Ford Mondeo Kombi 2.3 Duratec 161 KM 6AT 2007 (Mk4) opinie
Największą zaletą tej wersji jest prostsza, wolnossąca jednostka 2.3 Duratec. W porównaniu z małymi turbobenzynami z podobnych lat łatwiej przewidzieć jej zużycie, a ewentualne naprawy zwykle nie są tak kosztowne. Silnik dobrze toleruje spokojną eksploatację, wysokie przebiegi i poprawnie dobraną instalację LPG. Trzeba jedynie pamiętać o regularnych wymianach oleju, świec i kontroli cewek, bo zaniedbany zapłon szybko pogarsza kulturę pracy.
Drugim filarem charakteru tego Mondeo jest komfort. Auto jest duże, stabilne i bardzo dobrze sprawdza się w trasie, szczególnie przy prędkościach autostradowych. Wersja kombi daje realnie rodzinny bagażnik i sporo miejsca na tylnej kanapie, dzięki czemu nadal może pełnić rolę pełnoprawnego samochodu wakacyjnego. To model, który nie imponuje modą, ale nadrabia użytecznością i dojrzałym prowadzeniem.
Słabszym punktem pozostaje automat Aisin. Sama konstrukcja jest znana i powszechnie stosowana, jednak w wielu egzemplarzach oleju nie wymieniano latami. Wtedy pojawiają się opóźnione zmiany biegów, szarpnięcia przy redukcji i gorsza reakcja na mocniejsze wciśnięcie gazu. Przed zakupem trzeba sprawdzić płynność pracy na zimno i na ciepło, a po zakupie potraktować serwis skrzyni jako pierwszy obowiązkowy wydatek.
W codziennym użytkowaniu trzeba też zaakceptować spalanie. Mondeo 2.3 6AT nie jest szybkie jak na swoją pojemność i masę, a automat dodatkowo podnosi zużycie paliwa. W zamian dostajemy brak typowych problemów nowoczesnego diesla i przewidywalną eksploatację. Dla kierowcy, który potrzebuje dużego, wygodnego kombi i woli klasyczną benzynę, ten wariant nadal ma sens – pod warunkiem rozsądnej ceny zakupu i dobrego stanu technicznego.
- bardzo przestronne wnętrze i duży bagażnik kombi
- wolnossący silnik bez turbo i DPF
- wysoki komfort jazdy w trasie
- dobra dostępność części i serwisów niezależnych
- automat wymaga regularnych wymian oleju
- spalanie w mieście jest wyraźnie wysokie
- dynamika tylko przeciętna jak na 2.3 litra
- wiele aut ma za sobą ciężką eksploatację flotową
Ford Mondeo Kombi Mk4 z benzynowym silnikiem 2.3 Duratec i 6-biegowym automatem Aisin jest dziś ciekawą alternatywą dla diesla, szczególnie dla osób jeżdżących głównie po mieście albo na krótszych trasach. Ten wariant nie daje osiągów wersji EcoBoost, ale odwdzięcza się prostszą konstrukcją silnika, brakiem turbiny i filtra DPF oraz przewidywalnym charakterem. Motor dobrze współpracuje z klasyczną instalacją LPG, a sama jednostka uchodzi za odporną na duże przebiegi, o ile właściciel nie zaniedbywa wymian oleju i układu zapłonowego. To ważna przewaga na rynku wtórnym, gdzie wiele Mondeo ma już wysoki przebieg i długą historię flotową. W praktyce największe pytania dotyczą nie silnika, lecz skrzyni biegów. Automat Aisin potrafi pracować długo i płynnie, ale tylko wtedy, gdy regularnie wymienia się w nim olej. Egzemplarze z hasłem „bezobsługowa skrzynia” często kończą z przeciąganiem przełożeń, szarpaniem przy redukcji albo ospałą reakcją na kick-down. Dlatego przed zakupem warto odbyć dłuższą jazdę próbną po mieście i w trasie, najlepiej po pełnym rozgrzaniu auta. Dobrze utrzymana skrzynia nie dyskwalifikuje tego modelu, lecz zaniedbana bardzo szybko zamienia oszczędny zakup w kosztowną naprawę. Od strony użytkowej Mondeo Mk4 nadal robi bardzo dobre wrażenie. Kabina jest obszerna, fotele wygodne, a kombi oferuje duży i ustawny bagażnik. Samochód dobrze tłumi nierówności i na autostradzie czuje się pewniej niż wielu nowszych konkurentów z segmentu D. Komfortowi sprzyja też wolnossący charakter silnika – reakcja na gaz jest płynna, bez turbodziury, a układ napędowy nie męczy w korkach. Minusem jest spalanie: w mieście trzeba liczyć się z wynikiem dwucyfrowym, a w krótkich dojazdach nawet wyższym. To nie jest wersja dla kogoś, kto chce tanio jeździć na samej benzynie. Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy po prywatnych właścicielach, z udokumentowanym serwisem skrzyni i bez śladów zaniedbań w zawieszeniu. Sam model dobrze znosi lata, ale w ciężkim kombi dość szybko wychodzi stan tulei, łączników stabilizatora, hamulców i elementów osprzętu. Jeśli auto jest zadbane, Mondeo 2.3 6AT potrafi być bardzo przyjemnym, rodzinnym samochodem na długie trasy. To rozsądny wybór dla kierowcy, który chce dużego benzynowego kombi bez downsizingu, ale akceptuje umiarkowaną dynamikę i wyższe koszty paliwa.
Ford Mondeo Kombi 2.3 Duratec 161 KM 6AT 2007 (Mk4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- obszerna kabina i świetna funkcjonalność kombi
- trwały, prosty silnik benzynowy
- bardzo dobry komfort na długich trasach
- brak typowych problemów diesla z DPF i dwumasą
- sensowna dostępność części zamiennych
- wysokie zużycie paliwa w mieście
- automat Aisin wymaga troski i historii serwisu
- osiągi nie dorównują pojemności silnika
- często spotykane zużycie zawieszenia w ciężkich egzemplarzach
- sporo aut po flotach i z dużymi przebiegami