Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 KM 8AT 2018 (Mk4) opinie
Focus Mk4 nadal imponuje prowadzeniem. Układ kierowniczy jest precyzyjny, zawieszenie skutecznie łączy stabilność z komfortem, a samochód daje kierowcy więcej pewności niż wielu konkurentów w klasie kompaktowej. Wersja hatchback jest przy tym praktyczna w codziennym użyciu i nie sprawia problemów przy parkowaniu czy manewrowaniu w mieście.
Silnik 1.5 EcoBoost o mocy 150 KM dobrze pasuje do tego auta. Nie robi z Focusa hot hatcha, ale zapewnia sprawne przyspieszenie, elastyczność przy wyprzedzaniu i niezłą kulturę pracy. Automat 8AT najlepiej czuje się podczas spokojnej i średnio dynamicznej jazdy, gdzie potrafi pracować płynnie i bez irytujących szarpnięć.
Kupując używane auto, trzeba skupić się na historii serwisowej. Regularna wymiana oleju, kontrola chłodzenia i potwierdzony serwis skrzyni biegów są ważniejsze niż różnice w wyposażeniu. Na rynku nie brakuje egzemplarzy poflotowych, dlatego przebieg i stan wnętrza należy zestawić z dokumentami, a nie z samym wyglądem nadwozia.
Koszty eksploatacji są umiarkowane, o ile właściciel nie odkłada profilaktyki. Focus odwdzięcza się wtedy dobrym komfortem, nowoczesnymi systemami i przewidywalnym zachowaniem na drodze. To jeden z tych kompaktów, które najbardziej docenia się po dłuższym użytkowaniu, pod warunkiem że trafi się zadbany egzemplarz.
- Świetne prowadzenie i dobra stabilność przy wyższych prędkościach
- Udany kompromis między dynamiką a spalaniem
- Nowoczesne wnętrze i rozsądna ergonomia
- Szeroka dostępność części oraz serwisów niezależnych
- Silnik wymaga pilnowania serwisu i jakości oleju
- Automat nie lubi zaniedbanych wymian oleju
- Elektronika i multimedia potrafią generować drobne usterki
- Auta poflotowe często mają gorszą historię obsługową niż sugeruje ogłoszenie
Ford Focus czwartej generacji pozostał jednym z najlepiej prowadzących się kompaktów na rynku wtórnym i nawet dziś łatwo zrozumieć, skąd bierze się jego popularność. Wersja 1.5 EcoBoost 150 KM z 8-biegowym automatem daje osiągi w zupełności wystarczające do codziennej jazdy, sprawnie radzi sobie w trasie i dobrze współgra z charakterem auta. Na plus działa też wyciszenie, ergonomia kabiny oraz szeroka dostępność części i niezależnych serwisów znających ten model. To samochód, który nie męczy w mieście, a poza nim nadal daje kierowcy sporo satysfakcji. Największe ryzyko dotyczy nie tyle samej konstrukcji, ile jakości wcześniejszej obsługi. Silnik 1.5 EcoBoost wymaga regularnych wymian oleju dobrej jakości i kontroli układu chłodzenia, a automatyczna skrzynia odwdzięcza się kulturą pracy tylko wtedy, gdy nie traktuje się jej jako bezobsługowej. W ogłoszeniach można znaleźć auta po flotach, z długimi interwałami serwisowymi i przeciętną historią eksploatacji, dlatego przed zakupem warto poświęcić czas na weryfikację faktur, historii ASO oraz stanu skrzyni podczas jazdy próbnej. Pod względem kosztów użytkowania Focus wypada rozsądnie, ale nie jest najtańszy w klasie. Oryginalne części i obsługa w ASO potrafią być wyraźnie droższe niż w prostszych modelach azjatyckich, za to rynek zamienników jest szeroki i dobrze wyceniony. Spalanie w praktyce zwykle mieści się w przedziale około 7-9 l/100 km, co przy tej mocy i automacie można uznać za uczciwy wynik. Jeżeli ktoś szuka auta rodzinnego, Focus dorzuca przyzwoity bagażnik, wygodną tylną kanapę i bezpieczne prowadzenie w gorszych warunkach. W efekcie jest to bardzo sensowna propozycja dla osób, które chcą kompaktu bardziej angażującego niż typowy środek transportu, ale nie zamierzają przepłacać za markę premium. Najlepsze egzemplarze to te z udokumentowanym serwisem, po aktualizacjach oprogramowania i z regularnie wymienianym olejem w silniku oraz skrzyni. Dobrze kupiony Focus Mk4 potrafi być wygodnym i nowoczesnym autem na lata, choć zaniedbany szybko pokaże, że oszczędności na obsłudze były tylko pozorne.
Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 KM 8AT 2018 (Mk4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobre prowadzenie
- Sprawny i elastyczny silnik benzynowy
- Wygodna pozycja za kierownicą
- Praktyczne nadwozie hatchback
- Dobra dostępność części i serwisu
- Wymaga starannego serwisu olejowego
- Automat podnosi koszty obsługi
- Elektronika bywa kapryśna
- Nie każdy egzemplarz ma przejrzystą historię
- Spalanie w mieście potrafi wyraźnie wzrosnąć