Kia Rio 1.1 75 KM 5MT 2011 (UB) opinie
Największym atutem tej odmiany Rio pozostaje spalanie. W trasie bez problemu można zejść w okolice 4,5 l/100 km, a w mieszanym użytkowaniu realny wynik zwykle mieści się między 4,6 a 5,8 l/100 km. To poziom, który nadal ma sens dla osób robiących większe przebiegi roczne i szukających taniego auta do dojazdów.
Silnik 1.1 CRDi oferuje tylko 75 KM, więc osiągi są wyraźnie podporządkowane ekonomii. Przy pustym aucie radzi sobie poprawnie, ale po załadowaniu pasażerów i bagażu trzeba częściej sięgać do lewarka. W mieście wystarcza, natomiast na drogach szybkiego ruchu bardziej odczuwalny jest brak zapasu mocy.
Pod względem trwałości Rio UB wypada przyzwoicie, o ile nie kupimy egzemplarza zaniedbanego serwisowo. Zawieszenie jest nieskomplikowane i tanie w naprawach, skrzynia manualna zwykle nie sprawia kłopotów, a części eksploatacyjne są szeroko dostępne. Warto jednak dokładnie sprawdzić sprzęgło, pracę turbiny oraz historię obsługi filtra DPF.
Wnętrze nie jest szczególnie prestiżowe, ale pozostaje praktyczne. Pięciodrzwiowe nadwozie ułatwia codzienne użytkowanie, a 288-litrowy bagażnik wystarczy na typowe rodzinne zakupy lub bagaż na weekend. To samochód, który najlepiej oceniać nie emocjami, lecz chłodnym rachunkiem kosztów.
- bardzo niskie realne spalanie na trasie
- prosta i tania obsługa serwisowa poza ASO
- praktyczne pięciodrzwiowe nadwozie
- manualna skrzynia o dobrej trwałości
- słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- diesel nie lubi wyłącznie krótkich miejskich odcinków
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- niski prestiż i umiarkowana wartość rezydualna
Kia Rio trzeciej generacji w wersji 1.1 CRDi 75 KM to propozycja dla osób, które stawiają na ekonomikę jazdy ponad dynamikę. Mały diesel dobrze pasuje do spokojnego stylu prowadzenia i przy trasach pozamiejskich potrafi zużywać naprawdę niewiele paliwa. Sam samochód jest prosty w obsłudze, ma funkcjonalne wnętrze i nie generuje tak wysokich kosztów jak większe kompakty z podobnym napędem. W praktyce najważniejsze jest jednak to, czy poprzedni właściciel regularnie serwisował silnik i nie ograniczał auta wyłącznie do krótkich odcinków w mieście. Właśnie tam zaczynają się typowe problemy małych diesli: EGR, DPF, osprzęt wtryskowy i kondycja turbiny. Jeśli egzemplarz był używany rozsądnie i dostawał dobry olej, Rio odwdzięcza się przyzwoitą trwałością i tanimi częściami eksploatacyjnymi. Nie jest to samochód dla kierowcy, który oczekuje elastyczności przy pełnym obciążeniu lub częstych wyprzedzań na krajówkach. To raczej auto do codziennych dojazdów, oszczędnej jazdy i spokojnego użytkowania. Na rynku wtórnym plusem jest szeroka dostępność serwisu niezależnego i prostsza konstrukcja niż w bardziej wysilonych dieslach konkurencji. Trzeba tylko zaakceptować przeciętne wyciszenie i dość skromny charakter tej wersji silnikowej.
Kia Rio 1.1 75 KM 5MT 2011 (UB) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie zużycie paliwa
- tanie części eksploatacyjne
- prosta konstrukcja manualnej skrzyni
- praktyczne nadwozie 5d
- sensowna trwałość przy regularnym serwisie
- wyraźnie słabe osiągi
- ryzyko problemów z DPF i EGR w mieście
- przeciętne wyciszenie kabiny
- skromny charakter wnętrza
- diesel ma sens głównie przy większych przebiegach