Dacia Logan III 1.0 SCe 65 KM 5MT 2020 (Mk3) opinie
Bazowy Logan III pozostaje jednym z ostatnich naprawdę prostych sedanów dla kierowców, którzy chcą dużo przestrzeni za rozsądne pieniądze. W codziennym ruchu miejskim auto przekonuje lekkim prowadzeniem, dobrą widocznością i nieskomplikowaną obsługą. Kabina nie udaje klasy wyższej, ale ergonomia jest zrozumiała, a bagażnik realnie przydaje się rodzinie, kurierowi lub małej firmie.
Silnik 1.0 SCe 65 KM jest wolnossący, więc nie oferuje mocnego momentu z dołu i nie lubi jazdy na zbyt niskich obrotach. Przy spokojnym stylu potrafi odwdzięczyć się niskim spalaniem i tanim serwisem, lecz przy pełnym obciążeniu wyraźnie brakuje mu zapasu mocy. W trasie oznacza to częste redukcje, głośniejszą pracę oraz ograniczony komfort przy wyprzedzaniu.
Od strony trwałości to jedna z bezpieczniejszych odmian w gamie, bo unika wielu kosztownych elementów znanych z mocniejszych jednostek. Typowe problemy dotyczą raczej drobnej elektryki, jakości materiałów wykończeniowych, stuków zawieszenia i zużycia elementów eksploatacyjnych. Dla kupującego używany egzemplarz ważniejsze od samego przebiegu jest to, czy auto było serwisowane terminowo i nie pracowało ciężko we flocie.
Jeżeli priorytetem jest tani środek transportu z dużym kufrem i prostą mechaniką, Logan III 1.0 SCe spełnia zadanie bardzo dobrze. Nie jest to samochód dla kierowcy oczekującego dynamiki, ciszy czy wysokiej jakości wykończenia, ale jako pragmatyczny wybór do miasta i krótszych tras pozostaje jedną z najbardziej logicznych opcji w swoim budżecie.
- bardzo prosty silnik bez turbiny
- duży bagażnik jak na segment B
- tanie części i niedrogi serwis
- dobra widoczność i łatwa obsługa na co dzień
- słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- przeciętne wyciszenie w trasie
- jakość materiałów typowo budżetowa
- drobne problemy elektroniki komfortu mogą irytować
Dacia Logan III z bazowym silnikiem 1.0 SCe 65 KM jest propozycją dla kierowcy, który ponad modę stawia przewidywalne koszty i prostą konstrukcję. To jeden z niewielu nowych sedanów segmentu budżetowego, który nadal oferuje duży bagażnik, nieskomplikowany napęd i łatwość codziennej obsługi. W mieście Logan sprawdza się zaskakująco dobrze dzięki lekkiej pracy sprzęgła, dobrej widoczności i prostemu układowi napędowemu. Na trasie ograniczeniem staje się jednak niska moc, przez co auto wymaga cierpliwości przy wyprzedzaniu i częstszej redukcji biegów. Największą zaletą tej wersji jest mechaniczna prostota. Wolnossący, trzycylindrowy silnik nie ma turbiny, dwumasowego koła zamachowego ani skomplikowanego osprzętu charakterystycznego dla mocniejszych odmian. To obniża ryzyko kosztownych napraw po gwarancji i dobrze pasuje do użytkownika, który jeździ głównie lokalnie. Jednocześnie trzeba zaakceptować przeciętną kulturę pracy na zimno, słabą dynamikę przy pełnym obciążeniu i wyraźny hałas przy prędkościach autostradowych. W codziennym utrzymaniu Logan wypada rozsądnie. Części eksploatacyjne są tanie, niezależne warsztaty dobrze znają technikę Renault-Dacia, a spalanie w ruchu mieszanym potrafi utrzymać się na akceptowalnym poziomie. Dodatkowym atutem jest spory bagażnik, który czyni z Logana sensowne auto rodzinne lub flotowe. Warto jednak pilnować jakości obsługi serwisowej, regularnej wymiany oleju oraz stanu prostych, ale istotnych elementów zawieszenia i elektroniki komfortu. Na rynku wtórnym ta odmiana ma sens przede wszystkim jako rozsądny środek transportu, a nie obiekt marzeń. Jeśli priorytetem są niskie koszty zakupu i serwisu, Logan III 1.0 SCe broni się bardzo dobrze. Jeżeli jednak auto ma często jeździć w trasie z kompletem pasażerów, lepiej szukać mocniejszego TCe lub rozważyć alternatywę z lepszą elastycznością.
Dacia Logan III 1.0 SCe 65 KM 5MT 2020 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- prosta konstrukcja silnika i napędu
- niskie koszty podstawowego serwisu
- bardzo pojemny bagażnik
- dobra funkcjonalność w mieście
- łatwa dostępność części zamiennych
- bardzo przeciętne osiągi
- głośna praca przy wyższych prędkościach
- budżetowe materiały wnętrza
- słaba elastyczność z kompletem pasażerów
- drobne usterki wyposażenia mogą się powtarzać