Mazda 3 2.0 e-Skyactiv-X 180 KM 6MT AWD 2019 (BP) opinie
Mazda 3 BP w odmianie hatchback nadal wygląda świeżo i bardziej premium niż większość kompaktów z podobnych roczników. Gładkie powierzchnie nadwozia i niska linia dachu robią świetne wrażenie, ale oznaczają też nieco słabszą widoczność do tyłu, dlatego kamera i czujniki parkowania są tu mile widziane. W codziennym użytkowaniu auto sprawia wrażenie dobrze zmontowanego, a zużycie wnętrza zwykle postępuje wolniej niż w wielu konkurentach flotowych.
Silnik 2.0 e-Skyactiv-X rozwija moc liniowo i lubi średni zakres obrotów. Nie daje efektu nagłego kopnięcia, ale odwdzięcza się kulturą pracy, naturalną reakcją na gaz i rozsądnym spalaniem podczas spokojniejszej jazdy. Manualna skrzynia bardzo pasuje do charakteru tej wersji, bo ma krótkie, precyzyjne prowadzenie lewarka i pozwala łatwo utrzymać silnik w optymalnym zakresie obrotów.
Napęd AWD jest największym wyróżnikiem tej odmiany. W deszczu, na śliskiej nawierzchni i zimą auto zapewnia wyraźnie lepszą trakcję niż wersje przednionapędowe, a przy tym nie psuje zwinności samochodu. Zawieszenie jest raczej zwarte niż miękkie, więc na 18-calowych kołach czuć poprzeczne nierówności, ale w zamian Mazda prowadzi się bardzo pewnie i przewidywalnie nawet przy szybszej jeździe po trasie.
Od strony kosztów trzeba założyć, że to nie jest najtańsza w utrzymaniu benzynowa dwulitrówka. Świece, olej o właściwej specyfikacji i regularna diagnostyka osprzętu są tu ważniejsze niż w prostszych konstrukcjach. Mimo to całościowo bilans wypada dobrze, bo poważne awarie nie są częste, a większość zgłaszanych problemów dotyczy drobnej elektroniki, czujników albo elementów zawieszenia. Dla osoby szukającej dopracowanego kompaktu z charakterem to jedna z ciekawszych używanych Mazd ostatnich lat.
- Świetne prowadzenie i dobra trakcja AWD przez cały rok
- Bardzo dobre wyciszenie oraz jakość wnętrza
- Precyzyjna, przyjemna manualna skrzynia biegów
- Realnie umiarkowane spalanie w trasie jak na benzynowe 180 KM
- Silnik wymaga pilnowania serwisu i jakości paliwa
- Mniej miejsca z tyłu niż u praktyczniejszych konkurentów
- AWD podnosi cenę zakupu i koszty eksploatacji
- Widoczność do tyłu w hatchbacku nie jest idealna
Mazda 3 BP z silnikiem 2.0 e-Skyactiv-X 180 KM, manualem i napędem AWD jest jedną z bardziej nietypowych propozycji w klasie kompaktowej. Z jednej strony dostajesz wolnossący silnik o bardzo dobrej kulturze pracy, z drugiej układ miękkiej hybrydy i napęd na cztery koła, który poprawia trakcję na mokrym i zimą. W praktyce auto najlepiej trafia do kierowcy, który nie szuka brutalnego przyspieszenia z dołu jak w turbobenzynie, tylko płynnej reakcji na gaz, pewnego prowadzenia i wysokiej jakości codziennej eksploatacji. Wnętrze pozostaje jednym z mocniejszych punktów modelu, bo nawet po kilku latach robi wrażenie ergonomią, wyciszeniem i spasowaniem. Trzeba jednak pamiętać, że Skyactiv-X jest wrażliwszy na zaniedbania serwisowe niż prostsze benzyny, dlatego regularna wymiana oleju, dobra jakość paliwa i kontrola świec mają tu realne znaczenie. Sam układ AWD nie generuje zwykle dużych problemów, ale podnosi masę auta i nieco zwiększa spalanie względem wersji FWD. Na rynku wtórnym to nadal ciekawa, dość rzadka konfiguracja, która dobrze broni się stylem, bezpieczeństwem prowadzenia i dojrzałym charakterem.
Mazda 3 2.0 e-Skyactiv-X 180 KM 6MT AWD 2019 (BP) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobre prowadzenie
- napęd AWD poprawiający bezpieczeństwo na śliskim
- wysoka jakość wnętrza
- precyzyjny manual
- oszczędny silnik w trasie
- brak turbodoładowanego momentu z niskich obrotów
- wyższa wrażliwość na zaniedbania serwisowe
- ograniczona przestrzeń z tyłu
- droższe świece i materiały eksploatacyjne
- rzadsza wersja utrudnia szybkie porównanie ofert