Kia Soul 1.6 GDI 132 KM 6MT 2019 (SK3) opinie
Kia Soul SK3 z silnikiem 1.6 GDI 132 KM to propozycja dla osób, które wybierają samochód bardziej sercem niż tabelką osiągów. Auto zwraca uwagę pudełkowatą sylwetką, dobrą widocznością i wysoko poprowadzoną linią dachu, dzięki czemu w kabinie jest zaskakująco dużo miejsca nad głową. W codziennej jeździe po mieście Soul odwdzięcza się łatwym parkowaniem i komfortową pozycją za kierownicą.
Wolnossący silnik benzynowy wymaga spokojnego podejścia. 132 KM brzmi nieźle na papierze, ale charakterystyka jednostki jest typowa dla bezpośredniego wtrysku bez turbiny – najlepszą dynamikę dostaje się dopiero przy wyższych obrotach. W korkach i na krótkich dystansach nie przeszkadza to specjalnie, natomiast na drodze ekspresowej czy podczas wyprzedzania trzeba częściej sięgać do lewarka.
Atutem wersji 6MT jest względnie prosta konstrukcja. Manualna skrzynia i brak turbosprężarki obniżają ryzyko drogich napraw w porównaniu z bardziej wysilonymi odmianami konkurencji. Trzeba jednak pamiętać o regularnych wymianach oleju oraz kontroli nagaru na zaworach, bo bezpośredni wtrysk nie jest całkowicie bezobsługowy. Zawieszenie również warto sprawdzić na jeździe próbnej, szczególnie jeśli auto dużo jeździło po mieście.
Jako samochód używany Soul 1.6 GDI broni się wyposażeniem, stylem i prostszym napędem, ale nie jest wyborem dla każdego. Osoby oczekujące bardzo niskiego spalania albo dynamicznej jazdy mogą być rozczarowane. Jeśli jednak potrzebny jest miejski crossover o nietuzinkowym wyglądzie, z przewidywalnymi kosztami i bez skrajnie skomplikowanej techniki, ta wersja ma sporo sensu na polskim rynku wtórnym.
- Wysoka pozycja za kierownicą i bardzo dobra widoczność w mieście
- Prostszy napęd niż w wielu małych benzynach turbo
- Oryginalny design, który nadal wyróżnia auto na ulicy
- Przyzwoite wyposażenie i funkcjonalna kabina jak na segment
- Przeciętna dynamika przy wyższych prędkościach
- Realne spalanie w mieście szybko rośnie przy cięższej nodze
- Bagażnik mniejszy niż w części klasycznych kompaktów
- Multimedia i drobna elektronika potrafią generować irytujące usterki
Kia Soul trzeciej generacji w wolnossącej odmianie 1.6 GDI jest autem dość niszowym, ale właśnie to bywa jego największą zaletą. Nie próbuje udawać dynamicznego SUV-a – stawia raczej na charakterystyczny styl, dobrą widoczność i nieskomplikowaną technikę. Silnik 132 KM bez doładowania nie daje mocnego przyspieszenia, za to w teorii powinien oznaczać mniej kosztownych niespodzianek niż małe turbobenzyny z podobnego okresu. W praktyce najlepiej czuje się w ruchu miejskim i podmiejskim, gdzie docenia się lekką pracę układu kierowniczego, łatwe manewrowanie i wygodne wsiadanie. Na trasie Soul 1.6 GDI pokazuje swoje ograniczenia. Aby sprawnie wyprzedzać, trzeba wysoko kręcić silnik i częściej redukować biegi, bo maksymalny moment obrotowy pojawia się dopiero przy wysokich obrotach. Jeśli ktoś przesiada się z turbodiesla albo benzyny turbo, może uznać tę wersję za ospałą. Z drugiej strony manualna skrzynia jest przewidywalna, a brak skomplikowanego osprzętu pomaga utrzymać koszty w ryzach. To ważne zwłaszcza dziś, gdy kupujący coraz częściej szukają prostszych aut używanych do jazdy na co dzień. Wnętrze oferuje sporo przestrzeni nad głową i przyzwoitą funkcjonalność jak na rozmiary nadwozia. Bagażnik nie jest rekordowy, ale wystarcza na zakupy, wózek spacerowy czy weekendowy wyjazd. Materiały są przeciętne, jednak montaż zwykle trzyma poziom. W używanych egzemplarzach warto dokładnie sprawdzić multimedia, kamerę cofania, działanie klimatyzacji i stan zawieszenia, bo to właśnie tam najczęściej zaczynają się pierwsze wydatki. Najlepszym klientem dla tego Soula będzie kierowca, który chce modnego, dobrze wyposażonego crossovera do miasta, ale nie potrzebuje osiągów ani napędu 4x4. Jeżeli priorytetem jest spokojna eksploatacja i łatwiejszy serwis niż w wersjach turbo, 1.6 GDI ma sens. Jeśli jednak auto ma regularnie jeździć w trasach z pełnym obciążeniem, lepiej od razu zaakceptować przeciętną dynamikę albo poszukać mocniejszej odmiany.
Kia Soul 1.6 GDI 132 KM 6MT 2019 (SK3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Nietuzinkowy wygląd nadwozia
- Wysoko umieszczone fotele i wygodne wsiadanie
- Manualna skrzynia o prostej konstrukcji
- Brak turbosprężarki w bazowej benzynie
- Dobre wyposażenie bezpieczeństwa i multimediów w wielu egzemplarzach
- Silnik wymaga wysokich obrotów, by sprawnie przyspieszać
- Spalanie w praktyce jest wyraźnie wyższe niż w katalogu
- Bagażnik tylko przeciętny jak na crossovera
- Sztywniejsze zawieszenie na gorszych nawierzchniach
- Drobna elektronika i kamera cofania mogą wymagać uwagi