Dodge Dart (PF) 2.4 Tigershark 184 KM 6AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Dodge Dart 2.4 6AT przekonuje przestronną kabiną, spokojnym charakterem i przyzwoitą dynamiką. Największe ryzyko na rynku wtórnym to jakość powypadkowych importów oraz zaniedbany automat.

184 KMMoc

8.6 s0–100 km/h

8.7 lSpalanie /100km

~11 722 złKoszt posiadania / rok

5.4

AUTOKARMA SCORE

1 — Słabo 10 — Świetnie

OCENA AUTOKARMA (70% RACJONALNE · 30% EMOCJE)

Niezawodność6.1

Koszty utrzymania6.5

Trwałość6.4

Likwidność4.6

Utrzymanie wartości4.1

Design i wygląd5.2

Prestiż i emocje3.2

Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF) opinie

Marek Kowalski

Ekspert techniczny

Recenzja redakcji

Dart PF w wersji 2.4 6AT najlepiej czuje się w roli wygodnego sedana na co dzień. Kabina jest obszerna jak na segment C, a zawieszenie dobrze tłumi nierówności. Auto nie jest przesadnie zwinne, ale daje poczucie solidności przy jeździe po mieście i drogach krajowych.

Silnik 2.4 Tigershark nie imponuje kulturą tak jak lepsze jednostki japońskie, jednak ma przewidywalną charakterystykę i nie wymaga wysokiego doładowania. Dla kupującego oznacza to prostszy sposób oddawania mocy, ale też wyższe spalanie niż w europejskich rywalach 1.4 turbo czy 1.5 turbo.

Na rynku wtórnym największym filtrem musi być jakość konkretnego egzemplarza. Wiele aut ma za sobą naprawy w USA, dlatego poza diagnostyką silnika trzeba skontrolować spasowanie nadwozia, podłużnice, działanie poduszek, klimatyzacji i całej elektroniki kabiny. Zadbany samochód potrafi zaskoczyć pozytywnie, zaniedbany szybko męczy drobiazgami.

Koszty serwisu nie są skrajnie wysokie, ale dostępność części bywa nierówna. Do bieżącej obsługi nie ma dramatu, natomiast elementy specyficzne dla Darta lub części powypadkowe czasem trzeba sprowadzać. To nie jest model dla osoby, która chce później sprzedać auto w tydzień bez negocjacji.

🎯 AutoKarma Spotlight — dla kogo to auto?

✓ Dobry wybór jeśli:

przestronne wnętrze jak na kompaktowego sedana
spokojna i wystarczająco mocna benzyna 2.4
komfortowe zawieszenie na trasę i miasto
bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach z USA

✕ Rozważ inne opcje jeśli:

wysokie realne spalanie w mieście
duża zależność od jakości powypadkowej naprawy
automat wymaga regularnego serwisu olejowego
słabsza odsprzedaż niż u europejskich konkurentów

Konkurenci do rozważenia

Volkswagen Jetta VI 1.8 TSI/2.0

Jetta jest łatwiejsza w odsprzedaży i prostsza w częściach, ale zwykle mniej wyróżnia się stylem i charakterem niż Dart.

Mazda 3 BM Sedan 2.0

Mazda daje lepszą precyzję prowadzenia i zwykle wyższą jakość montażu, ale w podobnym budżecie często będzie ubożej wyposażona.

Chrysler 200 II 2.4

Technicznie bliski krewny z tym samym silnikiem, lecz większy i cięższy. Dla Darta przewagą pozostają niższe koszty wejścia i bardziej kompaktowy rozmiar.

Ford Focus III Sedan 2.0

Focus prowadzi się pewniej, ale automaty PowerShift mają własne ryzyka. Dart wypada spokojniej i bardziej miękko w codziennym użytkowaniu.

