Hyundai i40 1.7 CRDi 136 KM 6AT 2011 (VF) opinie
Największą zaletą tej wersji jest komfort użytkowania. Kabina i40 pozostaje przestronna zarówno z przodu, jak i z tyłu, a sedan oferuje pełnowymiarowy bagażnik 525 litrów. W trasie auto jest stabilne, dobrze wyciszone jak na swoją klasę cenową i nie męczy kierowcy przy dłuższej jeździe. Automat 6AT nie pracuje sportowo, ale właśnie taka spokojna charakterystyka dobrze pasuje do tego modelu. To samochód dla kogoś, kto chce po prostu wygodnie dojechać do celu.
Silnik 1.7 CRDi o mocy 136 KM zapewnia przyzwoitą elastyczność i wyraźnie lepiej pasuje do i40 niż słabsza odmiana 115-konna. Osiągi są wystarczające do sprawnego wyprzedzania i jazdy autostradowej, choć połączenie z automatem odbiera trochę temperamentu względem wersji manualnej. W zamian dostajemy większą płynność w mieście i mniejsze zmęczenie w korkach. Realne spalanie zwykle pozostaje rozsądne jak na duży sedan z klasycznym automatem, szczególnie jeśli auto jeździ głównie w trasie.
Kluczowa przy zakupie jest kontrola układu wydechowego i napędowego. DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków, a zaniedbane egzemplarze potrafią generować kosztowne problemy z wypalaniem, błędami emisji i spadkami mocy. Trzeba też koniecznie ocenić kulturę pracy automatu: ruszanie, redukcje, opóźnienia reakcji oraz historię wymian oleju. Choć skrzynia 6AT uchodzi za przyzwoicie trwałą, brak serwisu może szybko zmienić ją w najdroższy element całego auta.
Zadbany Hyundai i40 1.7 CRDi 136 KM 6AT jest rozsądną alternatywą dla popularniejszych rywali, jeśli priorytetem są przestrzeń, wyposażenie i wygoda za uczciwe pieniądze. Nie wygra prestiżem z Passatem czy Mazdą 6, ale często okazuje się tańszy na wejściu i mniej przereklamowany. To wybór dla świadomego użytkownika, który potrafi zaakceptować umiarkowaną wartość rezydualną i wie, że dobry stan techniczny jest tu ważniejszy niż znaczek na masce.
- automat 6AT dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta
- oszczędny diesel jak na duży sedan
- bardzo dobra przestrzeń w kabinie i bagażniku
- bogate wyposażenie względem ceny zakupu
- wiele aut ma za sobą flotową eksploatację
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- automat wymaga potwierdzonego serwisu olejowego
- wartość odsprzedaży i prestiż słabsze niż u czołowych rywali
Hyundai i40 VF z dieslem 1.7 CRDi 136 KM i klasycznym automatem 6AT jest jedną z ciekawszych budżetowych propozycji w segmencie D dla osób szukających wygodnego auta na trasy. To nie jest samochód, który kupuje się dla prestiżu albo świetnego prowadzenia, ale jako spokojny, rodzinno-służbowy sedan potrafi być bardzo sensowny. Mocniejsza wersja 1.7 CRDi dobrze radzi sobie z gabarytami i40, a automat poprawia komfort w korkach i podczas autostradowych przelotów. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że wiele egzemplarzy ma już wysokie przebiegi i flotową przeszłość, więc stan techniczny jest ważniejszy niż sama konfiguracja na papierze.
Hyundai i40 1.7 CRDi 136 KM 6AT 2011 (VF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wygodny automat do miasta i trasy
- niski apetyt na paliwo jak na segment D
- przestronne wnętrze
- duży bagażnik
- korzystna cena zakupu używanego egzemplarza
- dużo aut poflotowych
- DPF nie lubi krótkich tras
- automat wymaga pilnowania serwisu
- przeciętna wartość rezydualna
- mniejszy prestiż niż u głównych rywali