Jaguar F-Pace 3.0d V6 300 KM 8AT AWD 2016 (X761) opinie
Największym atutem tej wersji jest sposób, w jaki rozwija osiągi. Diesel V6 ma wysoki moment dostępny nisko, więc F-Pace rusza bardzo zdecydowanie i nie wymaga częstego redukowania biegów przy wyprzedzaniu. W trasie samochód sprawia wrażenie lekkiego, mimo że realnie jest to duży i ciężki SUV segmentu premium.
Ośmiobiegowy automat ZF dobrze współpracuje z silnikiem, ale wymaga profilaktyki. W wielu używanych egzemplarzach problemem nie jest sama konstrukcja skrzyni, tylko brak serwisu olejowego przez pierwsze lata eksploatacji. To auto zdecydowanie zyskuje, gdy po zakupie właściciel od razu nadrabia obsługę płynów i filtrów.
Pod względem kosztów trzeba zachować realizm. Zawieszenie, hamulce i ogumienie w mocnej odmianie AWD są droższe niż w słabszych wersjach, a osprzęt diesla potrafi podnieść budżet napraw. Z drugiej strony dobrze utrzymany egzemplarz nadal może być rozsądniejszy w długich trasach niż benzynowe odpowiedniki o podobnej mocy.
Na rynku wtórnym warto szukać samochodu z pełną historią, bez śladów oszczędzania na jakości części i z potwierdzonymi wymianami eksploatacyjnymi. Najlepiej kupować auto po dłuższej jeździe próbnej, sprawdzeniu pracy skrzyni, działania elektroniki pokładowej i stanu DPF. Wtedy F-Pace odwdzięcza się klasą, stylem i bardzo przyjemnym charakterem.
- Bardzo dobra elastyczność i osiągi w trasie
- Komfortowe zestrojenie i pewne prowadzenie
- Atrakcyjny design nadwozia i kabiny
- Napęd AWD dobrze wykorzystuje 700 Nm momentu
- Koszty serwisu premium są wyraźnie wyższe niż w autach popularnych
- Elektronika i multimedia potrafią bywać kapryśne
- Zaniedbane egzemplarze szybko generują duże rachunki
- Duże koła i masa auta przyspieszają zużycie zawieszenia i hamulców
Jaguar F-Pace X761 z dieslem 3.0 V6 o mocy 300 KM to jedna z najbardziej przekonujących odmian tego modelu na rynku wtórnym, jeśli priorytetem są osiągi, elastyczność i długodystansowy komfort. Mocny moment obrotowy świetnie pasuje do charakteru auta: F-Pace jest szybki, sprawnie wyprzedza i nawet przy autostradowym tempie zachowuje spokój oraz dobrą kulturę pracy. Do tego dochodzi bardzo atrakcyjna stylistyka nadwozia i wnętrza, dzięki której Jaguar nadal wygląda świeżo i bardziej emocjonalnie niż wielu konkurentów premium. Z punktu widzenia kierowcy to SUV, który naprawdę potrafi dać przyjemność z jazdy, zwłaszcza na tle bardziej zachowawczych rywali. Jednocześnie nie jest to propozycja dla osób szukających bezproblemowej eksploatacji na poziomie popularnych marek. W tym wariancie trzeba liczyć się z kosztami typowymi dla klasy premium: droższym zawieszeniem, większymi hamulcami, serwisem automatu ZF i potencjalnymi naprawami osprzętu diesla. Najlepiej wypadają egzemplarze z czytelną historią serwisową, regularnie wymienianym olejem oraz bez odkładania napraw elektroniki i układów pomocniczych. Jeśli samochód był serwisowany po kosztach, szybko potrafi wygenerować rachunki, które zjedzą przewagę atrakcyjnej ceny zakupu. Dobrze utrzymany F-Pace 3.0d V6 300 KM odwdzięcza się jednak wysokim komfortem, mocnym napędem AWD i dojrzałym charakterem auta klasy premium. To ciekawa alternatywa dla BMW X3 30d, Audi Q5 3.0 TDI i Mercedesa GLC 350d, szczególnie dla kierowcy, który stawia na styl i nie chce jeździć najbardziej oczywistym wyborem.
Jaguar F-Pace 3.0d V6 300 KM 8AT AWD 2016 (X761) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i bardzo elastyczny diesel V6
- Szybkie osiągi jak na duży SUV
- Wysoki komfort podróżowania na trasie
- Atrakcyjny wygląd i prestiż marki
- Sprawny automat ZF i skuteczny napęd AWD
- Wysokie koszty części i robocizny
- Elektronika wymaga dobrego akumulatora i diagnostyki
- DPF oraz EGR nie lubią zaniedbań i krótkich tras
- Zawieszenie w ciężkiej wersji zużywa się szybciej niż w słabszych odmianach
- Mniejsza przewidywalność odsprzedaży niż u niemieckich konkurentów