Dodge Dart PF z silnikiem 2.4 Tigershark i automatem 6AT to propozycja dla kierowcy, który szuka kompaktowego sedana z amerykańskim charakterem, bogatym wyposażeniem i prostszą benzyną niż modne turbodoładowane jednostki. W codziennej jeździe auto wypada dojrzale: ma miękko zestrojone zawieszenie, wygodne fotele i dużą kabinę, a 184 KM wystarcza do sprawnego wyprzedzania bez ciągłego wkręcania silnika pod czerwone pole. To samochód bardziej do spokojnego połykania kilometrów niż do sportowej jazdy, ale na trasie potrafi być bardzo przyjemny. Najważniejsza uwaga dotyczy pochodzenia egzemplarza. Większość Dartów na polskim rynku to auta sprowadzone z USA po kolizjach, więc sama konstrukcja nie jest tu jedynym ryzykiem. Kluczowe staje się sprawdzenie geometrii nadwozia, jakości napraw, działania elektroniki komfortu oraz historii serwisowej skrzyni automatycznej. Jeżeli auto ma dobrze wykonane naprawy i nie oszczędzano na obsłudze, 2.4 Tigershark potrafi być rozsądnie trwały. Jeżeli jednak ktoś zignorował wymiany oleju albo wgrał przypadkowe części po naprawie, szybko wychodzą błędy czujników, nierówna praca silnika czy szarpnięcia przekładni. Koszt utrzymania jest umiarkowany jak na amerykański sedan, ale nie można go mylić z tanim kompaktem europejskim. Spalanie w mieście często dobija do 10–11 l/100 km, a dynamiczna jazda podnosi wynik jeszcze bardziej. Z drugiej strony wolnossący motor dobrze współpracuje z LPG tylko po bardzo starannym montażu, więc większość użytkowników zostaje przy benzynie. Części eksploatacyjne są osiągalne, choć niektóre elementy blacharskie i detale wnętrza trzeba czasem szukać dłużej niż do popularnych modeli z Europy. W praktyce to ciekawy wybór dla kogoś, kto chce wyróżniającego się sedana, akceptuje nieco słabszą odsprzedaż i potrafi dokładnie zweryfikować importowane auto. Najlepsze egzemplarze odwdzięczają się komfortem, dobrą elastycznością i bogatym wyposażeniem. Słabe sztuki potrafią natomiast generować serię małych, męczących usterek. Dlatego Dart 2.4 6AT ma sens przede wszystkim wtedy, gdy kupujesz stan i historię, a nie samą specyfikację na papierze.

— Marek Kowalski, Ekspert techniczny

Opublikowano: 8 lipca 2026 · Dane: 8 lipca 2026

Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF) koszt utrzymania

🧮 Kalkulator kosztów rocznych

Dostosuj parametry do swojej sytuacji

Typ serwisu

Roczny przebieg

15 000 km

Cena paliwa (zł/l)

OC (obowiązkowe)

Paliwo—

Serwis (niezależny)—

OC—

AC—

Razem rocznie—

Szczegółowy harmonogram serwisu z cenami

Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.

Plusy

✓dobra przestrzeń w kabinie i wygodny drugi rząd
✓przyzwoita dynamika bez turbodziury
✓komfortowe wybieranie nierówności
✓często bogate wyposażenie importowanych aut
✓oryginalny wygląd na tle popularnych sedanów

Minusy

✕spalanie wyraźnie wyższe niż u europejskich rywali
✕duża część ofert to auta po szkodach z USA
✕automat 6AT nie lubi zaniedbanego serwisu
✕elektronika bywa kapryśna po latach
✕niewielka płynność odsprzedaży w Polsce

Osiągi Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF) — przyspieszenie i prędkość

⚡

184 KM zapewnia Dartowi wystarczającą elastyczność do spokojnego wyprzedzania, ale to nadal bardziej komfortowy cruiser niż sportowy sedan.

0–100 km/h	8.6 s
Prędkość maksymalna	209 km/h
Moc przy obrotach	184 KM przy 6250
Moment przy obrotach	234 Nm przy 4600

Dane techniczne Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF)

Silnik i napęd

Silnik / kod	2.4 l Benzynowy · ED6
Moc / moment	184 KM · 234 Nm
Rozrząd	Łańcuch — brak planowej wymiany
Skrzynia / napęd	Automatyczna 6-biegowy (6AT) · FWD

Wymiary i nadwozie

Nadwozie	4-drzwiowy Sedan · 5 miejsca · PF
Dł. / szer. / wys.	4672 / 1830 / 1465 mm · masa 1510 kg
Bagażnik	371 l

Paliwo — wymagania i realne spalanie Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF)

⛽

W praktyce trzeba liczyć około 9–11 l/100 km, więc wersja 2.4 najbardziej pasuje kierowcy, który akceptuje klasyczne benzynowe koszty paliwa.

Wymagane / zalecane	RON 95 min · RON 98 zalecane
Pojemność zbiornika	60 l
Spalanie WLTP śr.	8.7 l/100 km
Realne spalanie	8.8–11.2 l/100 km
Zasięg (szacowany)	~535 km

Pojemności płynów i specyfikacje oleju Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF)

⚠

Silnik 2.4 Tigershark lubi świeży olej 0W-20 i regularną kontrolę poziomu – zaniedbania odbijają się na kulturze pracy oraz trwałości układu MultiAir.

