Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 KM 6AT 2014 (Mk5) opinie
Największą zaletą Mondeo Mk5 jest dojrzały charakter. Samochód bardzo dobrze tłumi nierówności, pewnie jedzie po autostradzie i oferuje dużo miejsca na nogi oraz barki. Wersja liftback ma szeroki otwór załadunkowy i bagażnik, który realnie pozwala zastąpić kombi w wielu codziennych zastosowaniach. To auto wygodne, rodzinne i nadal atrakcyjne wizualnie.
Silnik 2.0 TDCi 180 KM pasuje do charakteru tego modelu. Nie robi z Mondeo sportowca, ale zapewnia sprawne wyprzedzanie i sensowną dynamikę nawet przy wyższych prędkościach. W trasie zużycie paliwa bywa bardzo rozsądne, a przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 6 l/100 km. To jedna z najmocniejszych stron tej wersji napędowej.
Największe ryzyko dotyczy skrzyni Powershift. Gdy poprzedni właściciel oszczędzał na serwisie lub ignorował pierwsze objawy problemów, naprawy potrafią być kosztowne. Dlatego warto wybierać egzemplarze po wymianach oleju co około 60 tys. km, z potwierdzonym serwisem i bez błędów mechatroniki. Należy też skontrolować stan dwumasy, pracy turbiny oraz filtr DPF.
Na rynku wtórnym Mondeo nie jest tak pożądane jak Passat czy Superb, co działa na korzyść kupującego. Za podobne pieniądze można znaleźć bogato wyposażone sztuki z dobrym komfortem jazdy i mocnym dieslem. Jeśli priorytetem jest trasa, cisza i przestrzeń, a nie wysoka wartość rezydualna, ta odmiana Forda potrafi być bardzo sensownym wyborem.
- Bardzo dobry komfort na trasie
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik liftbacka
- Elastyczny diesel 2.0 TDCi 180 KM
- Dobre wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- Powershift wymaga wzorowej obsługi
- DPF i EGR nie lubią krótkich tras
- Elektronika potrafi zgłaszać drobne błędy
- Słabsza wartość odsprzedaży niż u części rywali
Ford Mondeo Mk5 w tej konfiguracji jest autem dla kierowcy, który potrzebuje dużego, wygodnego i dobrze wyciszonego samochodu na codzienne dojazdy oraz długie trasy. Wersja liftback pozostaje praktyczniejsza od klasycznego sedana, a przy tym zachowuje elegancką linię nadwozia. Diesel 2.0 TDCi o mocy 180 KM zapewnia elastyczność i spokojnie radzi sobie z kompletem pasażerów oraz bagażem. Automat Powershift poprawia komfort w mieście i na autostradzie, ale jest jednocześnie najważniejszym punktem kontroli przy oględzinach używanego egzemplarza. Najlepiej wypadają auta z pełną historią wymian oleju w skrzyni oraz bez objawów szarpania przy ruszaniu i zmianie biegów. Sam silnik uchodzi za rozsądnie trwały, choć nie toleruje zaniedbań typowych dla nowoczesnych diesli, takich jak przeciągane interwały olejowe czy bagatelizowanie problemów z EGR i DPF. W zamian Mondeo odwdzięcza się dobrym spalaniem, stabilnością przy wysokich prędkościach i wysokim komfortem jazdy.
Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 KM 6AT 2014 (Mk5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort jazdy
- Praktyczne nadwozie liftback
- Dobra dynamika w trasie
- Przyzwoite realne spalanie
- Bogate wyposażenie na rynku wtórnym
- Ryzyko kosztownych napraw Powershift
- DPF wymaga jazdy poza miastem
- Miejscami przeciętna jakość drobnej elektroniki
- Droższy serwis automatu niż w manualu
- Nie trzyma wartości tak dobrze jak liderzy segmentu