Land Rover Range Rover Evoque D180 AWD 180 KM 9AT 2019 (L551) opinie
Range Rover Evoque L551 w wersji D180 AWD wyróżnia się dopracowanym designem i poczuciem obcowania z autem klasy premium. Wnętrze jest nowoczesne, dobrze wyciszone i przyjemne w codziennym użytkowaniu, a pozycja za kierownicą odpowiada temu, czego oczekują klienci szukający modnego SUV-a. To auto bardziej dojrzałe niż poprzednia generacja, z lepszą izolacją akustyczną i spokojniejszym charakterem na trasie.
Jednostka 2.0 diesel MHEV rozwija 180 KM i 430 Nm, więc nie brakuje jej elastyczności. Najlepiej czuje się poza miastem: na drogach szybkiego ruchu zużycie paliwa potrafi być rozsądne, a napęd AWD poprawia stabilność na mokrej nawierzchni i zimą. Automat 9AT nie zachęca do sportowej jazdy, ale pasuje do charakteru auta nastawionego na komfort i płynność.
Największym znakiem zapytania pozostaje trwałość nowoczesnego osprzętu. Diesel Ingenium wymaga terminowego serwisu, dobrej jakości oleju i okazjonalnego przepalenia filtra DPF na dłuższym odcinku. W egzemplarzach z zaniedbaną historią serwisową problemy z układem AdBlue, EGR czy elektroniką potrafią szybko podnieść koszty posiadania do poziomu typowego dla marek premium.
Kupując Evoque, warto wybierać auta z pełną historią, bez śladów oszczędzania na serwisie i najlepiej po diagnostyce komputerowej. W zamian dostaje się samochód, który dobrze wygląda, przyjemnie podróżuje i trzyma wartość lepiej niż wiele mniej prestiżowych SUV-ów. To rozsądny wybór dla kierowcy ceniącego styl oraz komfort bardziej niż niskie rachunki serwisowe.
- Bardzo dobre wyciszenie na trasie
- Atrakcyjny design i kabina premium
- Wysoki moment obrotowy diesla
- Napęd AWD poprawiający trakcję
- Wysokie koszty części i robocizny
- Układ DPF/AdBlue nie lubi miasta
- Elektronika bywa humorzasta
- Skrzynia 9AT wymaga profilaktyki
Land Rover Range Rover Evoque drugiej generacji w wersji D180 AWD to propozycja dla kierowcy, który chce kompaktowego SUV-a premium z mocnym dieslem, automatem i napędem 4x4. Samochód robi bardzo dobre pierwsze wrażenie: kabina jest dobrze wykończona, fotele wygodne, a wyciszenie przy prędkościach autostradowych stoi na wyższym poziomie niż w wielu popularnych konkurentach. Silnik 2.0 Ingenium MHEV ma wystarczająco dużo momentu, by sprawnie napędzać auto nawet z kompletem pasażerów, a 9-biegowy automat pomaga utrzymać niskie obroty w trasie. To nie jest jednak model tani w utrzymaniu. W praktyce trzeba liczyć się z drogimi częściami, kosztownymi usługami ASO i obowiązkową profilaktyką układu emisji spalin. Jeżeli poprzedni właściciel oszczędzał na oleju lub eksploatował auto wyłącznie po mieście, szybko pojawiają się wydatki związane z DPF, EGR, AdBlue albo osprzętem elektrycznym. Dlatego najważniejszy jest dobrze udokumentowany serwis i jazda próbna z dokładnym sprawdzeniem pracy skrzyni oraz elektroniki. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się wysokim komfortem, świetną trakcją i prestiżem, ale zaniedbany potrafi stać się kosztownym projektem. Najlepiej wypada jako auto pokonujące regularnie dłuższe trasy, a nie miejski crossover do krótkich dojazdów.
Land Rover Range Rover Evoque D180 AWD 180 KM 9AT 2019 (L551) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny wygląd nadwozia
- Komfortowe wyciszenie kabiny
- Elastyczny diesel 430 Nm
- Dobra trakcja AWD
- Mocny wizerunek premium
- Kosztowny serwis premium
- Ryzyko problemów z DPF i AdBlue
- Elektronika wymaga cierpliwości
- Skrzynia 9AT nie lubi zaniedbań
- Mniej miejsca z tyłu niż u części rywali