Cupra Formentor 1.5 eTSI 150 KM 7DSG 2020 (Mk1) opinie
Pod względem osiągów odmiana 150-konna nie aspiruje do miana hot crossovera, ale do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. Auto sprawnie przyspiesza do prędkości miejskich i krajowych, a skrzynia DSG zwykle utrzymuje niskie obroty podczas spokojnej jazdy. Najlepiej czuje się jako szybki samochód rodzinno-dojazdowy, a nie sportowa zabawka.
Największą zaletą Formentora pozostaje styl. Nadwozie nadal wygląda świeżo, wnętrze robi dobre pierwsze wrażenie, a wyposażenie często obejmuje LED-y, rozbudowane multimedia i pakiety bezpieczeństwa. W kabinie nie brakuje miejsca dla czterech dorosłych, choć opadająca linia dachu ogranicza nieco wrażenie przestronności z tyłu.
Koszty eksploatacji są umiarkowane, jeśli kierowca trzyma się krótszych interwałów olejowych niż marketingowe maksimum i nie ignoruje objawów skrzyni DSG. Sam silnik 1.5 eTSI nie jest paliwożerny, a części serwisowe pozostają szeroko dostępne. Wyższe rachunki mogą pojawić się przy problemach mechatroniki, elektroniki pokładowej albo przy autach eksploatowanych głównie w mieście.
Na rynku wtórnym warto postawić na egzemplarz bezwypadkowy, z udokumentowanym serwisem i aktualnym oprogramowaniem. Dobrze też sprawdzić działanie klimatyzacji, multimediów, kamer, czujników parkowania i wszystkich trybów jazdy. W zamian dostaje się auto, które wyróżnia się z tłumu i nie kosztuje tyle w utrzymaniu co mocniejsze, bardziej sportowe wersje.
- atrakcyjna stylistyka nadwozia i wnętrza
- oszczędny silnik 1.5 eTSI do codziennej jazdy
- niezła wartość rezydualna na rynku wtórnym
- dobry kompromis między modą a praktycznością
- sucha DSG bywa nerwowa przy manewrach
- multimedia i elektronika potrafią zgłaszać błędy
- nie daje sportowych emocji jak mocniejsze VZ
- widoczność do tyłu ogranicza sylwetka coupe
Cupra Formentor z napędem 1.5 eTSI 150 KM i skrzynią 7DSG jest jednym z najbardziej sensownych wariantów w gamie dla użytkownika prywatnego. Nie daje takich emocji jak mocniejsze odmiany VZ, ale w praktyce to właśnie ta wersja potrafi najlepiej połączyć atrakcyjny design, umiarkowane koszty użytkowania i codzienną funkcjonalność. Miękka hybryda poprawia płynność działania systemu start-stop i delikatnie pomaga w ruchu miejskim, a sam silnik 1.5 TSI/eTSI jest dobrze znany z aut grupy Volkswagena, więc rynek zna już jego mocne i słabsze strony. Auto dobrze wygląda, ma wygodną pozycję za kierownicą i zapewnia więcej praktyczności niż sugeruje sylwetka coupe-SUV. Z drugiej strony nie jest to konstrukcja całkiem bezproblemowa. Użytkownicy zwracają uwagę na kapryśne multimedia, sporadyczne błędy elektroniki oraz charakterystyczne zachowanie suchej skrzyni DSG przy manewrach. Dlatego najbezpieczniej szukać egzemplarza z pełną historią serwisową, po aktualizacjach oprogramowania i z jazdą próbną obejmującą ruszanie na zimno i w korku. Jeśli auto było zadbane, Formentor 1.5 eTSI potrafi odwdzięczyć się dobrym balansem między stylem a rozsądkiem.
Cupra Formentor 1.5 eTSI 150 KM 7DSG 2020 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo udana stylistyka
- dobre osiągi do codziennej jazdy
- rozsądne spalanie
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- praktyczny bagażnik jak na modną sylwetkę
- ryzyko szarpania DSG
- drobne usterki elektroniki
- twardszy komfort na dużych kołach
- ceny używanych nadal są dość wysokie
- słabsza widoczność do tyłu niż w klasycznym SUV-ie