Fiat 500L 1.4 T-Jet 120 KM 6MT 2012 (330) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie rozsądnych osiągów z praktycznym nadwoziem. 120-konny T-Jet nie robi z 500L hot hatcha, ale daje wystarczającą dynamikę do sprawnego wyprzedzania i spokojnej jazdy autostradowej. Reakcja na gaz jest lepsza niż w bazowym 1.4, a elastyczność wystarcza, by nie męczyć się przy pełnym obciążeniu auta.
Kabina Fiata 500L pozostaje jednym z mocniejszych argumentów za zakupem. Duże przeszklenia poprawiają widoczność, tylna kanapa jest ustawna, a bagażnik bez problemu mieści rodzinne pakunki. To samochód projektowany z myślą o funkcjonalności, dlatego dobrze sprawdza się jako auto dla młodej rodziny lub aktywnej pary potrzebującej jednego uniwersalnego pojazdu.
Od strony eksploatacyjnej 1.4 T-Jet jest znany z wielu modeli koncernu i warsztaty dobrze go znają. Trzeba pilnować jakości oleju, świec, cewek i drożności odmy, a także kontrolować wycieki z układu chłodzenia i stan turbiny. Sama konstrukcja nie uchodzi za kapryśną, ale zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na kulturze pracy i spalaniu.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy bez śladów eksploatacji flotowej i z potwierdzonym przebiegiem. 500L nie trzyma wartości tak dobrze jak bardziej modni rywale, co dla kupującego jest akurat zaletą. Jeśli priorytetem jest przestrzeń, prostsza benzyna turbo i niższe koszty wejścia niż w crossoverach, ta odmiana Fiata potrafi bardzo pozytywnie zaskoczyć.
- Dobra elastyczność silnika 1.4 T-Jet
- Przestronne wnętrze i wysoka pozycja za kierownicą
- Sensowny wybór do montażu LPG
- Tańszy zakup niż porównywalne crossovery
- Przeciętne wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- Drobne kaprysy elektryki i multimediów
- Jakość niektórych plastików szybko zdradza przebieg
- Słabsza odsprzedaż niż u najpopularniejszych rywali
Fiat 500L z silnikiem 1.4 T-Jet 120 KM to jedna z najrozsądniejszych odmian tego modelu na rynku wtórnym. Benzynowa jednostka turbo daje autu wyraźnie lepszą elastyczność niż wolnossące 1.4, a przy tym nie generuje takich kosztów serwisowych i ryzyk jak diesle z dużymi przebiegami. W codziennym użytkowaniu 500L imponuje przestronnością kabiny, wysoką pozycją za kierownicą i dużą ilością schowków. To auto rodzinne z włoskim charakterem, ale bez przesadnie egzotycznej techniki. Trzeba jednak zaakceptować przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach, umiarkowaną jakość części wnętrza i kilka typowych usterek elektryki. Najlepsze egzemplarze to auta z udokumentowanym serwisem, po regularnych wymianach oleju i bez zaniedbań w osprzęcie silnika. Dobrze utrzymany 500L T-Jet może być wdzięcznym i dość tanim w obsłudze wyborem dla rodziny szukającej praktycznego, benzynowego auta do miasta i w trasę.
Fiat 500L 1.4 T-Jet 120 KM 6MT 2012 (330) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra funkcjonalność wnętrza
- Udany benzynowy silnik turbo
- Dobra widoczność w mieście
- Wysoki komfort wsiadania
- Atrakcyjne ceny zakupu na rynku wtórnym
- Drobne problemy z elektroniką
- Średnie wyciszenie na trasie
- Nieco miękkie tworzywa szybko się zużywają
- Przeciętne trzymanie wartości
- Zawieszenie nie lubi zaniedbanych dróg