Fiat Freemont 2.0 MultiJet 170 KM 6AT AWD 2011 (JC49) opinie
Największą zaletą tej wersji jest przestrzeń. Freemont oferuje szeroką kabinę, wysoko poprowadzoną linię dachu i możliwość przewozu siedmiu osób, więc dobrze odnajduje się w roli auta rodzinnego. W drugim rzędzie miejsca nie brakuje nawet wysokim pasażerom, a liczne schowki i prosty dostęp do wnętrza ułatwiają codzienne użytkowanie. To samochód, który bardziej myśli o logistyce rodziny niż o wrażeniach z szybkiej jazdy.
Diesel 2.0 MultiJet 170 KM daje 350 Nm, dlatego w trasie Freemont nie sprawia wrażenia całkiem ociężałego. Przy jednostajnej jeździe i spokojnym stylu potrafi być przyjemnie elastyczny, ale masa auta robi swoje. Sprint do setki w ponad 11 sekund jasno pokazuje, że to nie jest dynamiczny SUV. Automat działa wygodnie, choć nie należy do szczególnie szybkich ani wyrafinowanych, a pełne obciążenie i jazda pod górę potrafią uwidocznić jego ograniczenia.
Od strony kosztów ważne są trzy obszary: skrzynia automatyczna, układ AWD oraz osprzęt diesla. Regularna wymiana oleju w skrzyni i kontrola napędu to nie fanaberia, tylko warunek ograniczenia ryzyka. Do tego dochodzą typowe elementy współczesnego diesla: filtr DPF, EGR, przewody dolotowe czy czujniki. Sam silnik nie jest zły, ale zaniedbany egzemplarz może szybko wygenerować wydatki, które zjedzą przewagę wynikającą z atrakcyjnej ceny zakupu.
Jeśli ktoś zaakceptuje surowe wykończenie, umiarkowany prestiż marki i konieczność dokładnego sprawdzenia serwisu, Freemont potrafi mieć sens. To ciekawa propozycja dla kierowców, którzy potrzebują dużego, wygodnego i rzadziej spotykanego auta rodzinnego, a nie modnego crossovera. Najbezpieczniej celować w samochód po trasach, z udokumentowaną obsługą automatu i napędu 4x4 oraz bez odkładanych napraw elektroniki.
- Bardzo przestronne wnętrze i opcjonalne 7 miejsc
- Wygodne zestrojenie zawieszenia na długie trasy
- Dobry moment obrotowy diesla 2.0 MultiJet
- AWD realnie poprawia trakcję zimą i na śliskim
- Automat potrafi być kosztowny przy zaniedbanym serwisie
- Masa auta pogarsza osiągi i zużycie paliwa
- Elektronika i osprzęt diesla nie lubią odkładania napraw
- Niska wartość rezydualna i słabszy popyt niż u rywali
Fiat Freemont to w praktyce europejsko skrojony krewny Dodge’a Journey, więc nie jest klasycznym włoskim SUV-em nastawionym na lekkość i finezję. W wersji 2.0 MultiJet 170 KM z automatem i AWD najważniejsza jest funkcjonalność: kabina jest szeroka, łatwo zmieścić dzieci, wózek, bagaże i jeszcze dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie. Na długiej trasie Freemont okazuje się wygodny, dobrze tłumi nierówności i nie męczy hałasem tak bardzo, jak można by się spodziewać po dużym dieslu z początku poprzedniej dekady. Jednocześnie to odmiana, którą trzeba kupować ostrożnie. Diesel 2.0 MultiJet ma niezły zapas momentu i sensownie radzi sobie z masą auta, ale nie daje sportowych osiągów. Do spokojnej jazdy i autostrady mocy wystarcza, natomiast przy pełnym obciążeniu reakcje stają się ospałe. Automat poprawia komfort w mieście i podczas wakacyjnych wyjazdów, lecz jest newralgicznym punktem kosztowym. Jeśli poprzedni właściciel ignorował wymiany oleju, pierwsze objawy problemów potrafią być drogie: szarpanie, przeciąganie biegów lub wejście w tryb awaryjny. Napęd AWD realnie pomaga zimą i na śliskiej nawierzchni, ale zwiększa złożoność serwisową. W praktyce najlepsze egzemplarze to te, w których regularnie wymieniano płyny eksploatacyjne, pilnowano filtrów DPF i nie odkładano drobnych napraw elektroniki. Freemont nie zachwyca prestiżem ani wykończeniem premium, za to nadrabia użytkowością. Dla rodziny szukającej dużego, względnie niedrogiego SUV-a z dieslem może być rozsądną alternatywą dla droższych vanów i crossoverów. Trzeba tylko założyć, że to auto bardziej praktyczne niż bezproblemowe. Na rynku wtórnym kluczowe są historia serwisowa, stan skrzyni, praca napędu 4x4 i brak zaniedbań w osprzęcie diesla. Gdy te elementy są dopilnowane, Freemont potrafi odwdzięczyć się wygodą i naprawdę dużą kabiną. Gdy nie są, szybko pokazuje, że niska cena zakupu nie bierze się znikąd.
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 170 KM 6AT AWD 2011 (JC49) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronne wnętrze dla rodziny
- Możliwość przewozu 7 osób
- Wygodne zawieszenie w trasie
- Niezła elastyczność diesla 2.0 MultiJet
- AWD poprawia użyteczność zimą
- Automat wymaga bardzo uważnego serwisu
- Wysoka masa ogranicza dynamikę
- Spalanie w mieście bywa wyraźnie wyższe od katalogu
- Elektronika potrafi generować drobne usterki
- Słabsza odsprzedaż niż u popularniejszych SUV-ów