Land Rover Range Rover Evoque D165 AWD 163 KM 9AT 2019 (L551) opinie
Na co dzień Evoque robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. Kabina wygląda nowocześnie, materiały są przyjemne w dotyku, a pozycja za kierownicą odpowiada oczekiwaniom wobec SUV-a premium. Wersja L551 jest też lepiej wyciszona od poprzednika i sprawia wrażenie dojrzalszego samochodu. Dla wielu kierowców to właśnie design oraz sposób, w jaki auto prezentuje się na ulicy, będą jednym z głównych argumentów za zakupem.
Silnik D165 najlepiej czuje się poza miastem. Przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać akceptowalne spalanie, a 380 Nm momentu obrotowego pozwala sprawnie rozpędzać auto bez częstego wchodzenia na wysokie obroty. Dziewięciobiegowy automat dobrze pasuje do charakteru Evoque, choć przy zaniedbanym serwisie może z czasem pracować mniej płynnie. To nie jest wersja sportowa, ale jako samochód rodzinno-trasowy wypada przekonująco.
Największe zastrzeżenia dotyczą eksploatacji po gwarancji. Diesel Ingenium wymaga dyscypliny serwisowej, bo przeciąganie interwałów olejowych i typowo miejskie użytkowanie szybko odbijają się na DPF-ie, EGR-ze i układzie rozrządu. Do tego dochodzi układ AdBlue oraz duża liczba modułów elektronicznych, które potrafią generować drobne, ale kosztowne wizyty w serwisie. W tym aucie tanie zaniedbania lubią zamieniać się w drogie naprawy.
Kupując używane D165 AWD warto szukać egzemplarza z udokumentowanym serwisem, bez odwlekania wymian oleju i z przebiegami, które sugerują regularne trasy. Dobrze rokują auta po diagnostyce DPF, z cichym rozruchem na zimno i bez błędów układu SCR. Jeśli taki egzemplarz uda się znaleźć, Evoque odwdzięcza się komfortem, trakcją i wciąż bardzo mocnym efektem premium w codziennym użytkowaniu.
- bardzo atrakcyjny design nadwozia i wnętrza
- wysoki komfort jazdy na trasie
- dobra trakcja napędu AWD
- elastyczny diesel z rozsądnym spalaniem poza miastem
- znane ryzyka diesla Ingenium po gwarancji
- wysokie ceny serwisu i części
- nie lubi eksploatacji wyłącznie miejskiej
- elektronika potrafi generować kosztowne drobiazgi
Land Rover Range Rover Evoque L551 z jednostką D165 AWD to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują sens diesla w SUV-ie premium. Silnik 2.0 MHEV nie imponuje sprintem spod świateł, ale oferuje solidny moment obrotowy od niskich obrotów, dzięki czemu auto dobrze radzi sobie w trasie, przy wyprzedzaniu i z kompletem pasażerów. Dziewięciobiegowy automat sprzyja spokojnej jeździe, a napęd AWD daje więcej pewności zimą i na śliskiej nawierzchni. Jednocześnie nie jest to wersja pozbawiona ryzyka. Diesel Ingenium ma znane słabsze punkty: układ rozrządu, DPF, EGR, układ AdBlue i czasem turbo. To samochód, który źle znosi ciągłą jazdę na krótkich odcinkach i odkładanie serwisu. Jeśli auto ma być używane głównie w mieście, warto poważnie zastanowić się nad benzyną. Jeśli jednak Evoque regularnie jeździ w trasie, a poprzedni właściciel dbał o olej i reagował na pierwsze objawy usterek, D165 potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem i bardzo dobrym komfortem podróży. Na rynku wtórnym Evoque nadal trzyma styl i prestiż, ale zakup powinien być poprzedzony dokładną diagnostyką komputerową oraz kontrolą historii serwisowej.
Land Rover Range Rover Evoque D165 AWD 163 KM 9AT 2019 (L551) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetny wygląd i mocny efekt premium
- komfortowe wyciszenie w trasie
- sprawny automat 9AT w spokojnej jeździe
- dobra trakcja AWD przez cały rok
- przestronny bagażnik jak na kompaktowy SUV premium
- silnik 2.0 diesel wymaga wzorowej obsługi
- DPF, EGR i AdBlue źle znoszą krótkie odcinki
- naprawy potrafią być bardzo drogie
- elektronika i zamki drzwi miewają kaprysy
- masa auta ogranicza osiągi i podnosi zużycie elementów jezdnych