AutoKarma.pl› Maserati› GranTurismo M189 Modena 3.0 V6 490 KM 8AT (2023–dziś)

Maserati GranTurismo (M189) Modena 3.0 V6 490 KM 8AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

GranTurismo Modena wraca do klasycznego przepisu Maserati: ma robić wrażenie wyglądem, dźwiękiem i szybkością na długiej trasie. To nie jest najtańsze ani najbardziej pragmatyczne coupe, ale potrafi dać poczucie wyjątkowości, którego brakuje wielu bardziej bezbłędnym rywalom.

Maserati GranTurismo M189 2023 — widok boczny
490 KMMoc
3.9 s0–100 km/h
10.2 lSpalanie /100km
~17 633 złKoszt posiadania / rok
7.0
AUTOKARMA SCORE
1 — Słabo 10 — Świetnie
OCENA AUTOKARMA (70% RACJONALNE · 30% EMOCJE)
Niezawodność6.7
Koszty utrzymania3.8
Trwałość7.0
Likwidność6.8
Utrzymanie wartości7.2
Design i wygląd9.6
Prestiż i emocje9.5
Wynik końcowy = średnia ważona 7 kryteriów Czytaj metodologię

Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189) opinie

Marek Kowalski
Marek Kowalski
Ekspert techniczny
Recenzja redakcji

GranTurismo Modena celuje w kierowców, którzy szukają rasowego grand tourera, a nie bezwzględnego auta torowego. Kabina jest szeroka, nisko osadzona i mocno nastawiona na wrażenie luksusu, a układ 2+2 pozwala potraktować tylne miejsca jako awaryjne, ale jednak użyteczne. Na długiej trasie Maserati potrafi być spokojne, dobrze wyciszone i bardzo stabilne przy wysokich prędkościach.

Silnik 3.0 V6 Nettuno o mocy 490 KM daje temu coupe osiągi z pogranicza supersamochodów. Napęd AWD pomaga przy starcie i w gorszych warunkach, więc Modena jest mniej kapryśna niż klasyczne tylnonapędowe GT o podobnej mocy. Charakter auta pozostaje jednak bardziej płynny i prestiżowy niż agresywny, dlatego najlepiej czuje się w szybkim, pewnym tempie, a nie w brutalnym ataku każdego zakrętu.

Z perspektywy rynku wtórnego trzeba pamiętać, że to samochód bardzo drogi w zakupie i obsłudze. Nawet podstawowe pozycje serwisowe kosztują tu zauważalnie więcej niż w autach klasy wyższej premium, a elementy hamulcowe, opony i elektronika komfortu mogą mocno obciążyć budżet. Kluczowe znaczenie ma historia serwisowa oraz to, czy właściciel nie oszczędzał na eksploatacji po gwarancji.

Jeżeli priorytetem jest wyjątkowy styl, wysoki prestiż marki i dojrzałe osiągi na trasie, GranTurismo Modena ma sens mimo wad. Jeśli jednak kupujący oczekuje przewidywalnych kosztów, szerokiego zaplecza niezależnych specjalistów i łatwej odsprzedaży, niemiecki konkurent będzie prostszym wyborem. Maserati wygrywa emocjami i aurą, ale przegrywa w arkuszu kalkulacyjnym.

🎯 AutoKarma Spotlight — dla kogo to auto?
✓ Dobry wybór jeśli:
  • Bardzo mocny silnik V6 Nettuno i świetna elastyczność w trasie
  • Napęd AWD poprawia trakcję i codzienną użyteczność
  • Ponadczasowa sylwetka oraz luksusowe wykończenie kabiny
  • Rzadszy i bardziej charakterystyczny wybór niż typowe coupe premium
✕ Rozważ inne opcje jeśli:
  • Bardzo wysokie ceny zakupu i kosztowny serwis
  • Świeży model bez długiej historii niezawodności
  • Tylne miejsca mają ograniczoną praktyczność
  • Utrata wartości i płynność odsprzedaży mogą mocno zależeć od stanu oraz historii
Konkurenci do rozważenia
Porsche 911 Carrera 4
Pewniejsza wartość rezydualna i lepiej sprawdzona technika, ale mniej egzotyczny charakter niż Maserati.
Mercedes-AMG GT 43 4Matic+
Bardziej cyfrowy i praktyczny na co dzień, lecz ustępuje Maserati atmosferą włoskiego GT.
Aston Martin Vantage
Jeszcze bardziej niszowy i emocjonalny, ale mniej użyteczny jako szybkie coupe 2+2.
BMW M8 Competition Coupe
Szybsze w brutalnym tempie i łatwiejsze serwisowo w Polsce, za to mniej wyjątkowe stylistycznie.

