Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 KM AWD 6AT 2017 (KF) opinie
Największa zaleta tej wersji to spokojny, dojrzały charakter połączony z lepszą trakcją niż w odmianach przednionapędowych. 380 Nm dobrze radzi sobie z masą auta, a automat 6AT pasuje do stylu CX-5 znacznie lepiej niż agresywnie zestopniowane skrzynie z niektórych konkurentów. W trasie samochód płynnie nabiera prędkości, nie męczy kierowcy i daje poczucie, że został zestrojony bardziej pod codzienny komfort niż pod marketingowe sprinty spod świateł.
Drugim mocnym punktem jest całościowy odbiór auta. CX-5 KF nadal broni się ergonomią, jakością wnętrza, dobrą pozycją za kierownicą i tym, że prowadzi się dojrzalej od wielu popularnych SUV-ów segmentu C. Napęd AWD nie zmienia charakteru modelu w terenową zabawkę, ale pomaga wtedy, gdy auto jeździ z rodziną, bagażem i w gorszych warunkach pogodowych. Dla wielu użytkowników to wystarczający argument, by dopłacić do tej konfiguracji względem FWD.
Słabsza strona jest równie oczywista: diesel 2.2 Skyactiv-D nie lubi krótkich odcinków, a AWD i automat dokładają kolejne elementy, których stanu nie wolno zgadywać. DPF, ryzyko rozcieńczania oleju paliwem, układ AdBlue, regularność wymian ATF oraz kondycja tylnego napędu tworzą pakiet, który przy zaniedbanym aucie błyskawicznie robi się kosztowny. To nie jest samochód dla kogoś, kto chce po prostu modne SUV bez zaglądania do historii serwisowej.
Jeżeli jednak kupujesz świadomie i wybierasz egzemplarz z dobrą dokumentacją, CX-5 KF 2.2D 150 AWD 6AT potrafi być bardzo udanym autem na lata. Dostajesz wygodny automat, przyzwoitą elastyczność, pewniejsze ruszanie zimą, sensowną przestrzeń dla rodziny i nadal atrakcyjny wizualnie samochód. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który rzeczywiście korzysta z zalet diesla w trasie i akceptuje, że dobra obsługa serwisowa jest tu częścią ceny posiadania, a nie dodatkiem.
- Regularnie robisz dłuższe trasy i chcesz wykorzystać zalety diesla zamiast męczyć DPF na krótkich odcinkach.
- Szukasz rodzinnego SUV-a z wygodnym automatem i lepszą trakcją zimą lub na śliskiej nawierzchni.
- Kupujesz auto po historii serwisowej i akceptujesz profilaktyczny serwis olejowy silnika, skrzyni oraz napędu.
- Zależy Ci na komforcie, ergonomii i dojrzałym prowadzeniu bardziej niż na sportowych osiągach.
- Jeździsz głównie po mieście i liczysz, że nowoczesny diesel z DPF będzie bezproblemowy przy krótkich odcinkach.
- Szukasz najtańszego wejścia w segment SUV i nie chcesz zostawiać rezerwy na diagnostykę oraz serwis po zakupie.
- Nie planujesz pilnować poziomu oleju, działania AdBlue ani regularnej wymiany oleju w automacie.
- Priorytetem jest możliwie bezobsługowy samochód, a nie świadoma eksploatacja zgodna z profilem diesla i AWD.
Mazda CX-5 KF 2.2 Skyactiv-D 150 KM AWD 6AT jest jedną z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują dojrzały charakter modelu, ale jednocześnie nie wybaczają przypadkowego zakupu. Diesel 2.2 daje temu SUV-owi potrzebną elastyczność, automat poprawia codzienny komfort, a napęd AWD sprawia, że auto czuje się pewniej zimą, na mokrym i pod pełnym obciążeniem. W praktyce to wersja stworzona raczej dla kierowcy, który regularnie wyjeżdża w trasę, niż dla osoby krążącej głównie po mieście. Gdy samochód był serwisowany na czas, potrafi odwdzięczyć się bardzo przyjemnym spokojem jazdy, dobrą ergonomią i spalaniem, które na trasie wciąż ma sens jak na rodzinnego SUV-a z automatem oraz 4x4. Problem pojawia się wtedy, gdy ktoś kupuje wyłącznie oczami i ceną z ogłoszenia. W tej odmianie trzeba sprawdzić nie tylko sam silnik, ale też zachowanie automatu, historię DPF, układ AdBlue oraz ogólny stan napędu AWD. To nie jest zły samochód, tylko samochód wymagający bardziej świadomego użytkownika. Jeżeli egzemplarz jest kupiony po stanie, a nie po najniższej cenie, CX-5 KF 2.2D 150 AWD 6AT pozostaje bardzo sensownym SUV-em na długie trasy i rodzinne wyjazdy. Jeżeli jednak ma za sobą chaotyczny serwis albo życie głównie na krótkich odcinkach, koszty szybkiej korekty mogą wyraźnie popsuć początkową okazję.
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 KM AWD 6AT 2017 (KF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Napęd AWD poprawia trakcję i pewność jazdy w gorszych warunkach niż w odmianie FWD.
- 380 Nm zapewnia dobrą elastyczność i spokojną jazdę z rodziną oraz bagażem.
- Automat Skyactiv-Drive dobrze pasuje do charakteru CX-5 i podnosi codzienny komfort.
- CX-5 KF nadal prowadzi się dojrzale i naturalnie na tle wielu rywali segmentu.
- Wnętrze, ergonomia i ogólne poczucie jakości starzeją się lepiej niż w wielu popularnych SUV-ach.
- Diesel 2.2 nie nadaje się do życia głównie na krótkich odcinkach i w miejskich korkach.
- DPF, AdBlue i ryzyko przybywania oleju wymagają bardzo dobrej historii serwisowej.
- AWD i automat podnoszą koszt zaniedbań względem prostszych wersji benzynowych.
- Rynek wtórny jest nierówny i łatwo trafić egzemplarz atrakcyjny wizualnie, ale słabo obsługiwany mechanicznie.
- Dobre sztuki zwykle kosztują wyraźnie więcej niż przeciętne oferty importowe.