Olej silnikowy (z filtrem)	~5.2 l · SAE 0W-20, norma Chrysler MS-6395
Olej skrzyni	6.9 l · ATF+4 dla skrzyni 6F24

Harmonogram serwisu Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF) — interwały i koszty w Polsce

Czynność	Interwał wg Dodge	Interwał zalecany	Koszt niezal.	Koszt ASO
Wymiana oleju silnikowego + filtr	30 000	15 000	420 zł	780 zł
Wymiana filtra powietrza	60 000	30 000	90 zł	170 zł
Wymiana filtra kabinowego	30 000	15 000	110 zł	210 zł
Wymiana filtra paliwa	60 000	60 000	220 zł	420 zł
Wymiana płynu chłodniczego	240 000	120 000	220 zł	390 zł
Wymiana płynu hamulcowego	60 000	60 000	160 zł	300 zł
Wymiana płynu w skrzyni biegów	120 000	60 000	850 zł	1450 zł
Wymiana świec zapłonowych	60 000	30 000	260 zł	520 zł
Wymiana klocków hamulcowych przód	60 000	40 000	280 zł	520 zł
Wymiana tarcz hamulcowych przód	120 000	90 000	620 zł	1150 zł

Niezawodność Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF) — ocena według układów

Silnik	6.6/10 · Wolnossący 2.4 Tigershark zwykle dobrze znosi duże przebiegi, ale bywa wrażliwy na jakość oleju i zaniedbane wymiany. Trzeba pilnować poziomu oleju oraz pracy układu MultiAir.
skrzynia biegów	5.6/10 · Automat 6F24 działa płynnie po serwisie, lecz przy zaniedbanym oleju potrafi szarpać na zimno i przeciągać zmiany biegów. Jazda próbna musi obejmować ruszanie i kick-down.
Zawieszenie	6.3/10 · Wielowahacz z tyłu daje niezłe prowadzenie, ale na polskich drogach zużywają się łączniki, tuleje i elementy przedniej osi. Części są dostępne, choć nie zawsze tanie od ręki.
Elektryka / elektronika	5.7/10 · Najczęściej wracają drobiazgi: czujniki, multimedia Uconnect, centralny zamek i błędy komunikacyjne po słabym akumulatorze. Warto sprawdzić instalację po naprawach blacharskich z USA.
Klimatyzacja	6.4/10 · Sama wydajność układu jest dobra, ale po latach zdarzają się nieszczelności przewodów, zużycie sprężarki lub problem z wentylatorem chłodnicy.
układ napędowy	6.0/10 · Przedni napęd jest prosty konstrukcyjnie, jednak półosie i poduszki zespołu napędowego potrafią ujawnić luzy przy mocniejszym ruszaniu. Lepiej unikać aut po agresywnym tuningu.

Typowe usterki Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF) — co się psuje i ile kosztuje

Zużycie oleju w 2.4 Tigershark Umiarkowane

📍 80 000–180 000 silnikolej

W części egzemplarzy pojawia się podwyższone zużycie oleju, zwłaszcza przy długich interwałach serwisowych. Konieczna jest regularna kontrola poziomu i stanu nagaru.

🔧 Koszt naprawy: 300–3 500 zł

Szarpanie automatu 6AT na zimno Umiarkowane

📍 90 000–200 000 skrzynia automatyczna6AT

Skrzynia 6F24 potrafi reagować ospale lub szarpać przy ruszaniu, gdy olej jest stary albo poziom nieprawidłowy. Jazda próbna powinna obejmować zimny start.

🔧 Koszt naprawy: 900–6 500 zł

Błędy systemu Uconnect i elektroniki komfortu Monitoruj

📍 70 000–200 000 elektrykamultimedia

Zdarzają się zawieszenia ekranu, problemy z Bluetooth i komunikaty błędów po spadku napięcia akumulatora lub po naprawach powypadkowych.

🔧 Koszt naprawy: 200–1 800 zł

Luz na tulejach i łącznikach stabilizatora Monitoruj

📍 60 000–160 000 zawieszenieprzód

Na nierównych drogach szybko odzywają się drobne luzy przedniego zawieszenia. Objawem są stuki na krótkich poprzecznych nierównościach.

🔧 Koszt naprawy: 250–1 400 zł

Nieszczelności układu klimatyzacji Monitoruj

📍 90 000–180 000 klimatyzacja

Po kilku latach mogą pojawić się ubytki czynnika, zużycie sprężarki lub awarie wentylatora chłodnicy. Warto sprawdzić wydajność klimy na postoju i w korku.

🔧 Koszt naprawy: 250–2 600 zł

Ślady słabych napraw blacharskich po imporcie z USA Monitoruj

nadwoziehistoria

Największe ryzyko zakupowe dotyczy nie samej mechaniki, lecz jakości napraw po kolizji. Należy sprawdzić geometrię, spasowanie, lampy, poduszki i korozję wtórną.

Zużyte poduszki silnika i skrzyni Monitoruj

📍 100 000–200 000 napędwibracje

Przy ruszaniu i zmianie obciążenia mogą pojawić się wibracje lub stuknięcia wynikające z wypracowanych poduszek zespołu napędowego.

