Citroën Saxo 1.1 1996 (I) opinie
Citroen Saxo 1.1 był projektowany z myślą o prostocie, niskiej cenie i łatwej obsłudze. Dzięki niewielkim gabarytom świetnie odnajduje się w mieście, łatwo nim parkować, a części zamienne pozostają szeroko dostępne i niedrogie.
Silnik 1.1 z rodziny TU nie zachwyca osiągami, ale w lekkim nadwoziu zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennych dojazdów. Jednostka dobrze współpracuje z instalacjami LPG, choć w tej wersji fabrycznej najlepiej sprawdza się jako oszczędny benzyniak do spokojnej jazdy.
Największym wrogiem Saxo po latach nie jest zwykle sam silnik, lecz zaniedbania eksploatacyjne i korozja. Warto dokładnie sprawdzić progi, tylne nadkola, podłogę oraz stan tylnej belki, bo naprawy blacharskie szybko przewyższają wartość auta.
Od strony kosztów utrzymania to jeden z najłatwiejszych samochodów do przewidzenia. Pasek rozrządu, olej, hamulce czy elementy zawieszenia kosztują mało, a większość warsztatów niezależnych zna tę konstrukcję bardzo dobrze.
- Szukasz bardzo taniego auta miejskiego do codziennych dojazdów i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Chcesz prostej mechaniki bez skomplikowanej elektroniki i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Priorytetem są niskie koszty serwisu i łatwy dostęp do części.
- Cenisz przewidywalne koszty i wolisz rozsądny balans między osiągami, spalaniem oraz codzienną użytecznością.
- Często jeździsz w trasie i oczekujesz lepszego wyciszenia bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Potrzebujesz wysokiego poziomu bezpieczeństwa i nowoczesnych systemów bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Szukasz dynamicznego auta z dużym zapasem mocy bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Wożisz często wózek, rowery albo dużo bagażu i potrzebujesz wyraźnie większego kufra na co dzień.
Citroen Saxo 1.1 nie udaje niczego więcej niż prostego auta segmentu B i właśnie w tym tkwi jego siła. Niska masa, nieskomplikowana mechanika i tani serwis sprawiają, że to rozsądny wybór na pierwsze auto lub zapasowy samochód do codziennych obowiązków. Trzeba jednak zaakceptować skromne wyposażenie, przeciętne wyciszenie i ograniczone bezpieczeństwo według dzisiejszych standardów. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz bez korozji i z historią podstawowego serwisu, Saxo 1.1 potrafi odwdzięczyć się taną eksploatacją.
Citroën Saxo 1.1 1996 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo niskie koszty bieżącego serwisu i tanie części zamienne.
- Prosta konstrukcja silnika TU1 bez skomplikowanej elektroniki w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Niewielka masa poprawia zwinność w mieście i ogranicza zużycie paliwa.
- Dobra dostępność części używanych i zamienników na polskim rynku.
- Łatwa diagnostyka i naprawy w większości warsztatów niezależnych.
- Słaba ochrona antykorozyjna nadwozia i ryzyko kosztownych napraw blacharskich.
- Osiągi wystarczają głównie do miasta, a na trasie brakuje rezerwy mocy.
- Kabina jest skromnie wykończona i słabo wyciszona przy wyższych prędkościach.
- W starszych egzemplarzach częste są luzy tylnej belki i zużycie elementów zawieszenia.
- Po latach problemem bywają drobne usterki elektryki oraz zaniedbany układ chłodzenia.