Maserati GranTurismo Modena M189 to luksusowe coupe zbudowane bardziej wokół emocji niż chłodnej kalkulacji. 490-konny silnik 3.0 V6 Nettuno, seryjny napęd na cztery koła i klasyczna sylwetka 2+2 sprawiają, że auto łączy bardzo mocne osiągi z realną zdolnością do podróżowania na co dzień. W praktyce to samochód dla kierowcy, który chce czegoś mniej oczywistego niż Porsche 911 i bardziej prestiżowego niż większość niemieckich GT, ale jednocześnie akceptuje wyraźnie wyższe koszty wejścia i obsługi. Największą zaletą Modeny jest jej charakter: reakcja na gaz, wysoka kultura jazdy przy autostradowych prędkościach i wyjątkowe poczucie okazji przy każdym uruchomieniu. Z drugiej strony, to nadal świeża konstrukcja bez wieloletniej historii niezawodności, więc zakup używanego egzemplarza powinien oznaczać dokładną diagnostykę elektroniki, zawieszenia, hamulców i historii serwisowej. Jako używane auto GranTurismo Modena będzie propozycją niszową, ale dla właściwego odbiorcy może okazać się bardziej satysfakcjonujące niż rozsądniejsze, popularniejsze alternatywy premium.

— Marek Kowalski, Ekspert techniczny
Opublikowano: 27 czerwca 2026 · Dane: 27 czerwca 2026

Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189) koszt utrzymania

🧮 Kalkulator kosztów rocznych
Dostosuj parametry do swojej sytuacji
Typ serwisu
15 000 km
Paliwo—
Serwis (niezależny)—
OC—
AC—
Razem rocznie—
Szczegółowy harmonogram serwisu z cenami

Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.

Plusy
  • ✓świetne osiągi i szybka reakcja na gaz
  • ✓bardzo mocny wizerunek marki i wysoki prestiż
  • ✓komfortowe prowadzenie na długich dystansach
  • ✓napęd AWD zwiększa pewność w słabszych warunkach
  • ✓oryginalna alternatywa dla niemieckich coupe premium
Minusy
  • ✕bardzo wysokie koszty serwisowe i części
  • ✕mało rozbudowana historia usterek dla nowej generacji
  • ✕niewielka praktyczność tylnych siedzeń
  • ✕drogi osprzęt hamulcowy i eksploatacja opon
  • ✕węższy rynek odsprzedaży niż u popularniejszych rywali

Osiągi Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189) — przyspieszenie i prędkość

⚡

490 KM i napęd AWD pozwalają Modenie rozpędzać się do 100 km/h w 3,9 s, a przy tym auto zachowuje stabilność rasowego grand tourera.

0–100 km/h3.9 s
Prędkość maksymalna302 km/h
Moc przy obrotach490 KM przy 6500
Moment przy obrotach600 Nm przy 3000

Dane techniczne Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189)

Silnik i napęd
Silnik / kod3.0 l Benzynowy · Nettuno
Moc / moment490 KM · 600 Nm
RozrządŁańcuch — brak planowej wymiany
Skrzynia / napędAutomatyczna 8-biegowy (8AT) · AWD
Wymiary i nadwozie
Nadwozie2-drzwiowy Coupe · 4 miejsca · M189
Dł. / szer. / wys.4959 / 1957 / 1353 mm · masa 1908 kg
Bagażnik310 l

Paliwo — wymagania i realne spalanie Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189)

⛽

Katalogowe spalanie wygląda rozsądnie jak na klasę auta, ale przy dynamicznej jeździe realny wynik bez problemu wchodzi w okolice 13–14,5 l/100 km.

Wymagane / zalecaneRON 95 min · RON 98 zalecane
Pojemność zbiornika70 l
Spalanie WLTP śr.10.2 l/100 km
Realne spalanie9.5–14.5 l/100 km
Zasięg (szacowany)~482 km

Pojemności płynów i specyfikacje oleju Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189)

⚠

W tym silniku warto skracać interwały wymiany oleju i pilnować jakości środka smarnego, bo to jeden z kluczowych warunków spokojnej eksploatacji.

Olej silnikowy (z filtrem)~7.0 l · 0W-40, norma FCA/Maserati dla silnika Nettuno
Olej skrzyni9.0 l · ATF ZF 8HP zgodny ze specyfikacją producenta

Harmonogram serwisu Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189) — interwały i koszty w Polsce

