie silnika na zimno i ewentualne ślady częstych prób dopalania filtra.
Na rynku wtórnym to propozycja niszowa, ale właśnie dlatego bywa interesująca cenowo. Dla kierowcy robiącego regularne trasy Demio DJ 1.5 Skyactiv-D może być rozsądną alternatywą dla bardziej oczywistych modeli segmentu B. Nie jest to jednak bezwarunkowo bezproblemowy wybór. Kupując zadbany egzemplarz i serwisując go profilaktycznie, można dostać oszczędne, przyjemne w prowadzeniu auto. Kupując na ślepo najtańszą sztukę, łatwo zamienić niskie spalanie w ponadprzeciętne wydatki warsztatowe.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i rozsądne zużycie paliwa w mieście.
- Dobra elastyczność dzięki momentowi obrotowemu diesla i 6-biegowemu manualowi.
- Zwrotne nadwozie segmentu B z dojrzałym prowadzeniem.
- Przy zadbanej historii serwisowej może być ciekawą i niedrogą alternatywą na codzienne dojazdy.
- DPF i układ EGR nie lubią częstych krótkich przebiegów.
- Wzrost poziomu oleju po nieudanych regeneracjach wymaga kontroli.
- Diesel jest bardziej wrażliwy na zaniedbania serwisowe niż wersje benzynowe.
- Mniejsza popularność modelu utrudnia szybkie porównanie wielu ofert na rynku.
Mazda Demio DJ z silnikiem 1.5 Skyactiv-D to jedna z ciekawszych alternatyw dla popularnych miejskich diesli, bo łączy niewielką masę auta z nowoczesnym, doładowanym motorem o bardzo przyzwoitej kulturze pracy. W trasie auto jest żwawe jak na 105 KM, a sześciobiegowy manual pomaga utrzymać niskie obroty i realne spalanie na poziomie, którego benzynowe odpowiedniki zwykle nie osiągają. To propozycja przede wszystkim dla kierowców, którzy naprawdę robią kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie i nie ograniczają się wyłącznie do krótkich miejskich odcinków. Największą zaletą tej wersji jest ekonomia. Przy spokojnej jeździe poza miastem Demio potrafi zużywać niewiele ponad 4 l/100 km, a nawet w mieszanym cyklu zwykle pozostaje oszczędniejsze od benzynowego 1.5. Do tego auto jest lekkie, zwrotne i nieźle wyciszone jak na segment B. Kabina nie rozpieszcza szerokością na tylnej kanapie, ale ergonomia jest dobra, a pozycja za kierownicą bardziej dojrzała niż sugerują zewnętrzne gabaryty. Problem w tym, że Skyactiv-D 1.5 nie lubi bylejakości serwisowej. Użytkownicy i warsztaty zwracają uwagę na typowe dla małych diesli kłopoty z filtrem DPF, wzrostem poziomu oleju przez częste regeneracje oraz osprzętem układu dolotowego i recyrkulacji spalin. Egzemplarz używany głównie w mieście może oznaczać szybsze dojście do kosztownych napraw, dlatego historia obsługi i sposób użytkowania są tu ważniejsze niż sam przebieg. Jeśli szukasz oszczędnego auta na dojazdy i regularne trasy, a przy tym akceptujesz dokładniejszą diagnostykę przed zakupem, Demio 1.5 Skyactiv-D ma sens. Jeśli jednak auto ma jeździć głównie po mieście, rozsądniejszym wyborem będzie prostsza benzyna. W dieslu najwięcej zyskuje kierowca, który umie wykorzystać jego mocne strony i nie odkłada serwisu na później.
Mazda Demio 1.5 Skyactiv-D 105 KM 6MT 2014 (DJ) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- realnie niskie spalanie
- dobra elastyczność przy niskich obrotach
- udana 6-biegowa skrzynia manualna
- zwinne prowadzenie w mieście
- rozsądne ceny podstawowego serwisu
- ryzyko problemów z DPF przy jeździe miejskiej
- konieczność kontroli poziomu i jakości oleju
- mniej ofert niż w przypadku popularnych rywali
- niewielka tylna kanapa
- droższe naprawy osprzętu diesla niż w benzynie