Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 KM 6DCT 2017 (HM) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie oszczędnego diesla z automatem, co w używanym budżetowym SUV-ie nie jest wcale takie częste. Silnik 1.5 Blue dCi oferuje 260 Nm momentu obrotowego, więc Duster nie sprawia wrażenia ospałego przy ruszaniu ani podczas spokojnego wyprzedzania. Skrzynia EDC poprawia komfort w korkach i podczas codziennej jazdy, a jednocześnie nie podnosi spalania tak mocno jak klasyczne automaty starszego typu. To konfiguracja, która szczególnie dobrze pasuje do kierowców robiących regularne trasy mieszane.
Pod względem użytkowym Duster HM pozostaje bardzo logicznym autem. Ma wygodnie umieszczoną kabinę, prostą obsługę, sensowny bagażnik i zawieszenie, które dobrze radzi sobie z dziurami, krawężnikami oraz gorszym asfaltem. Nie daje wrażenia solidności jak droższe SUV-y kompaktowe, ale za to jest przewidywalny i nie zmusza właściciela do przesadnej ostrożności na słabszych drogach. W codziennym użyciu dla rodziny lub małej firmy to często ważniejsze niż miękkie plastiki czy bardziej efektowny kokpit.
Słabszą stroną tego wariantu jest większa złożoność układu napędowego niż w manualnym dieslu. Sam silnik K9K ma dobrą opinię, lecz nie toleruje długiego przeciągania wymian oleju i eksploatacji wyłącznie na krótkich odcinkach. DPF oraz EGR mogą wtedy zacząć generować błędy i dodatkowe koszty. Do tego dochodzi automat EDC, który zwykle działa sprawnie, ale przy zaniedbaniach serwisowych albo dużych przebiegach może wymagać droższej obsługi niż prostsza skrzynia manualna.
Jeżeli egzemplarz ma potwierdzony serwis, regularnie jeździł także w trasie i skrzynia pracuje płynnie bez szarpnięć, Duster HM 1.5 Blue dCi 115 KM 6DCT potrafi być bardzo sensownym zakupem. Oferuje dobrą relację ekonomii paliwowej do wygody, praktyczne nadwozie i dość mocną pozycję na rynku wtórnym. To nadal propozycja dla pragmatyka, nie dla kogoś szukającego prestiżu, ale właśnie w tej roli sprawdza się najlepiej.
- niskie realne spalanie jak na automatycznego SUV-a
- automat EDC poprawia komfort w mieście i korkach
- wysoki prześwit i zawieszenie dobrze znoszące słabsze drogi
- praktyczne nadwozie oraz sensowny bagażnik
- DPF i EGR nie lubią eksploatacji wyłącznie po mieście
- skrzynia EDC podnosi ryzyko droższego serwisu po latach
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- surowe materiały i budżetowy charakter wnętrza
Wersja 1.5 Blue dCi 115 KM z automatem EDC trafia w potrzeby kierowców, którzy dużo jeżdżą i nie chcą męczyć się z manualem w mieście, ale jednocześnie nadal liczą każdy litr paliwa. Duster pozostaje autem budżetowym, z prostym wnętrzem i przeciętnym wyciszeniem, lecz nadrabia praktycznością, wysokim prześwitem i niezłą trwałością przy sensownym serwisie. Trzeba jednak pamiętać, że diesel z DPF i skrzynia EDC wymagają bardziej świadomej eksploatacji niż podstawowe benzyny z ręczną skrzynią. Zaniedbania szybko odbijają się na kosztach, dlatego przy zakupie kluczowe są historia obsługi, stan układu emisji spalin i kultura pracy przekładni.
Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 KM 6DCT 2017 (HM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie spalanie w trasie i rozsądne zużycie paliwa w mieście
- wygoda automatycznej skrzyni EDC na co dzień
- dobra elastyczność dzięki 260 Nm momentu obrotowego
- komfortowe zawieszenie i wysoki prześwit
- praktyczne nadwozie z użytecznym bagażnikiem
- automat EDC może generować wyższe koszty po dużych przebiegach
- diesel z DPF nie nadaje się idealnie tylko do krótkich tras
- hałas przy szybszej jeździe autostradowej
- twarde plastiki i proste wykończenie wnętrza
- niski prestiż marki na tle droższych rywali