Hyundai i40 1.7 CRDi 115 KM 6MT 2011 (VF) opinie
Hyundai i40 VF jako sedan pozostaje ciekawą propozycją dla osób, które chcą dużego auta rodzinnego bez płacenia premii za znaczek. Kabina jest przestronna z przodu i z tyłu, a bagażnik o pojemności ponad 500 litrów dobrze sprawdza się podczas wyjazdów lub codziennej pracy. To samochód projektowany z myślą o komforcie, więc najlepiej czuje się na drogach krajowych i autostradach, gdzie może płynnie pokonywać dłuższe dystanse.
Silnik 1.7 CRDi o mocy 115 KM nie jest demonem prędkości, ale nadrabia to oszczędnością. W spokojnej eksploatacji realne spalanie zwykle mieści się w rozsądnym przedziale, a elastyczność przy normalnym obciążeniu okazuje się wystarczająca. W praktyce ten wariant warto traktować jako wybór dla kierowcy cierpliwego, który rzadko jeździ z pełnym obciążeniem po górach i nie oczekuje bardzo szybkich wyprzedzeń.
Największe ryzyko przy zakupie używanego egzemplarza dotyczy nie tyle samej konstrukcji, ile przebiegu i jakości wcześniejszego serwisu. W autach flotowych często pojawiają się ślady intensywnej jazdy, zużyte sprzęgło, dwumasa, zawieszenie oraz zmęczone hamulce. Trzeba też skontrolować stan DPF, EGR i osprzętu turbodiesla, bo krótkie trasy lub opóźnione wymiany oleju potrafią szybko podnieść przyszłe koszty.
Jeżeli uda się znaleźć zadbany egzemplarz, i40 odwdzięcza się komfortem, bogatym wyposażeniem i przewidywalnym charakterem. Nie daje emocji jak mocniejsze diesle konkurencji, ale może być rozsądnym narzędziem do codziennej jazdy. To wybór dla kogoś, kto bardziej ceni ciszę, miejsce i ekonomię niż prestiż marki czy sportowe osiągi.
- Duża kabina i pojemny bagażnik
- Oszczędny diesel na trasie
- Dobre wyposażenie względem ceny
- Komfortowe zestrojenie na długie odcinki
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Wiele aut po flotach z dużym przebiegiem
- Diesel wymaga kontroli DPF i EGR
- Słabsza od niemieckich rywali wartość rezydualna
Hyundai i40 w wersji sedan z silnikiem 1.7 CRDi 115 KM i manualną skrzynią biegów to jedna z tych propozycji, które najlepiej wypadają wtedy, gdy priorytetem jest spokojna i tania eksploatacja. Auto oferuje dużo miejsca w kabinie, wygodne fotele i duży bagażnik, dzięki czemu dobrze odnajduje się w roli samochodu rodzinnego albo auta na długie dojazdy. Słabsza odmiana 1.7 CRDi nie robi wrażenia osiągami, ale odwdzięcza się przewidywalną charakterystyką i rozsądnym spalaniem. W trasie i40 potrafi być ciche i stabilne, a kierowca szybko docenia miękkie zestrojenie zawieszenia oraz dobrą ergonomię. Na rynku wtórnym trzeba jednak pamiętać, że wiele egzemplarzy ma za sobą intensywną eksploatację firmową. Dlatego przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową, stan filtra DPF, dwumasy, sprzęgła i elementów zawieszenia. Sam motor 1.7 CRDi uchodzi za dość trwały, ale jak każdy nowoczesny diesel nie lubi zaniedbań olejowych i jazdy wyłącznie po mieście. Jeśli auto regularnie jeździło w trasie i miało serwis zgodny z harmonogramem, potrafi pokonać wysokie przebiegi bez dużych wydatków. Wnętrze jest funkcjonalne, choć materiały i multimedia przypominają, że i40 było raczej pragmatycznym konkurentem Passata niż aspirującą limuzyną. Wersja 115-konna najlepiej sprawdza się u kierowców, którzy nie oczekują błyskawicznych przyspieszeń. Do codziennego przemieszczania się mocy wystarcza, zwłaszcza gdy liczy się elastyczność w średnim zakresie obrotów i kultura spokojnej jazdy. Manualna skrzynia pasuje do charakteru auta i zwykle jest mniej ryzykowna kosztowo niż bardziej złożone przekładnie automatyczne. To nadal samochód, który trzeba kupować stanem, a nie samym rocznikiem czy atrakcyjną ceną ogłoszenia. Jeżeli szukasz dużego sedana klasy średniej z dieslem i nie zależy Ci na prestiżu niemieckiej marki, Hyundai i40 może być bardzo sensowną alternatywą. W zamian za nieco słabszą wartość rezydualną dostajesz bogate wyposażenie, komfort na trasie i zwykle niższy próg wejścia. Najbardziej zadowoleni będą użytkownicy robiący regularne trasy i akceptujący, że ten wariant silnikowy jest nastawiony na ekonomię, nie dynamikę.
Hyundai i40 1.7 CRDi 115 KM 6MT 2011 (VF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronne wnętrze
- duży bagażnik
- niskie spalanie w trasie
- komfort jazdy
- korzystna cena zakupu
- słabe osiągi
- ryzyko aut poflotowych
- DPF nie lubi miasta
- przeciętna wartość odsprzedaży
- drobne problemy elektryczne