Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM DDCT 2012 (330) opinie
Fiat 500L w odmianie 1.6 MultiJet 120 KM DDCT jest propozycją dla kierowców, którzy chcą połączyć wygodę rodzinnego auta z oszczędnym dieslem i automatem. Kabina oferuje wysoką pozycję za kierownicą, duże przeszklenia i bardzo łatwe wsiadanie, co docenia się każdego dnia przy wożeniu dzieci albo starszych pasażerów. To model praktyczny bardziej niż modny, ale właśnie w tym tkwi jego siła na rynku wtórnym.
Silnik 1.6 MultiJet dobrze pasuje do charakteru 500L, bo zapewnia elastyczność i nie wymaga ciągłego kręcenia na obrotach. Auto nie jest szczególnie szybkie, lecz bez problemu radzi sobie na trasie i przy pełnym obciążeniu. Dodatkowym atutem pozostaje umiarkowane spalanie, które przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać koszty paliwa na rozsądnym poziomie nawet przy częstych wyjazdach rodzinnych.
Najważniejszym punktem kontroli pozostaje skrzynia DDCT. Gdy jest sprawna, podnosi komfort w korkach i podczas manewrów, ale egzemplarze z zaniedbaniami mogą generować spore wydatki. Przed zakupem trzeba sprawdzić płynność ruszania, zachowanie po rozgrzaniu, ewentualne szarpnięcia oraz historię obsługi skrzyni. Lepiej odpuścić auto z pierwszymi objawami problemów niż liczyć, że wszystko skończy się adaptacją.
Poza skrzynią Fiat 500L wymaga typowej uwagi dla współczesnego diesla, czyli kontroli EGR, DPF, stanu dolotu i jakości serwisu olejowego. Zawieszenie i wnętrze nie należą do najbardziej wyrafinowanych, ale zwykle są wystarczająco trwałe do rodzinnej eksploatacji. W dobrze dobranym egzemplarzu ten model okazuje się bardzo funkcjonalnym i sensownym autem do codziennej jazdy, choć trzeba zaakceptować przeciętny prestiż i brak sportowych wrażeń.
- Bardzo funkcjonalne nadwozie i wygodne wsiadanie dla całej rodziny
- Elastyczny diesel 1.6 MultiJet dobrze radzi sobie z obciążeniem
- Automat DDCT zwiększa komfort jazdy miejskiej
- Rozsądne spalanie na trasie i w codziennym użytkowaniu
- Skrzynia DDCT wymaga dużo dokładniejszej weryfikacji niż manual
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie krótkich tras miejskich
- Materiały wnętrza szybko pokazują ślady intensywnej eksploatacji
- Wyciszenie i precyzja prowadzenia są co najwyżej przeciętne
Fiat 500L po liftingu z silnikiem 1.6 MultiJet 120 KM i skrzynią DDCT to jedna z najciekawszych odmian dla kierowców szukających rodzinnego auta o miejskich gabarytach, ale z wyraźnie lepszą funkcjonalnością niż zwykły hatchback. Wysokie nadwozie, szeroko otwierane drzwi i dobra widoczność sprawiają, że 500L bardzo dobrze odnajduje się w codziennym użytkowaniu z dziećmi, zakupami i częstymi krótkimi trasami. Jednocześnie diesel 1.6 daje temu modelowi więcej swobody poza miastem niż słabsze wersje benzynowe czy podstawowe diesle. To nie jest samochód, który kupuje się dla emocji, ale dla wygody i rozsądku taki zestaw ma dużo sensu. Silnik 1.6 MultiJet 120 KM należy do bardziej udanych jednostek koncernu FCA, o ile użytkownik nie oszczędzał na obsłudze. Motor oferuje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dobrze radzi sobie z obciążeniem i pozwala utrzymać niskie spalanie podczas jazdy pozamiejskiej. W praktyce ten napęd pasuje do charakteru 500L znacznie lepiej niż słabsze odmiany, bo nie wymaga częstego redukowania i nie sprawia wrażenia zmęczonego przy komplecie pasażerów. Trzeba tylko pamiętać, że jak w wielu nowoczesnych dieslach, zaniedbania w zakresie oleju, filtrów, EGR i DPF potrafią zemścić się wyższymi kosztami. Największa niewiadoma dotyczy skrzyni DDCT. W zadbanym egzemplarzu dwusprzęgłowy automat działa przyjemnie, poprawia komfort w korkach i dobrze współgra z dieslem. Problem pojawia się wtedy, gdy samochód ma niejasną historię, jeździł głównie po mieście albo ignorowano pierwsze objawy szarpania przy ruszaniu. Potencjalne wydatki na sprzęgła czy mechatronikę są znacznie wyższe niż w manualu, dlatego przed zakupem konieczna jest jazda próbna na zimno i po rozgrzaniu oraz diagnostyka komputerowa. Jeśli skrzynia pracuje płynnie, nie ociąga się przy wyborze D lub R i nie generuje błędów, ryzyko da się sensownie ograniczyć. Jako używany samochód rodzinny Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM DDCT może być bardzo rozsądną alternatywą dla droższych minivanów i modnych crossoverów. Oferuje praktyczne wnętrze, przyzwoite osiągi i umiarkowane koszty paliwa, ale wymaga selektywnego podejścia przy zakupie. Najlepiej szukać egzemplarzy z udokumentowanym serwisem, możliwie spokojną eksploatacją i bez odkładanych napraw układu napędowego. Wtedy 500L odwdzięcza się wygodą, uniwersalnością i codzienną użytecznością, której w tej klasie wciąż trudno odmówić sensu.
Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM DDCT 2012 (330) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronne i praktyczne nadwozie
- oszczędny oraz elastyczny diesel 1.6 MultiJet
- wygodna pozycja za kierownicą
- łatwy dostęp do kabiny przez duże drzwi
- dobry komfort codziennej jazdy
- automat DDCT może być kosztowny po zaniedbaniach
- elektronika bywa kapryśna w starszych egzemplarzach
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- materiały wnętrza nie imponują trwałością
- DPF i EGR nie lubią typowo miejskiej eksploatacji