Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 KM 5MT 2014 (Mk1) opinie
Pod względem charakteru to 500X nastawiony bardziej na ekonomię niż osiągi. 95-konny diesel dobrze współpracuje z lekką nogą kierowcy, a wysoki moment dostępny nisko pozwala sprawnie ruszać spod świateł i utrzymywać tempo bez ciągłego wkręcania silnika. Na autostradzie czuć jednak, że to podstawowa odmiana wysokoprężna – przy pełnym obciążeniu brakuje zapasu mocy, a 5-biegowa skrzynia nie pomaga w utrzymaniu bardzo niskich obrotów.
W codziennym użytkowaniu dużą zaletą pozostaje spalanie. W trasie i na drogach krajowych można zejść do okolic 5 l/100 km, a w mieście dobrze utrzymany egzemplarz zwykle mieści się w 5,5-6,0 l/100 km. Dla osób pokonujących większe przebiegi to wciąż mocny argument, zwłaszcza że benzynowe alternatywy w 500X częściej okazują się wyraźnie bardziej paliwożerne.
Trwałość tej wersji zależy głównie od historii serwisowej. Sam silnik 1.3 MultiJet ma dobrą opinię, ale w aucie typu crossover częściej pracuje pod większym obciążeniem niż w typowym miejskim hatchbacku. Dlatego warto skrócić interwały wymiany oleju, regularnie kontrolować filtr DPF oraz nie bagatelizować objawów zużycia osprzętu, takich jak nierówna praca na zimno czy spadki osiągów.
Na rynku wtórnym 500X 1.3 MultiJet broni się stylistyką i funkcjonalnością, ale nie jest wyborem uniwersalnym dla każdego. Jeśli auto ma służyć głównie do krótkich dojazdów po mieście, diesel z DPF może generować więcej problemów niż korzyści. Jeśli jednak samochód będzie regularnie jeździł w trasie i trafi się zadbany egzemplarz z przejrzystą historią, ta odmiana może być tanią w eksploatacji i całkiem dojrzałą propozycją.
- Niskie realne spalanie w trasie i mieście
- Prosta manualna skrzynia 5MT
- Przyjemna pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- Atrakcyjny styl nadwozia jak na segment B-SUV
- Przeciętna dynamika przy wyższych prędkościach
- DPF nie lubi wyłącznie krótkich tras
- Miejscami przeciętna jakość materiałów we wnętrzu
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne irytacje
Fiat 500X z silnikiem 1.3 MultiJet 95 KM i 5-biegową skrzynią manualną jest propozycją dla kierowcy, który chce crossovera segmentu B z oszczędnym dieslem i bez przesadnie skomplikowanej konfiguracji. Ta wersja nie ma sportowego charakteru, za to dobrze odnajduje się w codziennym użytkowaniu: łatwo nią manewrować, zapewnia dobrą pozycję za kierownicą i ma przyjemnie zestrojone zawieszenie do miasta. Silnik najlepiej czuje się przy spokojnym operowaniu momentem obrotowym – poniżej 2000 obr./min nie jest ospały, ale do sprawnego wyprzedzania trzeba redukować bieg. W zamian oferuje realne spalanie, które przy umiarkowanej jeździe potrafi być wyraźnie poniżej 6 l/100 km. Największym ryzykiem nie jest sama konstrukcja motoru, lecz sposób eksploatacji: zaniedbany serwis olejowy, krótkie odcinki i miejska jazda bez okazji do dopalenia DPF szybko podnoszą koszty. Zadbany egzemplarz może jednak okazać się rozsądnym kompromisem między stylem, praktycznością i kosztami paliwa.
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 KM 5MT 2014 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik diesla
- prosta i trwała skrzynia manualna
- udane wyciszenie przy spokojnej jeździe
- stylowe nadwozie
- rozsądne koszty podstawowego serwisu
- słaba elastyczność przy pełnym obciążeniu
- filtr DPF wymaga odpowiedniej eksploatacji
- tylko 5 biegów w trasie
- drobne kaprysy elektroniki
- średnia pojemność bagażnika na tle części rywali