🔧 Koszt naprawy: 500–2 200 zł

Powiązane materiały

Silnik, bagażnik, narzędzia i artykuły dotyczące Dodge Dart.

Sprowadzenie z Niemiec

Dokument

Umowa kupna-sprzedaży

Dokument

Checklista oględzin auta używanego

Artykuł

Jak negocjować cenę samochodu używanego

Artykuł

Rejestracja samochodu sprowadzonego z zagranicy — instrukcja 2026

Inne podobne auta

Inne wersje Dart oraz konkurenci w tym segmencie.

Marka

Wszystkie Dodge

Inna wersja

Dodge Dart 1.4 Turbo 160 KM 6DCT

Inna wersja

Dodge Dart 1.4 Turbo 160 KM 6MT

Konkurent

BMW Seria 3 320d 184 KM 6MT

Konkurent

Renault Latitude 2.0 dCi 175 KM 6AT

Konkurent

Audi A6 2.7 TDI V6 190 KM 6AT quattro

Najczęstsze pytania o Dodge Dart 2.4 Tigershark 184 KM 6AT 2012 (PF)

Czy Dodge Dart 2.4 Tigershark jest awaryjny?

Nie jest skrajnie awaryjny, ale dużo zależy od jakości konkretnego egzemplarza i regularnej obsługi olejowej. Najwięcej problemów wynika ze słabych napraw powypadkowych oraz zaniedbanego automatu.

Ile pali Dodge Dart 2.4 6AT?

W praktyce trzeba zakładać około 8,8–11,2 l/100 km. W mieście wynik bliżej 10–11 l/100 km jest całkowicie realny.

Czy automat 6AT w Darcie jest trwały?

Tak, pod warunkiem regularnej wymiany oleju i braku przegrzewania. Zaniedbana skrzynia może szarpać, opóźniać zmiany biegów i generować drogie naprawy.

Na co uważać przy zakupie Darta z USA?

Przede wszystkim na jakość napraw blacharskich, działanie poduszek powietrznych, geometrię nadwozia, elektronikę oraz historię serwisową. Sam raport szkody nie wystarcza.

Czy silnik 2.4 nadaje się do LPG?

Da się go zagazować, ale instalacja musi być dobrana i wystrojona bardzo starannie. To nie jest jednostka, przy której warto oszczędzać na montażu.

Jakie są typowe usterki Dodge Dart PF?

Najczęściej wracają drobiazgi elektryczne, szarpanie automatu, luzy zawieszenia, nieszczelności klimatyzacji oraz zużycie oleju w zaniedbanych silnikach 2.4.

Czy Dodge Dart ma drogie części?

Części eksploatacyjne są do ogarnięcia cenowo, ale niektóre elementy nadwozia i detale modelowe bywają trudniejsze do zdobycia niż do popularnych aut europejskich.

Jak wypada Dodge Dart 2.4 na trasie?

To mocna strona modelu. Auto jest stabilne, wygodne i ma wystarczający zapas mocy do wyprzedzania, choć nie oferuje sportowego charakteru prowadzenia.

Czy warto kupić Dodge Dart 2.4 6AT w Polsce?

Tak, jeśli trafisz na dobrze naprawiony i serwisowany egzemplarz. To zakup bardziej dla świadomego kierowcy niż dla osoby szukającej bezproblemowej późniejszej sprzedaży.

Jaka benzyna do Dodge Dart 2.4?

Minimum to 95 oktanów, ale przy większych obciążeniach i dla lepszej kultury pracy wielu użytkowników wybiera benzynę 98.

Jak często wymieniać olej w silniku 2.4 Tigershark?

Praktycznie najlepiej co 10–12 tys. km lub raz w roku. Krótszy interwał ogranicza ryzyko problemów z układem sterowania zaworami i zużyciem oleju.

Źródła i metodologia

• Otomoto — Ogłoszenia z polskiego rynku wtórnego — mediana cen i częstość ofert

• Autocentrum — Polskie ceny OC/AC, części zamiennych i serwisu

• ADAC — Niemieckie statystyki awaryjności (Pannenstatistik)

• TÜV-Report — Niemieckie wyniki przeglądów TÜV — ranking usterek wg wieku

• Dekra — Niemiecki Used Car Report — ranking trwałości

• WhatCar Reliability — Brytyjski ranking niezawodności na bazie ankiet

• Honest John — Brytyjskie testy długoterminowe i typowe usterki

• Forum modelowe — Największe forum użytkowników Dodge Dart – relacje z eksploatacji, tematy o skrzyni 6AT, elektryce i zawieszeniu.

Metodologia

Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 8 lipca 2026.