Ford Galaxy 2.8 V6 174 KM 4AT 1995 (Mk1) opinie
Ford Galaxy Mk1 2.8 V6 174 KM 4AT to propozycja dla kierowcy, który szuka dużego vana z wyraźnie lepszą kulturą pracy niż w popularnych dieslach. Sześciocylindrowy motor pracuje gładko, dobrze znosi spokojną jazdę z rodziną i nie męczy hałasem na trasie. Automat podkreśla komfortowy charakter auta, a wysoka pozycja za kierownicą oraz duże przeszklenia pomagają w codziennym użytkowaniu.
Największą zaletą tej wersji jest połączenie przestronnego nadwozia z mocnym, wolnossącym silnikiem. Galaxy nie jest szybkim vanem w nowoczesnym rozumieniu, ale oferuje przyjemną elastyczność i nie sprawia wrażenia ociężałego przy pełnym obciążeniu. Siedem miejsc, modularne wnętrze i sensowny dostęp do bagażnika sprawiają, że nadal może być praktycznym autem rodzinnym lub wakacyjnym.
Słabszą stroną są koszty eksploatacji. Benzynowe V6 pali wyraźnie więcej niż 1.9 TDI, a automat wymaga troski i regularnych wymian oleju. W starszych egzemplarzach trzeba liczyć się z naprawami zawieszenia, klimatyzacji i elektryki. Jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na serwisie, lista usterek potrafi szybko przekroczyć wartość auta.
Dlatego zakup ma sens głównie wtedy, gdy trafisz na egzemplarz z historią, bez poważnej korozji i z potwierdzonym serwisem skrzyni. Wtedy Galaxy Mk1 2.8 V6 może dać dużo komfortu i charakteru za niewielkie pieniądze. To nie jest wersja dla każdego, ale dla świadomego użytkownika będzie ciekawsza i przyjemniejsza niż typowy stary diesel.
- Kulturalny i elastyczny silnik V6
- Bardzo przestronne wnętrze z 7 miejscami
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Dobra dostępność części eksploatacyjnych
- Wysokie realne spalanie
- Automat wymaga czujnego serwisu
- Wiek auta zwiększa ryzyko usterek elektryki
- Trudniej znaleźć zadbany egzemplarz niż diesla
Ford Galaxy pierwszej generacji z benzynowym silnikiem 2.8 V6 i 4-biegowym automatem to jedna z najbardziej komfortowych i najmocniejszych odmian rodzinnego vana z końca lat 90. i początku 2000. W codziennej jeździe auto imponuje elastycznością, cichą pracą silnika i spokojnym charakterem skrzyni, która dobrze pasuje do turystycznego stylu jazdy. Na autostradzie Galaxy nie męczy, a komplet siedzeń i wysoka pozycja za kierownicą budują poczucie przestrzeni, którego dziś często brakuje w SUV-ach. Trzeba jednak pamiętać, że to konstrukcja pokrewna z Volkswagenem Sharanem i Seatem Alhambrą, więc wiek większości egzemplarzy oznacza potrzebę rozsądnej selekcji. Wersja 2.8 V6 jest wyraźnie rzadsza od diesli, przez co łatwiej kupić auto z LPG albo z niepełną historią serwisową. Sam silnik VR6 jest trwały, jeśli regularnie dostaje dobry olej i nie ma zaniedbań w układzie zapłonowym czy chłodzeniu. Gdy pojawiają się wycieki, nierówna praca lub problemy z odpalaniem, koszty szybko rosną. Jeszcze ważniejsze jest sprawdzenie stanu automatu, bo zaniedbana skrzynia potrafi zamienić okazję cenową w kosztowny projekt. Pod względem praktycznym Galaxy Mk1 nadal ma sporo sensu. Kabina jest bardzo funkcjonalna, dostęp do trzeciego rzędu niezły, a po złożeniu siedzeń można przewieźć naprawdę dużo. Komfort resorowania jest miękki, a wysoki moment obrotowy dostępny bez kręcenia silnika poprawia płynność w mieście. Z drugiej strony spalanie w ruchu miejskim zwykle przekracza 14 l/100 km, a w trasie trudno zejść do poziomu znanego z mniejszych benzyn. Jeśli auto ma służyć głównie do dużych przebiegów, diesel będzie po prostu rozsądniejszy. To odmiana dla kogoś, kto potrzebuje dużego, wygodnego vana i chce uniknąć klekotu diesla, a przy okazji akceptuje starszą technikę i budżet na doprowadzenie auta do porządku. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się kulturą pracy, przyjemnym brzmieniem V6 i bardzo dobrą funkcjonalnością rodzinną. Przy zakupie kluczowe są: brak korozji podwozia, stan skrzyni automatycznej, szczelność silnika oraz sprawność wyposażenia elektrycznego i klimatyzacji.
Ford Galaxy 2.8 V6 174 KM 4AT 1995 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra kultura pracy silnika
- Wygodny automat do spokojnej jazdy
- Przestronne wnętrze dla dużej rodziny
- Dobre wyciszenie na trasie
- Praktyczna modułowa kabina
- Spalanie wysokie nawet jak na vana
- Automatyczna skrzynia może generować duże koszty
- Starsze egzemplarze mają sporo drobnych awarii elektryki
- Ograniczona podaż naprawdę zadbanych sztuk
- Słaba wartość rezydualna