Kia Proceed 1.5 T-GDi MHEV 160 KM 7DCT 2019 (CD) opinie
Kia ProCeed CD w wersji 1.5 T-GDi MHEV 160 KM 7DCT jest skierowana do kierowców, którzy chcą kompaktowego auta o bardziej emocjonalnej stylistyce, ale nadal potrzebują funkcjonalności na co dzień. Sylwetka shooting brake odróżnia ten model od zwykłego Ceeda kombi, a jednocześnie nie odbiera mu rodzinnego charakteru. Bagażnik jest duży, kabina pozostaje praktyczna, a pozycja za kierownicą sprzyja dłuższym trasom.
Napęd 1.5 T-GDi z miękką hybrydą dobrze pasuje do charakteru ProCeeda. 160 KM wystarcza do sprawnego wyprzedzania i utrzymywania wysokiego tempa na autostradzie, a skrzynia 7DCT poprawia płynność jazdy poza miastem. W codziennym użytkowaniu trzeba jednak pamiętać, że dwusprzęgłowa przekładnia bardziej lubi zdecydowaną, ale płynną jazdę niż ciągłe pełzanie w korku. To typowe dla tej konstrukcji i warto brać to pod uwagę przy zakupie używanego egzemplarza.
Pod względem kosztów eksploatacji ProCeed wypada rozsądnie. Części serwisowe są dostępne, spalanie w trasie pozostaje umiarkowane, a ogólna trwałość modelu jest co najmniej dobra. Jednocześnie nie jest to samochód całkowicie wolny od ryzyk: użytkownicy zwracają uwagę na możliwe szarpanie skrzyni 7DCT, okazjonalne drobiazgi elektroniczne oraz zużycie elementów zawieszenia na gorszych drogach. To nie dyskwalifikuje modelu, ale uzasadnia dokładne oględziny przed zakupem.
Finalnie ProCeed 1.5 T-GDi MHEV 160 KM 7DCT to jedna z bardziej atrakcyjnych odmian kompaktowej Kii na rynku wtórnym. Łączy dobry wygląd, praktyczne nadwozie i sensowne osiągi, nie wpadając przy tym w pułapkę bardzo wysokich kosztów utrzymania. Najbardziej zadowolony będzie kierowca, który robi regularny serwis, nie katuje skrzyni w korkach i szuka auta bardziej stylowego niż typowe kombi segmentu C.
- bardzo udane połączenie stylu i praktyczności
- sprawny silnik 1.5 T-GDi o dobrej elastyczności
- duży bagażnik jak na efektowne nadwozie
- rozsądne koszty serwisu poza ASO
- 7DCT nie lubi ciężkich warunków miejskich
- spalanie w mieście wyraźnie rośnie przy dynamicznej jeździe
- niewielkie ryzyko usterek elektroniki komfortu
- mniejsza podaż na rynku niż zwykłego Ceeda
Kia ProCeed CD z układem 1.5 T-GDi MHEV i skrzynią 7DCT jest jedną z ciekawszych odmian dla osób, które nie potrzebują diesla, ale chcą zachować dobrą elastyczność i nowoczesny napęd. Silnik 160 KM zapewnia sprawne przyspieszenie i dobrze pasuje do charakteru auta, zwłaszcza w trasie, gdzie ProCeed pokazuje stabilność i przyjemnie wyciszone wnętrze. Miękka hybryda nie robi z niego pełnego auta oszczędnościowego, ale pomaga wygładzić start-stop i lekko ograniczyć spalanie w ruchu miejskim. Największą zaletą tej wersji jest połączenie stylu z praktycznością. Nadwozie shooting brake wygląda atrakcyjniej niż typowe kombi kompaktowe, a jednocześnie oferuje duży bagażnik i wygodny dostęp do przestrzeni ładunkowej. W kabinie nie brakuje ergonomii, a jakość montażu wypada solidnie. ProCeed jest autem, które łatwo polubić za codzienną bezproblemowość i bardziej europejski charakter prowadzenia niż można by się spodziewać po aucie nastawionym na rozsądek. Trzeba jednak pamiętać, że skrzynia 7DCT wymaga odpowiedniego traktowania. Nie lubi agresywnego pełzania w korkach i częstego manewrowania pod dużym obciążeniem. Właśnie ten element najczęściej decyduje o tym, czy użytkownik oceni auto jako bezproblemowe, czy przeciwnie. Sam silnik 1.5 T-GDi nie ma obecnie złej opinii, ale jak każdy nowoczesny benzynowy turbo motor lepiej reaguje na krótsze interwały olejowe niż na jazdę "pod książkę" do granic terminu. Na rynku wtórnym ProCeed 1.5 MHEV 7DCT jest propozycją dla kogoś, kto chce atrakcyjnie wyglądające auto rodzinne albo firmowe, lecz bez premiumowych kosztów. To nadal Kia, więc przewidywalność serwisu i dostępność części są mocnymi argumentami. Jeśli priorytetem jest design, praktyczny bagażnik i sensowne osiągi przy umiarkowanym spalaniu, ta wersja naprawdę ma sens.
Kia Proceed 1.5 T-GDi MHEV 160 KM 7DCT 2019 (CD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- atrakcyjna sylwetka shooting brake
- bardzo dobra praktyczność bagażnika
- sprawne osiągi w trasie
- niezłe wyciszenie przy wyższych prędkościach
- rozsądne koszty serwisu i części
- skrzynia 7DCT wymaga delikatnego traktowania w korkach
- realne spalanie w mieście bywa wyższe od katalogowego
- ograniczona podaż konkretnych wersji na rynku wtórnym
- możliwe drobne problemy z elektroniką komfortu
- twardsze odczucia na gorszych nawierzchniach przy dużych kołach