Czynność Interwał wg Maserati Interwał zalecany Koszt niezal. Koszt ASO
Wymiana oleju silnikowego + filtr 30 000 15 000 1800 zł 3200 zł
Wymiana filtra powietrza 60 000 30 000 450 zł 850 zł
Wymiana filtra kabinowego 30 000 15 000 350 zł 700 zł
Wymiana filtra paliwa 60 000 60 000 900 zł 1600 zł
Wymiana płynu chłodniczego 240 000 120 000 700 zł 1300 zł
Wymiana płynu hamulcowego 60 000 60 000 500 zł 900 zł
Wymiana płynu w skrzyni biegów 120 000 60 000 2200 zł 3800 zł
Wymiana świec zapłonowych 60 000 30 000 1800 zł 3000 zł
Wymiana klocków hamulcowych przód 60 000 40 000 2400 zł 4200 zł
Wymiana tarcz hamulcowych przód 120 000 90 000 5200 zł 9000 zł

Niezawodność Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189) — ocena według układów

Silnik6.8/10 · Nettuno V6 daje świetne osiągi i nie ma jeszcze długiej historii flotowej, ale wymaga pilnowania jakości oleju, częstych kontroli szczelności układu chłodzenia i delikatnego obchodzenia się po ostrej jeździe.
skrzynia biegów7.4/10 · ZF 8HP uchodzi za mocny automat, lecz w ciężkim i bardzo szybkim coupe warto skrócić interwał wymiany oleju względem marketingowych zaleceń i obserwować kulturę pracy przy redukcjach.
Zawieszenie6.5/10 · Adaptacyjne zawieszenie dobrze trzyma nadwozie, ale niskoprofilowe opony i masa auta oznaczają szybsze zużycie tulei, łączników i geometrii na gorszych drogach.
Elektryka / elektronika5.9/10 · Bogate wyposażenie, cyfrowy kokpit i elektronika komfortu zwiększają ryzyko drobnych błędów czujników, aktualizacji oraz usterek modułów przy słabszym akumulatorze.
Klimatyzacja6.7/10 · Układ klimatyzacji zwykle działa sprawnie, jednak w autach używanych sezonowo trzeba pilnować szczelności, stanu skraplacza i regularnego serwisu czynnika.
układ napędowy7.1/10 · Napęd AWD poprawia trakcję i użyteczność, ale dokładnie dokłada koszty: warto kontrolować stan przegubów, uszczelnień oraz temperatury przy dynamicznej jeździe.

Typowe usterki Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189) — co się psuje i ile kosztuje

Aktualizacje oprogramowania i błędy interfejsu Umiarkowane
📍 5 000–60 000 elektronikainfotainment

W świeżych egzemplarzach zdarzają się zawieszenia systemu multimedialnego, błędy łączności lub potrzebne aktualizacje sterowników. Przed zakupem warto sprawdzić, czy auto ma komplet kampanii serwisowych.

Szybkie zużycie przednich hamulców Umiarkowane
📍 15 000–50 000 hamulceeksploatacja

Ciężar auta i wysoka moc oznaczają szybkie zużycie klocków, a przy agresywnej jeździe również tarcz. To normalny koszt, ale przy zakupie trzeba dokładnie ocenić ich stan.

🔧 Koszt naprawy: 2 400–9 000 zł
Wrażliwość zawieszenia na złą geometrię Umiarkowane
📍 10 000–70 000 zawieszenieopony

Duże koła i sportowa geometria sprawiają, że auto potrafi nierówno zużywać opony po kontakcie z dziurami lub krawężnikami. Jazda próbna i pomiar geometrii są obowiązkowe.

🔧 Koszt naprawy: 800–5 000 zł
Spadki kondycji akumulatora przy jeździe sezonowej Umiarkowane
📍 5 000–80 000 elektrykaakumulator

Rzadko używane egzemplarze mogą zgłaszać pozorne błędy elektroniki przez słabszy akumulator 12 V. Auto warto utrzymywać pod prostownikiem serwisowym podczas dłuższego postoju.

🔧 Koszt naprawy: 1 200–2 500 zł
Wysokie koszty serwisu skrzyni ZF 8HP przy zaniedbaniach Umiarkowane
📍 60 000–140 000 skrzyniaserwis

Sama skrzynia jest mocna, ale zaniedbywanie wymiany oleju może pogorszyć płynność zmian przełożeń i podnieść ryzyko droższych napraw mechatroniki.

🔧 Koszt naprawy: 2 200–12 000 zł
Uszkodzenia felg i opon na gorszych drogach Monitoruj
📍 10 000–100 000 kołaopony

Niskoprofilowe ogumienie i duże obręcze źle znoszą miejskie krawężniki oraz nierówności. Warto obejrzeć felgi od wewnątrz i sprawdzić wiek kompletu opon.

🔧 Koszt naprawy: 1 500–12 000 zł
Kosztowny osprzęt chłodzenia po intensywnej eksploatacji Umiarkowane
📍 40 000–120 000 silnikchłodzenie

W aucie o takiej mocy i temperaturach pracy trzeba pilnować chłodnic, przewodów i szczelności układu. Zaniedbania mogą szybko prowadzić do bardzo drogich napraw.

