Kia Sportage 1.6 CRDi 136 KM AWD 7DCT 2016 (QL) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest udany kompromis między ekonomiką a funkcjonalnością. Silnik 1.6 CRDi rozwija 136 KM i 320 Nm, więc nie robi ze Sportage’a auta sportowego, ale do codziennej jazdy i sprawnego wyprzedzania wystarcza. Na plus wypada też wyciszenie, bo jednostka zwykle pracuje ciszej i równiej niż starsze diesle tej klasy. W trasie auto sprawia wrażenie dojrzałego i przewidywalnego.
Napęd AWD to atut dla osób mieszkających poza dużym miastem albo regularnie jeżdżących zimą w góry. Nie zmienia Sportage’a w terenówkę, ale poprawia ruszanie na śliskim i ogólną stabilność. Trzeba tylko mieć z tyłu głowy, że dodatkowy układ oznacza więcej elementów serwisowych i nieco wyższe zużycie paliwa względem wersji z napędem na przód.
Najwięcej uwagi wymaga skrzynia 7DCT i osprzęt nowoczesnego diesla. Jeżeli auto było używane głównie w korkach, skrzynia może reagować mniej płynnie przy manewrach. Z kolei DPF i układ SCR nie lubią ciągłej jazdy na krótkich dystansach. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową, błędy zapisane w sterownikach i sposób pracy napędu na zimno.
Na rynku wtórnym Sportage QL nadal trzyma się mocno, bo marka ma niezłą opinię, a sam model jest rozpoznawalny i praktyczny. Za dobrze utrzymane egzemplarze trzeba zapłacić zauważalnie więcej niż za bazowe wersje benzynowe, ale w zamian dostaje się lepszą elastyczność, sensowne wyposażenie i auto, które dobrze odnajduje się zarówno w rodzinnej eksploatacji, jak i w dalszych podróżach.
- oszczędny diesel na trasie
- napęd AWD poprawiający trakcję
- przestronne i praktyczne wnętrze
- dobra wartość rezydualna na rynku wtórnym
- 7DCT nie lubi zaniedbań i korków
- DPF oraz AdBlue wymagają tras
- widoczność do tyłu jest przeciętna
- serwis AWD podnosi koszty utrzymania
Kia Sportage QL z dieslem 1.6 CRDi 136 KM, napędem AWD i skrzynią 7DCT to jedna z tych wersji, które na papierze wyglądają bardzo sensownie i w praktyce zwykle też nie zawodzą. Auto daje wygodną pozycję za kierownicą, sporo miejsca dla rodziny i przyjemne poczucie nowoczesności, a jednocześnie nie generuje tak wysokich kosztów jak większe diesle konkurencji. Silnik jest wyraźnie oszczędniejszy od starszych konstrukcji 2.0 CRDi, a przy spokojnej jeździe w trasie bez problemu mieści się w okolicach 6 litrów. Wersja AWD poprawia stabilność na śliskiej nawierzchni i sprawia, że Sportage lepiej pasuje do polskich warunków niż odmiany FWD. Trzeba jednak pamiętać, że ta konfiguracja lubi regularny serwis i nie przepada za wyłącznie miejskim stylem użytkowania. DPF, układ AdBlue i dwusprzęgłowa skrzynia najbardziej cenią dłuższe odcinki, spokojne nagrzewanie i terminowe wymiany płynów. Jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na obsłudze albo ignorował pierwsze objawy szarpania, rachunki mogą szybko wzrosnąć. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się natomiast dobrą kulturą pracy, rozsądną dynamiką i nadal nowoczesnym wnętrzem. To nie jest najbardziej prestiżowy SUV w klasie, ale jako używane auto rodzinne z dieslem pod trasy nadal ma sporo sensu.
Kia Sportage 1.6 CRDi 136 KM AWD 7DCT 2016 (QL) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo sensowne spalanie jak na rodzinnego SUV-a
- udane połączenie diesla z napędem AWD
- wygodna pozycja za kierownicą i dobra ergonomia
- sporo miejsca w kabinie i praktyczny bagażnik
- mocna pozycja modelu na rynku wtórnym
- skrzynia 7DCT wymaga czujnej obsługi
- układ DPF i SCR nie lubi krótkich dystansów
- zawieszenie bywa twarde na poprzecznych nierównościach
- pełny serwis AWD jest droższy niż w FWD
- prestiż i wykończenie nie dorównują droższym rywalom