Land Rover Range Rover Velar 2.0 D240 240 KM AWD 8AT 2017 (L560) opinie
Velar od początku przyciąga wzrok proporcjami, detalami nadwozia i bardziej nowoczesnym wnętrzem niż starsze modele Land Rovera. Wersja D240 nie jest topowa, ale zapewnia osiągi w pełni wystarczające do codziennej jazdy, także z kompletem pasażerów. 500 Nm momentu obrotowego sprawia, że auto dobrze reaguje już od niskich obrotów i nie wymaga częstego wciskania gazu do podłogi. W trasie pomaga też sprawna współpraca z automatem ZF, który w normalnej eksploatacji działa gładko i pasuje do spokojnego charakteru premium SUV-a.
Największą zaletą tej wersji jest kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. Na papierze spalanie wygląda rozsądnie, a w praktyce dobrze utrzymany egzemplarz zwykle mieści się w okolicach 7,5-9,0 l/100 km. To nadal sensowny wynik jak na duży, ciężki i mocny samochód z napędem na cztery koła. Trzeba jednak pamiętać, że diesel Ingenium lubi regularny serwis i nie toleruje długich interwałów olejowych. Auta używane głównie w mieście częściej mają problemy z DPF, EGR oraz osprzętem emisji spalin.
W porównaniu z rywalami Velar wygrywa stylem i poczuciem wyjątkowości, ale nie zawsze prowadzi w kategorii przewidywalnych kosztów. BMW X3 czy Audi Q5 zwykle oferują łatwiejszy dostęp do warsztatów i lepiej rozpoznane schematy napraw. Land Rover potrafi za to odwdzięczyć się bardzo dobrym wyciszeniem, wysokim komfortem jazdy i bardziej luksusowym klimatem kabiny. To ważne, bo wielu kupujących wybiera Velara właśnie emocjami, a nie wyłącznie tabelką kosztów.
Przed zakupem warto koniecznie sprawdzić historię serwisową, pracę automatu po rozgrzaniu, błędy zapisane w sterownikach oraz stan układu oczyszczania spalin. Dobrze też potwierdzić, czy auto miało aktualizacje oprogramowania i czy nie pojawiają się sporadyczne problemy z ekranami, kamerami albo czujnikami komfortu. Egzemplarz po fachowej diagnostyce może dać dużo satysfakcji, ale zaniedbany Velar D240 szybko zamienia się w kosztowny projekt. To propozycja atrakcyjna, lecz wymagająca chłodnej kalkulacji.
- Bardzo udane połączenie elastycznego diesla i automatu ZF
- Świetny design nadwozia i nowoczesne wnętrze
- Wysoki komfort jazdy na trasie
- Dobra trakcja dzięki napędowi AWD
- Elektronika bywa bardziej kapryśna niż u części rywali
- Układ DPF/EGR nie lubi jazdy miejskiej na krótkich odcinkach
- Serwis premium oznacza wysokie ceny części i robocizny
- Zakup bez diagnostyki niesie ponadprzeciętne ryzyko
Land Rover Range Rover Velar L560 w wersji 2.0 D240 240 KM AWD 8AT celuje w klienta, który chce czegoś bardziej designerskiego niż typowy niemiecki SUV premium. Na drodze auto rzeczywiście robi bardzo dobre wrażenie: jest ciche jak na diesla, ma wysoki moment obrotowy i sprawnie przyspiesza bez nerwowego redukowania biegów. Zestaw z napędem AWD i automatem ZF dobrze pasuje do charakteru modelu, bo pozwala podróżować płynnie i bez wysiłku, także na trasie. Jednocześnie to nie jest konfiguracja dla osób szukających taniego w utrzymaniu używanego SUV-a. Silnik Ingenium biturbo potrafi być wymagający serwisowo, a osprzęt diesla, elektronika i masa auta generują realne wydatki po gwarancji. Najrozsądniej traktować D240 jako ciekawą propozycję dla świadomego użytkownika: jeśli egzemplarz ma pełną historię, regularny serwis olejowy i nie był zaniedbany w temacie skrzyni, AdBlue oraz filtrów, może odwdzięczyć się dobrym komfortem i mocnymi osiągami. Jeśli jednak kupujący wybierze auto tylko po wyglądzie i wyposażeniu, ryzyko drogich niespodzianek będzie wyraźnie ponadprzeciętne.
Land Rover Range Rover Velar 2.0 D240 240 KM AWD 8AT 2017 (L560) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny diesel 240 KM
- Płynnie pracująca skrzynia ZF 8HP
- Bardzo atrakcyjny design nadwozia
- Wysoki komfort podróżowania
- Dobra trakcja w każdych warunkach
- Wysokie koszty serwisu po gwarancji
- Ryzyko usterek elektroniki i multimediów
- Diesel wymaga odpowiedniego stylu eksploatacji
- Droższe hamulce i elementy zawieszenia niż w autach popularnych
- Zakup wymaga dokładnej diagnostyki przedtransakcyjnej