🔧 Koszt naprawy: 1 500–10 000 zł

Powiązane materiały

Silnik, bagażnik, narzędzia i artykuły dotyczące Maserati GranTurismo.

Narzędzie
Kalkulator PCC
Narzędzie
Przelicznik kW na KM
Narzędzie
Sprowadzenie z Niemiec
Dokument
Umowa kupna-sprzedaży
Dokument
Checklista oględzin auta używanego
Artykuł
Rejestracja samochodu sprowadzonego z zagranicy — instrukcja 2026
Artykuł
Jak negocjować cenę samochodu używanego

Inne podobne auta

Inne wersje GranTurismo oraz konkurenci w tym segmencie.

Marka
Wszystkie Maserati
Inna wersja
Maserati GranTurismo Folgore 761 KM 1-speed
Inna wersja
Maserati GranTurismo Trofeo 3.0 V6 550 KM 8AT
Konkurent
Porsche 911 GT3 4.0 500 KM 7PDK
Konkurent
BMW M4 3.0 Turbo CSL 550 KM 8AT
Konkurent
Audi R8 5.2 FSI V10 performance quattro 620 KM 7DCT

Najczęstsze pytania o Maserati GranTurismo Modena 3.0 V6 490 KM 8AT 2023 (M189)

Czy Maserati GranTurismo Modena jest szybkie?

Tak. Wersja Modena rozwija 490 KM, ma napęd AWD i przyspiesza do 100 km/h w około 3,9 s, więc osiągami realnie wchodzi w obszar bardzo szybkich aut GT.

Ile pali GranTurismo Modena 3.0 V6?

Katalogowo około 10,2 l/100 km w cyklu mieszanym, ale w praktyce zwykle trzeba liczyć około 9,5–14,5 l/100 km zależnie od stylu jazdy i warunków.

Czy silnik Nettuno w Modenie ma pasek czy łańcuch?

Ten silnik korzysta z rozrządu na łańcuchu, ale mimo to wymaga pilnowania jakości oleju i regularnego serwisu.

Czy Maserati GranTurismo Modena ma napęd 4x4?

Tak, odmiana Modena M189 z automatem 8AT korzysta z napędu AWD, co poprawia trakcję przy ruszaniu i jazdę w chłodniejszym klimacie.

Ile kosztuje serwis olejowy w GranTurismo Modena?

W niezależnym warsztacie trzeba zwykle liczyć około 1800 zł, a w ASO około 3200 zł za wymianę oleju silnikowego z filtrem.

Czy ZF 8HP w tym Maserati jest trwała?

To generalnie solidna skrzynia, ale w aucie tej klasy i mocy warto wymieniać olej profilaktycznie. Zaniedbania mogą skończyć się kosztowną naprawą mechatroniki.

Czy GranTurismo Modena nadaje się do codziennej jazdy?

Jak na egzotyczne coupe — tak. Ma wygodniejsze zestrojenie niż typowy supersamochód, napęd AWD i sensowny bagażnik, ale nadal pozostaje autem drogim i mało praktycznym w mieście.

Ile miejsc ma Maserati GranTurismo Modena?

To coupe 2+2 z czterema miejscami, choć tylna kanapa najlepiej sprawdza się na krótszych dystansach lub dla niższych pasażerów.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego egzemplarza?

Najważniejsze są historia serwisowa, stan hamulców, opon, elektroniki pokładowej, zawieszenia oraz komplet aktualizacji i kampanii serwisowych.

Czy Maserati GranTurismo Modena trzyma wartość?

Lepiej niż wiele bardzo niszowych aut, ale zwykle słabiej niż Porsche 911. Kluczowe znaczenie mają przebieg, historia serwisowa i bezwypadkowa przeszłość.

Jak duży jest bagażnik?

Bagażnik ma około 310 litrów, co w luksusowym coupe GT jest wynikiem wystarczającym na weekendowy wyjazd dla dwóch osób.

Źródła i metodologia

• Otomoto — Ogłoszenia z polskiego rynku wtórnego — mediana cen i częstość ofert
• Autocentrum — Polskie ceny OC/AC, części zamiennych i serwisu
• ADAC — Niemieckie statystyki awaryjności (Pannenstatistik)
• TÜV-Report — Niemieckie wyniki przeglądów TÜV — ranking usterek wg wieku
• Dekra — Niemiecki Used Car Report — ranking trwałości
• WhatCar Reliability — Brytyjski ranking niezawodności na bazie ankiet
• Honest John — Brytyjskie testy długoterminowe i typowe usterki
• Forum modelowe — Forum użytkowników Maserati GranTurismo i GranCabrio — relacje z eksploatacji, typowe usterki i koszty serwisu
Metodologia

Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 27 czerwca 2026.