Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM 8AT FWD 2018 (TM) opinie
Największą zaletą tej wersji jest dojrzały charakter. Santa Fe TM dobrze izoluje od hałasu, pewnie prowadzi się na autostradzie i daje poczucie jazdy autem o klasę większym niż typowy kompaktowy SUV. W codziennym użytkowaniu liczy się też funkcjonalność: wysoka pozycja za kierownicą, szeroki zakres regulacji i praktyczny bagażnik ułatwiają rodzinne podróże.
Silnik 2.2 CRDi o mocy 200 KM nie imponuje papierowym sprintem, ale w realnej jeździe sprawia wrażenie mocniejszego dzięki 440 Nm momentu obrotowego. Wyprzedzanie nie wymaga dużego planowania, a automat 8AT zwykle trafnie dobiera przełożenia. To zestaw, który bardziej zachęca do płynnej jazdy niż do ostrego traktowania.
Koszty utrzymania pozostają rozsądne jak na duży SUV, o ile egzemplarz był serwisowany bez oszczędzania na materiałach. Największą uwagę warto poświęcić skrzyni, filtrowi DPF oraz osprzętowi diesla, bo zaniedbania w tych obszarach szybko zamieniają się w wyższe rachunki. W mieście spalanie rośnie wyraźnie, dlatego ten napęd najlepiej czuje się w trasie i przy regularnych dłuższych przebiegach.
Na tle konkurencji Hyundai przekonuje bogatym wyposażeniem i przewidywalnością, ale nie buduje tak mocnego wizerunku premium jak niektóre marki europejskie. Dla rozsądnego kupującego nie jest to wada, bo w zamian dostaje dużo auta, dobrą ergonomię i przyzwoitą trwałość. Kluczowe jest znalezienie egzemplarza z udokumentowanym serwisem oraz bez śladów ciężkiej pracy z przyczepą lub taksówkowej eksploatacji.
- Bardzo dobra przestrzeń dla rodziny i wysoki komfort jazdy w trasie
- Elastyczny diesel 2.2 CRDi dobrze radzi sobie z obciążeniem
- Automat 8AT zapewnia płynną jazdę przy spokojnym stylu
- Bogate wyposażenie i dobra relacja wielkości auta do ceny
- DPF i EGR nie lubią częstej jazdy wyłącznie po mieście
- Obsługa skrzyni 8AT bywa kosztowna, jeśli poprzedni właściciel ją zaniedbał
- Elektronika asystentów potrafi generować drobne usterki
- Wizerunek i utrata wartości są słabsze niż u części rywali premium
Hyundai Santa Fe TM z silnikiem 2.2 CRDi 200 KM i napędem na przednią oś to odmiana, która celuje w użytkownika szukającego dużego SUV-a bez kosztów i masy dodatkowego napędu 4x4. W praktyce auto daje bardzo dobre wyciszenie, wygodne fotele i sporo przestrzeni w dwóch pierwszych rzędach, a w razie potrzeby także trzeci rząd siedzeń. Diesel dobrze pasuje do charakteru samochodu, bo oferuje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów i nie męczy się przy pełnym obciążeniu. Automat 8AT pracuje gładko i sprzyja spokojnej jeździe, choć nie lubi zaniedbań serwisowych. Właśnie regularność obsługi jest tutaj kluczowa: świeży olej w silniku, sensowny interwał dla skrzyni i kontrola DPF-u przy eksploatacji miejskiej robią dużą różnicę. To nie jest samochód sportowy, ale w trasie nadrabia stabilnością i przewidywalnością. Na rynku wtórnym Santa Fe TM trzyma cenę dzięki bogatemu wyposażeniu i niezłej opinii, lecz przed zakupem trzeba dobrze sprawdzić historię serwisową, działanie elektroniki pokładowej i stan układu hamulcowego. Dla kierowcy pokonującego dłuższe odcinki będzie to jedna z bardziej udanych konfiguracji w gamie.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM 8AT FWD 2018 (TM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- duża ilość miejsca w kabinie
- wysoki komfort resorowania
- elastyczny i oszczędny diesel w trasie
- płynnie działająca skrzynia 8AT
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- nie lubi krótkich miejskich tras
- droższy serwis automatu niż w prostszych konstrukcjach
- spora masa własna wpływa na zużycie hamulców
- drobne problemy elektroniki pokładowej
- wysokie ceny zadbanych egzemplarzy na rynku wtórnym