Fiat 500L 1.3 MultiJet 85 KM 5MT 2012 (330) opinie
Fiat 500L w odmianie 1.3 MultiJet 85 KM celuje w kierowców, którzy potrzebują rodzinnego auta o miejskich gabarytach, ale z wyraźnie lepszą funkcjonalnością niż klasyczny hatchback. Nadwozie jest wysokie, łatwe do zaparkowania i oferuje dużo miejsca nad głową. Z tyłu bez większego problemu mieszczą się dwa foteliki, a bagażnik pozostaje ustawny także przy codziennych zakupach czy krótkim wyjeździe. To samochód praktyczny bardziej niż modny, choć charakterystyczna stylistyka nadal ma swój urok.
Silnik 1.3 MultiJet nie daje sportowych emocji, lecz jest bardzo oszczędny i przy spokojnej jeździe potrafi odwdzięczyć się spalaniem zbliżonym do 5 l/100 km. W ruchu miejskim czuć ograniczoną moc, szczególnie z kompletem pasażerów, natomiast przy stałej prędkości i na drogach krajowych jednostka pracuje sensownie. Krótko zestopniowana, 5-biegowa skrzynia pomaga ruszać, ale przy szybszej jeździe podnosi hałas i nie poprawia elastyczności na autostradzie.
Klucz do bezproblemowej eksploatacji tego wariantu to dobry serwis. Trzeba pilnować jakości oleju, nie przeciągać wymian i regularnie dawać autu dłuższą trasę, aby filtr DPF miał warunki do regeneracji. Typowe słabsze punkty to EGR, drobna elektryka osprzętu oraz zużycie elementów zawieszenia. To nie są zwykle awarie rujnujące budżet, ale zaniedbany egzemplarz potrafi szybko zamienić tanie spalanie w kosztowny pakiet startowy po zakupie.
Jeżeli priorytetem są przestrzeń, ekonomia i łatwość codziennego użytkowania, Fiat 500L 1.3 MultiJet 85 KM jest logicznym kandydatem. Nie zachwyca dynamiką ani prestiżem, ale potrafi dobrze sprawdzić się jako auto rodzinne do miasta i na dojazdy. Najwięcej sensu ma wtedy, gdy kupujesz egzemplarz z udokumentowanym serwisem, zdrowym DPF i bez śladów ciężkiej eksploatacji flotowej. W przeciwnym razie lepiej dopłacić do mocniejszej wersji albo wybrać benzynę do krótszych tras.
- bardzo niskie spalanie w trasie i podczas spokojnej jazdy
- wysoka, praktyczna kabina z dobrą widocznością
- przyjazne koszty codziennego serwisu poza ASO
- ustawny bagażnik i funkcjonalna tylna kanapa
- słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie krótkich odcinków
- drobna elektryka i multimedia potrafią kaprysić
- na autostradzie robi się głośno i brakuje szóstego biegu
Fiat 500L z silnikiem 1.3 MultiJet 85 KM to propozycja dla kierowcy, który ponad osiągi stawia praktyczność i niskie koszty tankowania. W codziennym użytkowaniu auto imponuje dobrą widocznością, wysoką pozycją za kierownicą i łatwością manewrowania. Kabina jest przewiewna, a przesuwna tylna kanapa i duży otwór bagażnika pomagają w rodzinnym zastosowaniu. Ten wariant po liftingu wygląda świeżej od wcześniejszych odmian, a przy tym zachowuje prostą konstrukcję bez przesadnie skomplikowanej elektroniki pokładowej. Diesel 1.3 MultiJet ma tylko 85 KM, więc wymaga spokojnego stylu jazdy i częstego sięgania do lewarka podczas wyprzedzania. W mieście i na drogach lokalnych jego charakter jest jednak zrozumiały: wcześnie dostępny moment obrotowy ułatwia ruszanie, a realne spalanie potrafi pozostać na bardzo rozsądnym poziomie. Problem pojawia się wtedy, gdy auto jeździ wyłącznie na krótkich dystansach. W takich warunkach szybciej zapychają się DPF i EGR, a korzyść z niskiego zużycia paliwa zaczyna maleć przez potencjalne koszty serwisu. Od strony trwałości 500L wypada przeciętnie do lekko ponadprzeciętnie. Mechanicznie auto nie jest skomplikowane, ale wymaga regularnych wymian oleju i kontroli osprzętu diesla. Zawieszenie nieźle znosi codzienną eksploatację, choć polskie drogi potrafią przyspieszyć zużycie łączników, tulei i amortyzatorów. Wnętrze jest praktyczne, ale materiały łatwo się rysują, a elektronika komfortu bywa humorzasta. Warto więc szukać egzemplarzy z potwierdzoną historią, zadbanym DPF i bez śladów zaniedbanego serwisu flotowego. Na rynku wtórnym ten wariant broni się ceną wejścia, funkcjonalnością i oszczędnym napędem. Najlepiej kupować go wtedy, gdy roczny przebieg jest sensowny dla diesla, a samochód ma za sobą regularne trasy pozamiejskie. Dla rodziny potrzebującej wysokiego nadwozia, dobrej widoczności i niedrogiego użytkowania może to być rozsądny wybór. Dla kierowcy oczekującego dynamiki lub bezproblemowej eksploatacji wyłącznie w mieście lepszym wyborem będzie benzynowe 500L.
Fiat 500L 1.3 MultiJet 85 KM 5MT 2012 (330) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik diesla
- przestronne wnętrze jak na długość auta
- dobra widoczność i łatwe manewrowanie
- funkcjonalny bagażnik i przesuwna kanapa
- prosta manualna skrzynia biegów
- wyraźnie przeciętne osiągi
- DPF i EGR wymagają odpowiednich warunków jazdy
- hałas przy wyższych prędkościach
- drobne problemy z elektroniką komfortu
- słaba opłacalność przy jeździe tylko po mieście