Kia Ceed 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 2018 (CD) opinie
Kia Ceed CD po liftingu segmentu C nie próbuje udawać auta premium, ale daje poczucie nowoczesności i solidnego dopracowania. Wersja 1.6 CRDi 136 KM 7DCT jest skierowana do kierowców, którzy chcą połączyć niskie zużycie paliwa z wygodą automatu. W codziennym użytkowaniu auto jest ciche przy stałych prędkościach, ma wystarczającą elastyczność i dobrze sprawdza się na drogach szybkiego ruchu. To jedna z tych konfiguracji, które najbardziej docenia się przy dużych przebiegach rocznych.
Silnik D4FE należy do bardziej udanych nowoczesnych diesli Kii, ale jego trwałość mocno zależy od profilu jazdy. Regularne wymiany oleju, paliwo dobrej jakości i okazjonalne dłuższe trasy pomagają ograniczyć problemy z filtrem DPF, zaworem EGR czy nagarem. Jeżeli auto było używane głównie w mieście, trzeba bardzo dokładnie obejrzeć korekty wtrysków, stan dolotu i historię wypaleń filtra. To nie jest motor dla kierowcy robiącego wyłącznie krótkie odcinki.
Dwusprzęgłowa przekładnia 7DCT daje przyjemną płynność podczas jazdy ze stałym tempem, ale wymaga większej ostrożności przy zakupie niż manual. Typowe sygnały ostrzegawcze to szarpnięcia przy ruszaniu, zawahanie przy zmianie kierunku jazdy lub przeciąganie biegów po rozgrzaniu. Warto sprawdzić, czy auto nie było użytkowane wyłącznie w korkach i czy serwis nie ignorował pierwszych objawów pogorszenia pracy skrzyni. Naprawy DCT potrafią być znacznie droższe niż w prostszych wersjach benzynowych.
Poza napędem Ceed wypada dojrzale. Nadwozie hatchback jest praktyczne, bagażnik ustawny, a zawieszenie dobrze znosi polskie drogi bez nadmiernej nerwowości. Części eksploatacyjne są dostępne, a niezależne warsztaty znają ten model coraz lepiej. Dlatego dla osoby szukającej kompaktu na trasy, z rozsądnym wyposażeniem i bez przesadnie wysokich kosztów codziennych, ta wersja ma dużo sensu. Trzeba tylko kupić egzemplarz z przejrzystą historią i nie oszczędzać na profilaktyce serwisowej.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i przy wysokich przebiegach.
- Dobra elastyczność diesla 1.6 CRDi przy wyprzedzaniu.
- Nowoczesne wnętrze i zwykle bogate wyposażenie roczników CD.
- Praktyczne nadwozie hatchback z sensownym bagażnikiem.
- Skrzynia 7DCT wymaga dokładnej kontroli przed zakupem.
- Diesel nie lubi częstej jazdy tylko po mieście.
- Możliwe wydatki na DPF, EGR i osprzęt dolotu przy zaniedbaniach.
- Prestiż i wyciszenie słabsze niż w droższych rywalach premium.
Kia Ceed trzeciej generacji w wersji 1.6 CRDi 136 KM z automatem 7DCT jest jedną z ciekawszych propozycji dla osób, które robią dłuższe przebiegi i chcą zejść ze spalaniem bez rezygnowania z przyzwoitej dynamiki. Ten wariant dobrze radzi sobie na autostradzie, oferuje sprawne wyprzedzanie i kulturę pracy lepszą niż starsze diesle segmentu C. Jednocześnie Ceed CD ma nowocześniejsze wnętrze, sensowną ergonomię i zwykle bogatsze wyposażenie niż wielu rywali z podobnych roczników. Największym atutem pozostaje ekonomia. W trasie można zejść w okolice 5 l/100 km, a nawet w mieszanym cyklu trudno przekroczyć poziom, który zrujnowałby budżet. To sprawia, że model dobrze pasuje do flot, handlowców i prywatnych użytkowników pokonujących regularnie dłuższe odcinki. Sam silnik 1.6 CRDi ma niezłą opinię pod względem trwałości, ale jak każdy nowoczesny diesel nie lubi ciągłej jazdy na krótkich dystansach. Zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na EGR, DPF czy układzie dolotowym. Skrzynia 7DCT poprawia komfort codziennej jazdy, ale nie jest tak bezproblemowa jak klasyczny manual. Podczas oględzin warto sprawdzić płynność ruszania na zimno i po rozgrzaniu, reakcję na manewry parkingowe oraz historię wymian oleju. Egzemplarze eksploatowane głównie w korkach mogą mieć większe zużycie sprzęgieł i gorszą kulturę pracy. Z drugiej strony poprawnie użytkowana skrzynia potrafi działać dobrze i daje wyraźnie wyższy komfort w mieście oraz na trasie. Na rynku wtórnym Ceed CD broni się korzystnym bilansem kosztów, nowoczesną stylistyką i relatywnie dobrą utratą wartości. Nie jest autem prestiżowym, ale jako kompakt do codziennej jazdy wypada bardzo dojrzale. Jeśli priorytetem są niskie koszty paliwa, wygodny automat i rozsądny poziom ryzyka, to 1.6 CRDi 136 KM 7DCT jest wersją wartą uwagi – pod warunkiem dokładnej weryfikacji stanu skrzyni i kondycji osprzętu diesla.
Kia Ceed 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 2018 (CD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- dobra dynamika jak na kompaktowego diesla
- wygodna skrzynia 7DCT na trasie
- praktyczne nadwozie i dobry bagażnik
- rozsądna dostępność części i serwisu
- DCT bywa kosztowne w naprawach
- diesel źle znosi krótkie odcinki
- ryzyko zapychania DPF przy jeździe miejskiej
- prestiż marki pozostaje przeciętny
- nie każdy egzemplarz ma dobrze udokumentowany serwis skrzyni