Isuzu MU-X 1.9 Ddi 163 KM 6MT 4WD 2013 (RF) opinie
Isuzu MU-X RF z manualem i napędem 4x4 zachowuje wszystko to, za co kierowcy cenią klasyczne SUV-y na ramie: wysoką odporność na gorsze drogi, dużą praktyczność i poczucie mechanicznej solidności. To samochód zaprojektowany bardziej do pracy i podróży niż do miejskiego lansu, dlatego najlepiej wypada w rękach użytkownika, który faktycznie wykorzysta jego możliwości.
Silnik 1.9 Ddi nie daje sportowych osiągów, ale dobrze pasuje do spokojnego, użytkowego charakteru modelu. Najlepiej czuje się w trasie i przy równej jeździe, gdzie potrafi utrzymać rozsądne spalanie. Wersja manualna pozwala też lepiej kontrolować auto przy zjazdach, holowaniu oraz jazdzie po śliskiej nawierzchni.
Napęd 4x4 i reduktor zwiększają uniwersalność MU-X, ale jednocześnie podnoszą wymagania wobec przeglądu podwozia. Kupując używany egzemplarz, warto zwrócić uwagę na wał napędowy, uszczelnienia mostów, stan osłon, korozję ramy oraz ślady intensywnej jazdy terenowej. To nie jest auto, które lubi serwis odkładany na później.
Największym kompromisem pozostają przeciętna dynamika i niszowość modelu. MU-X nie zapewnia tak dobrego wyciszenia ani tak sprawnej odsprzedaży jak popularniejsze SUV-y. Jeżeli jednak priorytetem są trwałość, funkcjonalność i realna zdolność do jazdy poza asfaltem, ta wersja Isuzu ma bardzo sensowny pakiet zalet.
- Prawdziwy napęd 4x4 z reduktorem
- Trwała konstrukcja ramowa
- Rozsądne spalanie jak na duży SUV
- Dobra praktyczność i 7 miejsc
- Przeciętne osiągi
- Niszowy model na rynku wtórnym
- Twardszy komfort jazdy
- Układ 4x4 zwiększa koszty serwisu
Isuzu MU-X RF 1.9 Ddi 163 KM 6MT 4WD jest propozycją dla kierowców, którzy szukają dużego, siedmiomiejscowego SUV-a o prawdziwie użytkowej konstrukcji. Rama, reduktor i dołączany napęd na cztery koła sprawiają, że ten model znacznie lepiej odnajduje się na szutrach, w lekkim terenie i podczas holowania niż typowe rodzinne crossovery. Wersja z manualem jest też ciekawa z punktu widzenia kosztów długoterminowych, bo pozostaje prostsza od automatów, choć sam układ 4x4 dokłada kilka elementów serwisowych. To samochód dla osób świadomych, że komfort i prestiż schodzą tu na dalszy plan wobec praktyczności i odporności na cięższą eksploatację. Silnik 1.9 Ddi rozwija 163 KM i 350 Nm, więc nie robi z MU-X auta szybkiego, ale zapewnia wystarczającą siłę do normalnej jazdy z rodziną, bagażem czy przyczepą. Ważne jest utrzymywanie dobrego reżimu serwisowego: olej, filtr paliwa, stan dolotu i regularne dłuższe trasy mają duży wpływ na trwałość tej jednostki. Diesel wyposażono w DPF, dlatego egzemplarze jeżdżące głównie po mieście mogą generować wyższe ryzyko problemów z wypalaniem filtra. W zamian przy spokojnej jeździe auto potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem jak na gabaryty, masę i napęd 4x4. Największym atutem MU-X pozostaje jego mechaniczna uczciwość. Nie ma tu przesadnie rozbudowanej elektroniki, a konstrukcja dobrze znosi słabsze drogi i intensywniejsze użytkowanie. Przy zakupie kluczowe jest jednak dokładne sprawdzenie stanu podwozia, korozji ramy, luzów w zawieszeniu, pracy sprzęgła oraz kondycji elementów napędu przedniej osi. Auta używane w terenie lub do ciężkiej pracy mogą wyglądać dobrze wizualnie, a jednocześnie wymagać szybszego serwisu mostów, wału czy amortyzatorów. Na rynku wtórnym MU-X jest autem niszowym, więc wybór egzemplarzy bywa ograniczony, a odsprzedaż trwa dłużej niż w przypadku Toyoty czy Mitsubishi. Z drugiej strony często właśnie to przekłada się na uczciwszy profil auta: mniej mody na ten model oznacza mniej sztuk kupowanych wyłącznie dla wizerunku. Jeśli ktoś potrzebuje prawdziwego SUV-a do wożenia rodziny, jazdy po słabszych drogach i okazjonalnej pracy z przyczepą, Isuzu MU-X 1.9 Ddi 163 KM 6MT 4WD potrafi być bardzo sensowną i niedocenioną alternatywą dla bardziej popularnych konkurentów.
Isuzu MU-X 1.9 Ddi 163 KM 6MT 4WD 2013 (RF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- solidna rama i użytkowy charakter
- dołączany napęd 4x4 z reduktorem
- manualna skrzynia o dobrej reputacji
- 7 miejsc i duża funkcjonalność
- prosty diesel bez nadmiaru elektroniki
- umiarkowana dynamika
- słabsza płynność odsprzedaży
- wyższa masa i twardsze prowadzenie
- DPF nie lubi krótkich tras
- układ 4x4 zwiększa zakres kontroli serwisowej