Kia Soul 1.6 GDI 132 KM 6AT 2019 (SK3) opinie
Soul SK3 nadal wyróżnia się na tle typowych crossoverów segmentu B. Ma pudełkowatą sylwetkę, dobrą widoczność i wysoką pozycję za kierownicą, co w codziennej jeździe po mieście daje bardzo przyjemne poczucie kontroli. Kabina nie jest przesadnie luksusowa, ale okazuje się praktyczna, a z przodu miejsca nie brakuje nawet wyższym kierowcom.
Silnik 1.6 GDI o mocy 132 KM to klasyczna, wolnossąca benzyna z bezpośrednim wtryskiem. Nie imponuje elastycznością przy niskich obrotach, dlatego samochód najlepiej reaguje na spokojne traktowanie gazu. Automat 6AT poprawia wygodę i dobrze sprawdza się w korkach, ale nie zmienia Soula w dynamicznego sprintera.
Największym atutem tej wersji jest przewidywalność kosztów. Brak turbiny i skomplikowanego układu oczyszczania spalin upraszcza eksploatację, choć trzeba pamiętać o jakości oleju i regularnej obsłudze skrzyni automatycznej. Przy zakupie używanego auta warto sprawdzić, czy nie ma szarpnięć skrzyni i czy silnik równo pracuje na zimno.
W codziennym użytkowaniu Soul odpłaca się wygodą, ciekawym designem i niezłą funkcjonalnością. To nie jest wybór dla kogoś, kto dużo podróżuje z wysokimi prędkościami po autostradach, ale dla kierowcy miejskiego lub podmiejskiego może być bardzo sensowną alternatywą dla bardziej anonimowych konkurentów.
- Wygodny klasyczny automat do miasta
- Wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- Oryginalny design, który dobrze się starzeje
- Brak turbiny upraszcza eksploatację
- Przeciętna dynamika na trasie
- Silnik lubi wysokie obroty przy wyprzedzaniu
- Spalanie realne wyższe niż sugeruje katalog
- Elektronika multimediów bywa kapryśna
Kia Soul trzeciej generacji w wersji 1.6 GDI 132 KM z 6-biegowym automatem to jeden z tych samochodów, które kupuje się bardziej rozsądkiem użytkowym i sympatią do formy niż tabelką osiągów. Nadwozie jest krótkie, pudełkowate i bardzo praktyczne w codziennym manewrowaniu, a kabina daje poczucie przestrzeni większego auta. W mieście Soul wypada naprawdę przekonująco: łatwo się do niego wsiada, dobrze widać narożniki nadwozia, a klasyczny automat pasuje do spokojnego stylu jazdy lepiej niż manual. Jednocześnie trzeba wiedzieć, czego się po tej konfiguracji spodziewać. Wolnossące 1.6 GDI nie oferuje dużego zapasu momentu przy niskich obrotach, więc przy pełnym obciążeniu lub w trasie auto nie jest szczególnie żwawe. Automat poprawia komfort, ale dodatkowo odbiera trochę spontaniczności znanej z wersji manualnej. W praktyce oznacza to, że Soul 1.6 GDI 6AT najlepiej czuje się w mieście i na spokojnych drogach krajowych, a na autostradzie bardziej liczy się cierpliwość niż temperament. Na plus wypada relatywnie prosta konstrukcja samego silnika. Brak turbiny zmniejsza ryzyko kosztownych napraw, choć bezpośredni wtrysk oznacza konieczność dbania o olej i świadomość, że z czasem może pojawić się nagar na zaworach. W automacie ważna jest też profilaktyczna wymiana oleju, nawet jeśli producent nie zachęca do częstych ingerencji. To samochód, który odwdzięcza się regularnym serwisem i raczej nie lubi zaniedbań. Z perspektywy kupującego używany egzemplarz najważniejsze będą stan skrzyni 6AT, kultura pracy silnika na zimno, sprawność multimediów i kamery cofania oraz typowe elementy zawieszenia. Jeśli auto ma udokumentowany serwis i nie było eksploatowane wyłącznie na krótkich odcinkach bez rozgrzewania, Soul SK3 potrafi być udanym, wygodnym i wyróżniającym się crossoverem miejskim.
Kia Soul 1.6 GDI 132 KM 6AT 2019 (SK3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oryginalny wygląd
- wygodny automat w mieście
- dobra widoczność
- łatwe wsiadanie
- relatywnie prosty silnik bez turbiny
- średnia dynamika na trasie
- bezpośredni wtrysk oznacza ryzyko nagaru
- multimedia potrafią się zawieszać
- bagażnik tylko przeciętny
- na nierównościach zawieszenie bywa sztywne